[汽车点评网 导购] 刚上市不久的科鲁兹应该是近期最炙手可热的车型了。其运动时尚的风格颇受年轻消费者的喜爱。在国内的车市当中与科鲁兹性格最为相似的莫过于福特的福克斯了。今天我们就来帮各位网友简单的分析一下，看看哪款车更适合你。由于我们还没有对科鲁兹进行过性能方面的测试，所以本篇文章还是针对空间、配置等方面进行一次静态的对比。
由于价格和定位方面比较的接近，所以我们此次拿福克斯的1.8升车型与科鲁兹1.6升高配车型，进行比较。
● 外观设计方面：
科鲁兹的形象，是足以让我们耳目一新的。虽然是三厢轿车的传统风格，但放眼国内市场，还没有谁敢于把产品设计得如此锋利、犀利。这让我想到曾经应用于乐风的“雕塑感”。
左图为科鲁兹 右图为福克斯
科鲁兹的车身非常的立体，雕塑感极强的腰线从双材质头灯一直延伸至双炮筒尾灯、带有金领结标志的下延式盾型双格栅设计以及宽轮距跨越车身的造型，都将成为雪佛兰未来车型的标志性设计符号。它给人的感觉非常的硬朗，仿佛不需要什么妥协，个性非常鲜明。
科鲁兹外观细节
相比之下福克斯的外形一样具有进攻性。前大灯采用不规则而尖锐的造型，配上黑底色更显得野性十足;加大了的进气隔栅更显大气，并且衬得两边的雾灯造型愈加凶狠;中网上的镀铬装饰条则在显示着它更加尊贵的身份。这些细节配合福特本就动感十足的“X”型前脸。
福克斯1.8车型外观细节
后尾灯里面使用了更多的白色;后雾灯与倒车灯则选择采用了更加扁宽的造型;后车窗面积增大，使得其下的牌照板位置下移，其角度也变得更加尖锐;运动版车型的后扰流板摈弃了原先的黑色，采用与车身同色的设计，造型也更加夸张突出;车尾部的防擦条也取消掉了。
| 车轮制动 | 科鲁兹 1.6 SE AT | 福克斯 1.8 AT时尚型 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 205/60 R16 | 195/65 R15 |
| 后轮胎规格： | 205/60 R16 | 195/65 R15 |
| 备胎： | 非全尺寸 | 全尺寸 |
在轮胎方面两款车均采用了同一品牌的锦湖轮胎，而科鲁兹1.6 SE在轮胎和轮毂的规格上要比福克斯1.8升车型高一个级别。科鲁兹1.6 SE采用的是205/60 R16的轮胎而福克斯1.8则采用了195/65 R15的规格。二者相比还是科鲁兹更偏向运动风格。
● 内饰与配置方面
科鲁兹的内饰使用了源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念：内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。
科鲁兹在内饰工艺方面要比福克斯高出很多
新款的福特福克斯内饰设计相比老款并没有翻天覆地的变化，只是运用了更多的银色材质装饰，使得车内更具有金属质感。尤其是仪表盘，改为了炮筒状实际，搭配镀铬装饰，很容易激起驾驶者的操控热情。不过在内饰工艺方面，福克斯一项粗枝大叶的做工一直是它的最大问题，相比之下科鲁兹在这方面则好很多。
福克斯最大的问题就是内饰做工比较粗糙
在舒适配置方面，两款豪华中级车更是不遗余力的配备各自高端配置。电动天窗、电动外后视镜、电动车窗以及自动空调均成为两款车的标准配置。此外，福克斯1.8豪华型配备了6CD音响系统，而科鲁兹1.8 SX则标配了智能钥匙。通过以上的详实解析，相信您对科鲁兹1.8 SX与福克斯1.8豪华型有了一定的了解。至于您会选择那款车型，还要看您的个人喜好了。
| 多媒体配置 | 科鲁兹 1.6 SE AT | 福克斯 1.8 AT时尚型 |
| GPS导航系统： | ○ | - |
| 中控台彩色大屏： | ○ | - |
| 外接音源接口 (AUX/USB/iPod等)： |
● | ● |
| CD支持MP3/WMA： | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● | ● |
另外，雪佛兰科鲁兹与福特福克斯作为美系两大汽车品牌旗下车型，其在安全性能方面可谓是下足了功夫。前排安全气囊、安全气帘、预紧式安全带以及ABS+EBD等均成为两款车的标准配置。但科鲁兹1.8 SX额外配备了侧气帘、发动机制动控制系统和弯道控制系统，在一定程度上提升了安全性能。
● 乘坐与储物空间：
科鲁兹的空间属于够用级别，奢华倒谈不上，不过绝对不小，身高175cm的人坐在前排也还说的过去。头部空间尚有两拳的距离。双色座椅座椅肩部支撑位置设计很突出，实际使用效果并不是太明显，前排座椅的整体性能属于一般，不过坐垫倒是比之前的通用车要长了一些。
福克斯在前排空间方面与科鲁兹差别不大，我们身高182cm的编辑坐入前排驾驶席，感觉是刚刚够用。
后排空间方面，科鲁兹倾斜的C柱好像对后排头部空间影响不太大，175cm的朋友坐在后座头部还留有较大空间，我相信普遍性身高175-180cm的男性对于科鲁兹的头部不会太挑剔的。后排腿部空间科鲁兹也是中规中矩，182cm身高是峰值高度了，再高了的用户我们不推荐购买科鲁兹。与科鲁兹一样福克斯的后排空间也是中规中矩，182cm的乘客坐进去头部和退避分别有2两指和3指的富裕空间。
储物空间方面，科鲁兹的后备箱开口非常大，深度也还不错，至少日常使用的话不成问题。大件行李都可以轻松放下。
科鲁兹的后备箱开口较大存取物品比较方便
福克斯三厢版车型的后备箱空间虽然较大但是后备箱开口的宽度比较小，搬运大件物品稍稍有些麻烦。
福克斯的后备箱开口稍稍有点窄
目前来看，对科鲁兹关注较多的也还是以年轻人居多。喜好具有新鲜感的外观，是他们的一个特征，而相比之下福克斯上市都三年多，已经没有什么新鲜感可言了。
虽说科鲁兹的出身平台也不赖，从发动机到变速箱也都是拿得出手的产品，但是后悬挂不如福克斯的多连杆式，品牌知名度上也要略逊一筹，虽说乐风的销量始终不错，但是低端印象业已经形成，而与高端紧凑型车竞争时未免劣势些。（文：汽车点评网 高超）
