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25万的运动中型车之争!君威PK迈腾2.0T

25万的运动中型车之争!君威PK迈腾2.0T

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2009-06-26 05:12:15来源:汽车点评网类型:原创编辑:谭明

● 动力——君威胜在发动机,迈腾胜在变速箱

  终于到了这个最让车迷们激动的对比环节,两款涡轮增压发动机的强强对抗:

产品名称 君威 2.0T 豪华运动版 迈腾 2.0TSI DSG豪华型
汽缸容积(cc) 1998 1984
工作方式 自然吸气 涡轮增压
气缸排列形式 L L
汽缸数 4 4
每缸气门 4 4
气门结构 DOHC DOHC
冲程 86 4
最大马力 220 200
最大功率(kW) 162 147
最大功率转速(rpm) 5300 5000-6000
最大扭矩(N·m) 350 280
最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 1800-5000
发动机特有技术 可变相位
变速箱名称 6挡手自一体 6挡双离合
挡位个数 6 6
变速箱类型 AT DCT(双离合)
驱动方式 前置前驱 前置前驱
悬挂类型 麦弗逊独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
助力类型 机械液压助力 电动助力

  迈腾的这款2.0T发动机大家应该都比较熟悉了,出自EA888些列,奥迪A4L正是使用的正是这款发动机的衍生版本——在大众家族中也算得上是主力增压发动机了。这款TSI增压燃油直喷发动机升功率超过了70千瓦。

25万的运动中型车之争!君威PK迈腾2.0T

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迈腾的DSG变速箱是近来大众主推的技术

  而搭配的DSG双离合变速箱更是大众近来主推的技术,对动力的损失非常小并且保证了很好的燃油经济型。开起来D挡平顺,S挡又有强劲的动力表现,方向的感觉有点偏重但很直接,由于整车定位偏向商务和家用,悬挂调校更倾向于舒适性。

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新君威的2.0T在动力性能上绝对能笑傲国内大部分同排量车型

  新君威的2.0T发动机老子欧宝,与欧宝GT跑车上装备的相同——这都让它的德国血统和跑车味儿更重了。不过在调校上相比欧宝GT还是不太一样:可输出最大功率162kW/5300rpm,最大扭矩350Nm/2000-4000rpm,拥有同级最高的81kW/L升功率,在极限数据上就是迈腾也不由得黯然失色。

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新君威2.0T搭载的变速箱与2.0L、2.4L车型并不一样

  不过在变速箱方面,新君威就不得不甘拜下风了,虽然由于动力过强而不得不放弃了那款源于君威的6速自动变速箱,但换装了的经过强化的6速自动变速箱只是日常使用倒还轻松畅快,要相比大众的DSG双离合变速箱就差那么点了。

  不过新君威依然靠强劲的2.0T发动机,将静止加速到100公里/小时的时间缩短至7.6秒;相比迈腾的8.3秒显然更能让那些追求极致速度快感的车友大呼过瘾。

  新君威的悬挂偏硬朗,但又兼顾了舒适性,在经过连续的颠簸路面时,悬挂虽然对于路面信息的传递非常清晰,但并没有那么敏感,过个沟沟坎儿坎儿时,悬挂的收放干净利落,并没有拖沓的感觉。

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报价:15.98-24.98万
级别:中型车
排量:1.5L 2.0L
变速箱: 自动

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