● 机油的分类

　　目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油、半合成油及全合成油三种(植物油因产量稀少故不计)，最高档的油属全合成油。

矿物油

矿物油

　　矿物油基是从原油提炼而得，也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，最后留底的是沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色，就像色拉油的颜色一般。通常矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂，但使用寿命仍为约六个月。

半合成型

半合成油

　　半合成油基是将矿物油基裂解后，再加以合成，可以得到性质较一致的化学成分，颜色与矿物油基相似为澄清微带浅琥珀色，提炼成本高所以价格略贵，但抗氧化性良好，是相当好的长效型机油，使用寿命约为十二个月。

全合成型

全合成油

　　基础油的合成部分为PAO或者复杂的酯醚类(ester)的机油。简单的说就是：机油里只含有PAO或酯类合成物(ester), 这种润滑油被称为全合成机油(fully synthetic或100%synthetic)，才是真正的化学合成机油，其能在其它基础油失效的条件下仍能保持优越的润滑作用。

● 机油的选用

依黏度来选择

机油粘度与磨损量的关系

　　黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。举例说明∶

1、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时到雪山赏雪，2OW-50就会比5W-40来的不易起动。

2、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。

3、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。

4、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。

依使用环境的气温来决定

　　任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷，因为它是气冷式引擎，一切只靠机油来冷却，它内部的技术通告中，就对每一款送验（油品制造商要求）的机油作出结论。但是最基本的，它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。以北京而言，气温最低不低于摄氏25度，最高不曾高过摄氏四十度，在这范围内一般上，5W-40、10W-40较适合。以上是在挑选机油时你必须了解的常识，以先用车环境的气温来决定机油黏度，再以预算来考虑用矿物油或合成油。

总结：

　　在文章的最后，还有一点需要提醒各位车友：要定期对机油进行更换，科学地选用机油和掌握换油周期。另外，在选用机油的时候，一定要到4S店或正规维修厂进行，以防买到伪劣产品。（文/汽车点评网 王武）