新迈腾在上市近一年的时间后，在刚刚过去的5、6月份，销量上终于力压同门兄弟——上海大众新帕萨特，分别达到了17612辆和15220辆。这是上一代迈腾与帕萨特在国内共市销售以来，迈腾首次销量排前，可见为中国而变的新迈腾得到更多消费者的认可。
两款车均出自大众最新的PQ46平台，相比新帕萨特的美规身份，新迈腾忠实于欧洲原版的“纯正”血统（相对欧版加长103mm轴距而来）要更受青睐一些。作为最低配的迈腾1.4TSI舒适型，19.98万元的售价相比同价位其他车型值不值，我们找来新帕萨特成为唯一一款低于20万的新迈腾，我们选择两款同样热门且指导售价均为19.98万元的中型车，看看迈腾1.4TSI舒适型到底值不值。
外观细节 稍显朴素
相比高配车型，迈腾1.4TSI舒适型的前大灯组没有透镜、没有LED日间行车灯、更没有氙气大灯和自动清洗装置，显得朴素了不少。车尾的TSI（I以红色标示）以及单出的排气管设计也表明了1.4TSI的身份。
而外观上另一个不同之处即是16寸名为Hurricane的双五辐轮圈，与1.8TSI舒适型和豪华型相同，但215/55 R16的邓禄普轮胎，行驶性能和舒适性得到了保障。
动力系统 足够日常使用
迈腾所装备的1.4TSI涡轮增压发动机，在大众旗下的多款车型中都有使用，最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩达到了220Nm/1750-3500rpm，匹配的是7速双离合变速器，宽泛的大扭矩输出足以应付城市中的走走停停，在日常生活中完全够用，并且根据工信部公布的6.9L百公里油耗，表现相当不错。
| 产品名称 | 迈腾1.4TSI 舒适型 | 凯美瑞 2.0G 豪华版 | 蒙迪欧-致胜 GTDi200 时尚型 |
| 排量(L) | 1.4TSI | 2.0L | 2.0L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(Kg) | 1470 | 1465 | 1630 |
| 最大功率(kW) | 96 | 109 | 149 |
| 最大扭矩(Nm) | 220 | 190 | 300 |
| 变速箱简称 | 7挡双离合 | 4挡手自一体 | 6挡双离合 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 脚刹 | 手刹 |
保养方面，大众为迈腾提供两年或6万公里的保修政策，相比之下凯美瑞和蒙迪欧致胜的三年或10万公里要显得更厚道一些。
新车指导价：18.69-25.39万
