点评：典型的大马拉小车
性价比不如赛拉图
锐欧确实是属于不出风头销量不温不火的那种类型，不过销量始终保持得比较稳定，平均每月3000辆左右是个比较中庸的数字。而且，相信即使是这3000辆当中，1.6升车型所占的比例也是很小的，目前1.6升的锐欧基本上没有现车，需要下单等半个月左右才能拿到车。
锐欧的外形
实际上，1.6L车型卖得不理想，跟锐欧的车型配备有一定的关系。因为1.6排量只有手动和自动两款车型，均为高配，价格要比1.4相同配置的车型贵1.4万。尽管配置上也要高出不少，但如果有配置相同价格相差不太多的选择，或许1.6升车型销量能有所提升。
这款1.6L双顶置凸轮轴16V发动机，具有CVVT（Continue Variable Valve Timing）技术，也就是连续可变气门正时结构，可根据发动机的工作状况做出连续变化，实时控制气门重叠角的大小，从而改变进气量，以及提高发动机工作效率和减少燃油消耗降低污染排放。最大功率为82.4kW/6000rpm，最大扭矩为145Nm/4500rpm，参数上确实比较突出。之所以动力表现好，也完全是大马拉小车的缘故。
锐欧是一款不折不扣的小型车，轴距为2500mm，实际乘坐表现腿部空间够用，而后排头部则略显局促。实际上考虑空间的话，不如直接去买赛拉图了。正如4S店的销售所说，能买锐欧1.6L的基本都转去买赛拉图了。尽管同样的动力系统用在赛拉图上肯定不如锐欧加速快，但是性价比则要高出很多。
