尾门开启部分设计为拉杆样式，位于尾门的右侧，避开了外置的备胎。打开尾盖较为轻松，横向打开的尾门唯一需呀注意的就是后部在开启时的预留空间。
前盖内部的隔音隔热棉面积不是很大，并且前盖的开启并设计可见两侧液压撑杆。引擎上部未添加时下流行的引擎装饰盖，令内部显得较为凌乱。
● 车门细节
车门外拉手与尾盖相同，全车均为拉杆式设计，简单实用风阻较低。不过粗犷的设计风格也造成了接缝明显等问题，日后的清洁保养会较为麻烦。
车门内部的设计较为简单，没有采用高档的材料。黑色的设计很具性格。内门拉手则被设计为仿金属拉杆式样，力度不大便可开启车门，而旁边的粗壮拉杆便是由内侧开关车门的受力部分。
全车车门的外框部分隔音密封橡胶并不是很厚，密闭性和隔音效果可能不会太好。两侧A柱均设计了登车把手，且门框下部还有不锈钢材质的迎宾踏板。
