官方报价：19.99-21.99万
可能很多人看见编辑居然推荐一款停产了的车，但20万的身价买下全进口，除了斯巴鲁，道奇也能做到。(道奇酷搏还是可以买到的，优惠也不少)改款后的酷搏内饰不再惨不忍睹，除了是动力配置和斯巴鲁一样不突出，其余都没什么大问题。换句话说，你能接受斯巴鲁XV，那你一定会爱上道奇酷搏。
● 美式肌肉车外形，运动风格内饰
道奇酷搏，与Jeep指南者出自同一平台，但却是更加趋于城市化的设计，因此在外形上道奇酷搏也更像是一台Crossover车型，而非纯粹的SUV。大量平直的线条配合一副粗犷的六边形格栅，道奇酷搏的前脸甚至有几分皮卡的味道。侧面与指南者有很多相似的地方，但酷搏车顶更加扁平，尾部的扰流板，使其更像一辆掀背跑车，208mm的离地间隙介于轿车和SUV之间。
酷搏配备全球知名的德国马牌跑车轮胎，215/60 R17的尺寸不仅视觉效果出众，该轮胎的不对称花纹设计更进一步提升了道奇酷搏的驾驶性能。
初来中国时，酷搏的内饰的确是惨不忍睹的，但经过改款后，如今出现在我们面前的运动风格内饰终于回归了主流水准。这套中控设计和斯巴鲁XV几乎大同小异，新款酷搏的内饰一改老款纯粹美式设计，加入了更多年轻化和运动风格的元素。
● 配置有亮点，空间也够用
配置上道奇酷搏比较厚道，从中控面板上我们就不难发现，定速巡航、ESP、大灯高度调节、座椅加热等功能。另外配备了高级的Boston音响系统，和指南者一样，酷搏有着一对“街味”十足的外置喇叭，同时车内还有7个喇叭，走的是美式品牌一贯的流行风格。低音震撼有力，音响效果相当好，很讨年轻人欢心。
在酷搏其貌不扬的手套箱内，居然有着带制冷功能的酒瓶架。另外车顶内的照明灯还附带了一个可以充电的手电筒，实在是别具匠心的设计。
在空间方面，酷搏在乘坐空间符合美国车的特点，所以应付国内用户应该不在话下。高配车型的黑色真皮座椅很宽大，包裹性就一般。后排座椅靠背可以调节靠背角度，同时可以4/6比例倒放，提升了空间实用性。
● 2.0L+CVT省油为主，适合城市
引入国内的车型只配备一款2.0升发动机，尽管115千瓦的功率和190牛米的扭矩在同排量中不算弱，但配备的CVT变速箱使得动力输出变得很迟缓。不过酷搏的车重只有1.4吨，加上2.0升发动机和6速CVT变速器，牺牲一下动力却能降低成本和油耗，也算是折中之举。
酷搏的底盘是与指南者共用的，不过它并没有像越野SUV一样保留四驱系统，而是只采用前驱模式，带来的好处也很明显，那就是降低成本和油耗。前麦弗逊、后多连杆也是一副标准的轿车悬架，但调校的风格显然要比日系对手更加硬朗，底盘的整体性也更像是欧洲车的风格。
● 车型点评
道奇酷搏是一款看上去很霸气，但开起来很柔和的车，这样的矛盾体更体现在车身上粗犷的线条同车内人性化配置之间。想说跨界车不就该是这样吗，集掀背式运动风格轿车造型和SUV外观于一身，也有传统美国车少见的人性化设计，道奇酷搏绝对是一个绝对高的回头率的主。
