● 空间——悦动腿部空间更充裕
悦动的车身尺寸在同级中本已算得上是大块头了，可科鲁兹显然更要“大气”一点：
| 产品名称 | 悦动 1.8 GLS AT | 科鲁兹 1.8 SE AT |
| 长/宽/高(mm) | 4542/1775/1490 | 4598/1797/1477 |
| 轴距(mm) | 2650 | 2685 |
| 行李箱容积(L) | 475 | 400 |
悦动的车身较伊兰特长进了不少，长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得它的车内空间较之伊兰特更为充裕：我们身高一米八的编辑在前排时，在保证一个自然放松姿势的同时，头部还能够留有仅两指的活动空间，只是侧向支撑不佳，座椅也只能通过手动调节。
悦动的腿部空间很充裕
后排头部空间相较前排有所下降，但还不至于顶到车顶，腿部空间倒是更为充裕了，有两拳的活动空间。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。
悦动的后排座椅不支持放倒，使用时难免有些不够灵活
行李箱容积达到475L，满足城市中日常使用问题不大。只是其后排座椅不能够折叠放倒，在时下看来变化难免有些不够丰富，在面对长条件物品时难免有些束手束脚。
科鲁兹的车身尺寸甚至逼近一些中型车，但其车内乘坐空间的表现只能说是比紧凑型车平均水平好一些：前排头部空间很大，以身高一米八的乘客为例，头到车顶能有近一拳半的距离；
科鲁兹的头部空间比较好，腿部空间一般
受限于动感车身的线条限制，后排座椅的头部空间相比前排明显下降，也就是三指的距离，腿部也只有一拳多点的活动空间。
科鲁兹后备箱的优点就是后排座椅支持按比例放倒
400L的后备箱容积虽然稍逊于悦动，但可以按比例放倒后排座椅使得科鲁兹在装载大件物品时更为灵活。
● 动力——科鲁兹的动力系统更为先进
| 产品名称 | 悦动 1.6 GL MT | 悦动 1.8 GLS AT | 科鲁兹 1.6 SE MT | 科鲁兹 1.8 SE AT |
| 汽缸容积(cc) | 1599 | 1795 | 1598 | 1796 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 10.1 | 10.5 | 10.8 |
| 气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力 | 112 | 130 | 117 | 143 |
| 最大功率(kW) | 82 | 96 | 86 | 105 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 145 | 162 | 150 | 177 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4600 | 3800 | 3800 |
| 发动机特有技术 | CVVT | Ecotec DVVT | Ecotec DVVT | |
| 变速箱名称 | 5挡手动 | 4挡自动 | 5档手动 | 6档手自一体 |
| 挡位个数 | 5 | 4 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | MT | AT | MT | AT |
悦动搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。其中，1.6L发动机采用连续可变气门正时系统（CVVT），其最大输出功率可达82kW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm，在同级别车中的油耗经济性优势十分突出；而没有内置CVVT技术的1.8L发动机最大输出功率可达130马力，最大扭矩161Nm/4500rpm，其表现就比较中庸了。
悦动内置连续可变气门正时系统的1.6L发动机性价比颇高
悦动的变速箱虽然经典，但技术显得有些跟不上更新速度了
变速箱方面有两款全新的选择：5挡手动变速箱与4挡自动变速箱，相比上一代伊兰特，在换挡时的感觉更为平顺性，如果不是城市过于拥堵的话，我们还是更倾向于向大家推荐手动挡车型——4挡自动变速箱的技术在如今已经比较落后，无论从油耗的经济性还是操控的连贯性上，5挡手动变速箱的优势都更加明显。
新车指导价：8.49-11.59万
