前不久我们推出过发动机舱细节对比的上篇，从中大家可以了解到9款紧凑型车在打开发动机盖后，一些边角细节的用心程度。不过上篇的9款车还不足以覆盖到全部国内的主流紧凑型车，因此本文将继续前文的主题，让大家了解一下另外8款紧凑型车的情况。
此外鉴于上篇文章有些网友对发动机底护板的作用有所怀疑，特此说明一下。需要了解的是就算装备了发动机底护板，也不能100%保证在托底时不会损伤到油底壳、变速箱等部件，但装备了底护板肯定可以起到避免或减小损伤的作用。
骏捷FRV的外形
我们这次首先让三款自主品牌车型登场，看看它们在发动机舱内的细节表现。骏捷FRV是华晨中华旗下的主力紧凑型车，自上市以来一直有着不错的销售成绩，而其三厢版本骏捷FSV也将于6月份上市。
打开发动机盖我们首先能看到骏捷FRV并没有装备发动机隔音棉，不过从上面的卡槽可以看出，骏捷FRV应该是可以加装隔音棉的。而手动发动机盖支杆是必然被采用的形式，只是骏捷FRV的支杆比较长，在固定和解除支撑时都比较省力。
而骏捷FRV的发动机上没有覆盖饰板，视觉效果显得比较凌乱。同时通过发动机组件间隙可以直接看到地面，但骏捷FRV的发动机底部保护并非完全不设防。首先是前部水箱下方有挡板，其次发动机的位置比较靠上，这样一般由于路面凹凸而导致的托底是不太容易伤及发动机的。
同为自主品牌的紧凑型车，而且从价格来看V3菱悦的定位基本和骏捷FRV相同，既然都是走高性价比路线的车型，大家就来比比细节上谁做的更好吧。
V3菱悦
首先V3菱悦也没有装备隔音棉，看来自主品牌对成本的控制还是比较严格的。而手动支杆V3菱悦上的这个就不如骏捷FRV的好用，因为比较支杆短，在固定尤其是解除支撑时需要将发动机盖托起较高的位置才能解除支杆，但毕竟使用到支杆的次数会很有限，因此也不用过多在意。而发动机的底护板方面V3菱悦做的还算可以，尽管发动机正下方没有护板，但四周的防护比较到位。
长安汽车 志翔
相对刚才说过的骏捷FRV和V3菱悦，名气不大的长安汽车志翔的确容易被人忽视，但如果论实力志翔还是很有自信的，毕竟不到9万元的2.0车型即便是在自主品牌中也不多见。
志翔
而志翔的实力并不只体现在较低的价格和排量较大的发动机上，打开发动机舱就能感觉到，布局很规整，看着就觉得舒服。而且志翔装备了大面积的隔音棉，支杆也很长值得表扬。
而底护板方面我们并没有过高期望，志翔的实际表现基本符合我们的预期。前部的水箱护板以及后面的底盘钢架把发动机包围在里面，如果停车不慎撞到较低的台阶之类的障碍物就不必担心了，但托底还是会威胁到志翔的安全的。
把赛拉图和志翔放在一页并不是刻意将这两款车进行对比，毕竟赛拉图是合资品牌车型，尽管也有着不错的性价比但整体售价还是要明显高于志翔。既然如此，我们就要看看赛拉图在细节上的表现了。
赛拉图
首先赛拉图装备了隔音棉，而且其面积不小基本覆盖了整个发动机盖值得肯定。不过手动支杆比较短而且位置靠右，使用时不会太顺手。而发动机舱底护板，赛拉图可以说是基本没有，前端的小型水箱护板实际起不到太多作用，而发动机几乎处在毫无防护的状态下。
东风本田 思域
接下来我们把目光集中在东风本田的思域身上，这款本田的紧凑型车虽然销售成绩不如同厂的CR-V火热，但在紧凑型车中也算名列前位，那么还是先打开发动机盖看看吧。
思域的外形
尤其思域的车头较短，发动机盖也比较小抬起时并不费劲，同时支杆长度足够，支撑发动机盖时比较省力。但没有隔音棉似乎有点说不过去了，要知道本田小型车飞度虽然面积不大但还是有隔音棉的。
同时思域发动机的底部防护也比较令人担忧，没有护板的发动机完全裸露在外，看来思域的车主需要在路况不好的地方尽量小心驾驶了。此外思域的发动机虽然有饰板，但依然感觉比较乱，而一般合资品牌车型这方面做的都还是不错的。
新宝来作为去年才上市的一汽大众主力车型，凭借着各种更加实用的改变得到了市场的初步认可，但采用了先进的激光焊接技术的新宝来在发动机舱细节上是否依旧表现出色呢？
虽然都是宝来，但随着年代的不同，改变的不只是样子还有配置。最早的宝来不但装备隔音棉，发动机支杆也是液压的，而后的宝来经典经过降价减配，取消了隔音棉不过支杆依然是液压形式。现在到了新宝来身上，既没有隔音棉也没有了液压支杆，看来真是一切从简了。
减少的不只是支杆和隔音棉，没有装备防护板的新宝来发动机下方空空如也，只有在油底壳和变速箱底部加装了黑色的小护板，有多大用我们不好说，不过可以肯定的是没底护板的效果好，总之我们对新宝来的表现比较失望。
明锐也是大家都很熟悉的车型，和速腾同样出自PQ35平台的它在本质及技术应用上和速腾基本相同，而上一篇文章中速腾在发动机舱各个细节上的表现是有目共睹的，那明锐能否做到同样好呢？
轩逸的外形
明锐的发动机盖比较长而且较重，掀开时并不轻松，而且支杆需要手动支撑，在此我们很怀念速腾的液压支杆。不过明锐车主不必为此羁绊，因为明锐装备了隔音棉，这是速腾上不具备的。
而发动机底部明锐的情况和速腾的很像，都是装备了底护板但在发动机正下方留有开口，不过由于发动机基本都内缩在护板的上面，所以就算有托底情况发生发动机受损的可能性也不太大。
东风日产 轩逸
最后是东风日产的高端紧凑型车轩逸，相对颐达或骐达来说，轩逸显然不以性价比为最大卖点，它强调的更多是舒适性甚至有点豪华性的展示，但表面功夫并不代表一切，不为人注意的细节才是今天的主题。
我们还记得在车门密封性对比的文章中，轩逸的表现似乎没有体现出它所走的高端路线，而本文中它能够突出中庸赢得称赞呢？首先在发动机隔音棉上轩逸的表现尚可，而手动支杆就没什么可说的了。
同样趴在车下看，轩逸没有装备正规的发动机底护板，但在前端的小挡板也能起到一些保护作用。依然是中规中矩的表现，轩逸再次让我们有点失望，看来细节方面它的重视程度不够。
全文总结：
本文列出了8款紧凑型车，加上上一篇的9款车型，总共17款车基本覆盖了国内全部主流紧凑型车，而紧凑型车又是目前国内家庭用车的首选级别，因此如果你正在这17款车中犹豫不决的话，本文列出的细节就有可能帮助你做出选择了。
