空间优势与SKYACTIV“创驰蓝天”技术
在车身尺寸上，CX-5长宽高分别达到了4555×1840×1710毫米，而其轴距更是达到了2700毫米，这一尺寸也满足了国内消费者对大空间的需求。并且在同级别车型中也要大于本田CR-V、大众途观及现代ix35。不过实际乘坐感受是否像数值表现这么理想，还要等体验后才能知晓。
| CX-5/新CR-V/途观/ix35车型尺寸对照 | ||||
| CX-5 | CR-V | 途观 | ix35 | |
| 长(mm) | 4555 | 4550 | 4525 | 4420 |
| 宽(mm) | 1840 | 1820 | 1809 | 1820 |
| 高(mm) | 1710 | 1685 | 1665 | 1660 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2620 | 2684 | 2640 |
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消费者看重动力性能的表现，但油价的上涨也驱使着消费者不得不注重燃油经济性。而CX-5采用创驰蓝天SKYACTIV技术的发动机，实现驾驭乐趣与卓越环保安全性能和谐兼顾，可将马自达旗下车型的平均燃油经济性提升高达30%大大提高燃油经济性。
马自达CX-5只提供一款2.0升自然吸气发动机，最大扭矩为210牛米，最大功率可达121千瓦(两驱车型)；搭载在四驱版车型上可得到118千瓦的最大功率和208牛米的最大扭矩。CX-5采用的创驰蓝天SKYACTIV技术的发动机实现了高效的动力表现，通过比较我们可以看到，其数值表现比途观的1.8TIS涡轮增压发动机的功率表现都要出色。
变速器方面，全系5款车型匹配6速手自一体变速器。从下面表中我们看到，除了本田CR-V匹配为5挡自动变速器外，其他车型也提供有6速手自一体变速器。
| 产品名称 | 2012款 马自达CX-5 2.0L 四驱尊贵导航版 | 2012款 北京现代ix35 领航版 2.4GLS 4WD AT | 2012款 CR-V 2.4四驱尊贵导航版 | 2012款 途观 1.8TSI 自动菁英版 四驱 |
| 产地属性 | 进口 | 国产 | 国产 | 国产 |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 5挡自动 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 5 | 6 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
马自达CX-5
底盘悬挂系统，CR-V为前麦弗逊，后双横臂式独立悬挂。而CX-5、途观和ix35同为前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂。我们可以看到CX-5在传动系统与底盘悬挂方面都在向主流看齐，并没有落下脚部很实在。
通过以上了解看出，马自达CX-5不论是全面应用的SKYACTIV“创驰蓝天”技术，还是在车型的丰富程度都有不错的表现，而2700毫米轴距的大空间表现，更是国内消费者乐见的，所以在比拼硬件条件方面，马自达CX-5并不输于其他车型。
但是我们同样也看到了问题，以现在SUV市场的竞争请款来看，入门级23.38万元的起售价将令CX-5在市场争夺战中很难占到太多的优势。而进口车型高额的维修及保养费用也将让不少潜在购买者望而却步。此外，作为后来者的CX-5在面对CR-V等口碑热度不减的车型时也是挑战，尽管5速自动变速器与后双横臂式悬挂不占优势，但仍然稳坐钓鱼台并不是偶然现象。所以，进口车型想要顺利打开销量或许只能寄望于经销商大幅度降价了。
