前几天，广汽本田型格e:HEV也就是型格的油电混合动力版本正式上市了，新车一共推出了3款不同的配置，官方指导售价区间为16.39-18.69万元。虽然整体有2万多的价格跨度，并不算大，但三款车型之间的配置差异还是不小的，那么如何做出最合理的选择呢？

型格e:HEV的到来，可以说是进一步补强了广汽本田在紧凑型轿车领域的产品线，一方面型格（燃油版）本身就是主打运动性的产品，与凌派形成了很好的互补。另一方面，全新混动系统的加入不仅让这台车更省油，同时动力表现也比燃油版更出色，让消费者有了更丰富的选择范围。

广汽本田型格e:HEV为广汽本田在紧凑型轿车市场中投放的第二款搭载混合动力系统的轿车，新车整体造型与已上市的燃油版车型差异不大，整体仍是十分简洁且运动感十足的设计。车头部分仅在保险杠下端两侧的位置增加了混动版专属的银色饰条。

侧身及尾部同样没做什么大的调整，外后视镜采用的是与车身非同色的银色款，后保险杠下端的导流板处加入了一根细长的银色装饰条，并且燃油版上的两个圆形排气口也改成了隐藏式，整体风格更低调。

内饰方面，型格e:HEV几乎同样照办了燃油版的整体设计，变化之处在于换装了SBW按键式换挡机构，同时中控台饰板也换成了更加夺目的银色，视觉冲击力更强一些。配置方面，10.2英寸全液晶仪表、9英寸中控屏、Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT 3.0智导互联系统、BOSE品牌音响等功能依然具备。

动力方面，新车使用了本田最新的第四代i-MMD混合动力系统，2.0L汽油机经过优化、油耗和噪声水平都有所下降，最大功率105kW，最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。虽然参数上变化不大，但由于动力电池进行了扩容，密度和容量都有所提升，优化了整体的运行效率，进一步降低了油耗。

从3款车型的售价来看，中配的锐·豪华版和低配的锐·科技版之间的差价较大，达到了1.4万元，而高配的锐·尊享版与锐·豪华版之间的差价则仅有9千元，各车型之间的价格差并不算很均衡。当然，他们之间的配置差异也基本上是这样的规律，接下来，咱们就看看这几款车配置上的区别。

锐·科技版 16.39万元

锐·科技版是全系车型的入门版本，不过仔细研究配置表你就会发现，这款车虽然是全系最便宜的车型，但配置上却一点都不入门，很多在燃油版上中配以上才有的配置，到锐·科技版上就已经是标配了。

被动安全方面，型格e:HEV标配了10安全气囊，大幅提升了车辆对车内乘员的保护效果。另外，该车还提供了具备L2级别辅助驾驶能力的Honda SENSING安全超感系统，主动安全方面的表现同样值得肯定。当然，全新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统也是最新版本，在娱乐、互联服务功能上也是合资品牌中较为先进的水平，实用性很强。

锐·豪华版 17.79万元

选择锐·豪华版的话，要多花1.4万元。主要升级的内容在于更高规格的轮胎轮辋、座椅面料有所升级，前排座椅也都升级成了电动调节。另外，锐·豪华版也增加了一些提升实用性的功能，但总的来说，这些升级项目里“雪中送炭”的不多，反倒是更像锦上添花，能提升一定的高级感和使用便利性，但是考虑到1.4万的差价，显得性价比不算太高。

锐·尊享版 18.69万元

对于追求更高配置、追求极致实用性的用户来说，我们更推荐您选择顶配的锐·尊享版，这款车型不仅拥有了中配上全部的配置，同时还增加了全景天窗、倒车雷达等配置，前排座椅追加了加热功能，只有配上了加热功能的真皮座椅才有更高的舒适性，北方的用户一定都懂这个道理。当然，除此之外，12扬声器的BOSE品牌音响也是这款车的一大亮点，这个品牌十分擅长演绎那些劲爆的音乐，让年轻车主们更容易获得感官上的刺激。以上这些，多花9千元就可以得到，整体的性价比反而更高一些。

结合以上的配置差异，我们给出最终的购买推荐指数，入门的锐·科技版实际上已经是个“起步即高配”的版本，对于预算有限，想要精打细算的用户，这个版本已经具备相当不错的实用性，稍微牺牲一点使用便利性的话，购车预算可以省下很多。

想要极致用车体验的用户我们建议购买顶配的锐·尊享版，虽然落地价格逼近20万，但功能方面也最为全面，作为享受型的选择，这款车是合格的。

中配的锐·豪华版反而是全系中性价比较低的款型，其增加的配置并没有太高的核心竞争力，用同样的价格去做一些后市场的改装和升级反而会起到更大的效果，毕竟“本田不改，不如推下海”嘛！

型格e:HEV车型的到来不仅给消费者带来的是一个油耗更低的车型，同时它也用更强的动力表现让消费者获得一个两全其美的选择。低配的锐·科技版就已经具备很好的实用性，降低了用户的整体拥车成本，可以说是市面上为数不多的高性价比的合资混动轿车。如果您打算近期购车，那么这款表现全能的型格e:HEV一定是个值得认真考虑的选项。