这个题目会让很多人想起美国系列电影美国派，那群学生在强烈的青春期荷尔蒙作用下表演出了一幕幕让人捧腹的戏剧场面。而同样来自美国的雪佛兰品牌可不像是电影中那群浮躁的年轻人，近百年的经验积累让美国人充分的认识到：应该从一款“美国车”转化为一款“世界车”，而在全球汽车增速最快的中国市场，“世界车”的含义变得更加挑剔----一定要符合中国人的审美观念。
如今我们都喜欢去对比一台A级家用轿车的尺寸，因为我们的消费理念的确是这的：如果花相同的钱，为什么不选择一款更大的车呢？科鲁兹在A级轿车中的身材尺寸绝对不算小，事实上它的的长*宽*高*轴距四项指标都足以媲美目前同级别的主流车型。
如果你不了解雪佛兰的历史，你永远不会知道在科鲁兹的设计上，雪佛兰到底做出了多大的突破。不过有一个简单的办法：这就是去看一看历史中的雪佛兰车型，最终你会发现如今的雪佛兰已经不再局限于北美市场中消费者的审美挂念，而是更多的融合了世界范围内大多数地区消费者的好恶。
科鲁兹的外形设计对通用的发展具有里程碑的意义，前脸“双隔栅式大嘴”及前机箱盖硬朗的“肩线”就是其将会传承下去的NDA，以后“金领结”旗下开发的车型都将保留这一家族特征。顺着极具冲击力的前脸，车身侧面两道凸起的腰线贯穿前后，将车身线条拉长并外扩，因此这台科鲁兹看上去真的是太大了！
车身车顶部分的线条自A柱之后线条的提升非常迅速，这样的设计完全是为了营造其内部宽敞的乘坐空间。不过在注重实用性的同时这种“饱满”“圆润”的侧面线条也完全能够满足我们消费者对于“理想轿车”形象的普遍标准。
雪佛兰科鲁兹的代言人是美剧《越狱》的男主角米勒，机制、勇敢、沉稳、性感，这个电影中塑造出来的完美形象竟然也能够在现实中找到。真的十分佩服雪佛兰科鲁兹的设计师，那种凝视的“眼神”放在一台车上竟然会如此栩栩如生。
科鲁兹的前风挡玻璃面积非常大，坐在车内如同坐在一面透明玻璃面前极佳的视野是大多数车主最喜欢的。为了让这面玻璃更加洁净，科鲁兹的雨刷系统为无骨式雨刷配合发动机盖上方的两个喷淋器，能够有效的清除玻璃上的污物。
除了低配车型之外科鲁兹都配备了双开启模式的电动天窗，喜欢亲近大自然呼吸新鲜空气和享受阳光的朋友，科鲁兹的大尺寸天窗绝对能够满足您的要求。而且有别于大多数车型的设计，在天窗打开后天窗的位置还会支起一个小纱网，以降低车外异物飞进车内的可能性。
科鲁兹的全系车型标配了两种轮胎尺寸，低配车型为15寸、高配车型为16寸，这样的配置在大部分A级家用轿车中绝对算得上是厚道的体现，因为一些B级轿车的轮胎也不过是205/60 R16的水平。饱受争议的莫过于科鲁兹1.6手动入门车型的前盘后鼓式刹车了，在外界如此大的“声讨”下也许雪佛兰将来会考虑给入门版科鲁兹换上统一的刹车系统吧。
单就我个人来说更喜欢在白天去欣赏科鲁兹的尾部，因为在不多的线条勾勒之后科鲁兹的尾部看上去会非常的大气和美观。不过在晚上打开车灯的状态下科鲁兹尾部的辨识性相对就要低一些，而且尾部的整体效果也没有白天看上去那样有冲击力。
在科鲁兹标配的遥控钥匙上带有一个后备箱开启按钮，按下这个按钮约1秒钟时间后备箱会自动解锁，同时两侧转向灯双闪以提醒车主和车外人员。在车辆自动解锁的同时科鲁兹的后备箱还会自动上掀一个角度，方便车主拿取行李箱内的物品。
科鲁兹400升的行李空间对于大多数同级别车型来说可能并不算很大，不过很多消费者的购车选择的确不会把行李箱的容积情况放在重要的位置。而如果您的确有更多的行李需要携带，那么完全可以通过放倒后排座椅去拓展行李空间。
雪佛兰科鲁兹行李箱内部标配了一只钢轮毂备胎，随车工具也放在备胎的下面。而一直钢轮毂与一直原型号铝合金轮毂的价格确实会相差很多，因此我们也是奉劝大家一定要保护好四条原配铝合金轮毂，因为磕了碰了之后真的没有备用的可以换了。
科鲁兹初期上市的车型搭载了1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，1.6升发动机比较出众，在低转速下扭力充沛并且反映敏捷。无论在起步时还是超车时都让人感到满意。1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，在同级车中是最高的。虽然科鲁兹数值上占到绝对的优势，但动力性能并非想象中的强劲。当转速表达到3000转以后，动力才爆发出来。
