随着全球新能源的大势所趋，丰田也在电动化上有了最新的动作。11月16日，丰田发布了全新一代普锐斯，作为第五代车型，全新普锐斯基于TNGA-C架构打造，在设计、科技、动力等方面都有质的飞跃，该新车预计会在2023年1月率先在海外市场推出。
将换装最新的家族式设计风格，“C字型”日行灯很有辨识度，大灯则与贯穿式格栅巧妙地融合在一起。下包围设计有一定运动感，格栅造型类似一张大嘴，并延展出两道装饰点缀雾灯区域。
车身尺寸方面也有明显的变化，首先车身被缩短了46mm，轴距加长50mm，而宽度增加了22mm，高度降低50mm。整车车身非常注重空气动力学设计，A柱有着很大的倾斜角度，甚至与发动机盖融为一体。
三角窗依旧保留空气动力学设计组件，后门门把手设计也依然集成在车窗后部。另外，新车将提供17英寸或19英寸轮圈，插电混动版车型还在右后翼子板处增加了充电接口，并可选装太阳能车顶，不过并没有提及对续航的提升效果。
尾部采用贯穿式黑色面板很有新意，与后扰流板和尾部轮廓巧妙地融合在一起，其内部还融合了高位刹车灯以及贯穿式尾灯设计，并且尾灯向外突出，营造出双层扰流板的视觉效果。
内饰同样使用了最新的家族式设计风格，普锐斯经典的中置仪表盘设计不再延续，取而代之的是方向盘前方配备的全液晶仪表。另外新车还配备大尺寸悬浮式中控屏，下方保留了大量物理按键，方便调整空调以及座椅加热、通风等舒适性配置。
全新普锐斯依旧会提供混合动力以及插电式混合动力车型，其中插电混动版车型采用2.0L发动机+电机的组合，系统总输出功率为223马力，0-100km/h加速时间为6.7秒，电池容量为13.6kWh，可提供超过94公里的纯电续航。混动版车型则提供1.8L和2.0L两种发动机，其中2.0L版本的系统最大功率196马力，并配备E-Four四驱系统。
作为丰田的一台全球车型，普锐斯在国内曾销售过第二代和第三代车型，但由于售价和当时燃油车正处鼎盛时期等因素没能热卖，而后卡罗拉和雷凌则使用类似技术并将售价下探到15万元左右才有了一定销量。所以全新普锐斯如果想再次引入国内并想取得一定成绩，定价是一个极其重要的因素，毕竟现如今国内各种新能源车型可选性数不胜数。
