三辐方向盘手感非常出色，即使上面没有什么功能，但仍然有些爱不释手，定速巡航按键很大，即使带上手套也很容易使用。方向盘尺寸适中，粗度也很就手，符合WRX运动的个性。
仪表盘有些简单过了，平板式造型更像是一款家用车，印象中这类车都要配上炮筒式仪表盘才够炫，采用平板式的似乎也只有斯巴鲁和宝马了。不过尽管造型简单，但启动发动机的那一刹那，白色指针自检的动作感觉非常酷。
翼豹WRX使用的这套GPS在森林人上面也曾见到，虽然印着斯巴鲁标志，但算是代工产品，很好用不过希望能够和内饰更好的融合在一起，现在的造型感觉更像是自己改装的。
座椅加热功能让我们看到了斯巴鲁在人性化上的努力，不过这位置确实有些隐蔽，使用时手臂总要背到后面才可以，但好在运动座椅为织物材质，即使是冬天，对于加热的需求也不大。当然除了座椅加热，翼豹WRX的储物空间和杯架也不少，日常使用还是非常方便的。
翼豹WRX采用了运动座椅，很有赛车的感觉，而实际使用时，支撑性非常出色，肩部和头部都能够获得有效地支撑，不过上半身的侧向包裹比较特殊，以往这类座椅都是胖人的梦魇，因为腰部会被夹的很紧很难受，而瘦人可以良好的贴合，有种嵌进去的感觉。翼豹WRX的座椅瘦人坐进去会夹不住，有一定的空量，胖人坐进去到刚好合适。
前排空间的表现也让人满意，头顶感觉很豁亮，偏高坐姿也提供了良好的视野。只是毕竟是一款运动型车，所以不妨将座椅的上下调节范围设定的更大一些，屁股贴地的感觉更运动，更有开性能车的感觉。
