全新阿斯顿·马丁旗舰车型终于问世！它就是6月20日全球首发的阿斯顿·马丁全新豪华跑车新——Vanquish。搭载经典的6.0L V12全铝发动机，前中置典型的英式豪华GT跑车，将奢华和舒适融入到跑车的精髓当中，你可以穿着西装游走在城市也可以再远郊的公路上巡航，这就是全新的车型，历久弥新重新启用“Vanquish”，作为旗舰车型的代号，外形融入One-77和AM310概念车的造型精髓。
和官图高度吻合的概念车
这款车型源自AM310概念车， 在意大利爱斯特庄园老爷车展(Villa d'Este Concours d'Elegance)发布了AM310概念车。该车的推出是对新一代DBS超级豪华GT跑车的预展，将在今年夏末首发，2013年上市。和官图也是高度吻合！
全新官图正式定名Vanquish
阿斯顿·马丁AM310 Vanquish它的设计灵感融合了One-77的喝多元素，毕竟One-77停产后，急需一款领袖车型来领导其未来车型的发展，全新的Vanquish是继One-77后最强大的量产车型。动力虽然还是代号AM08的V12发动机但是动力经过重新调校，而且全新车型进一步轻量化使用了碳纤维技术。
身为性能车款，亮丽外表固然重要，但是首先得要满足狂热份子对于性能渴求，才算的上是性能车。在Aston Martin造车理念中，一辆车得拥有完美平衡、强大动力稳定性、精准操控敏捷度，并且大幅减轻空车重量，而这些条件，也造就了全新Vanquish！
全新科技的VH结构 AM 310 Vanquish的车身尺码比起现行的DBS稍稍放大了一些！因为轻量化材质的加持，在车重部分却比DBS要减少了大约55公斤！
整车平台基于现有的VH结构研发，并非是全新的架构（但改动达到“伤筋动骨”的地步）。新车相对于现款最大的变动是底盘和车身的材料，新车将在量产车中使用更多高品质碳纤维材质，这些轻量化技术则源于One-77超级GT。前面的底盘结构（前副车架）13％以上是一个完整使用空心铸铝结构，而不是实心铸铝的直接结果。它也被重新设计，以便降低发动机重心，现在车体降低19毫米。 其轴距位于在汽车的前中置发动机和后驱动桥之间，确保了近乎完美的重量分配：85％的汽车的重量保持在中部，提供接近50:50的完美配重比。
内饰方面，提供米色内饰以及红色风格，但是对于定制风格的内饰来说，这些都不是问题，棕色和白色等颜色都可以选装，虽然阿斯顿·马丁是一款运动风格车型，但不要忘了阿斯顿·马丁车型除了拥有良好的运动性能外，其还拥有着足可以撼动其他任何一个厂商的品牌高贵和优雅，因为驾驶者不一定每次都是忘乎所以的驾驶，有时候也需要静静的欣赏下精致的内装。
继One-77后最强大的动力
新车的心脏依旧是阿斯顿·马丁的一台6.0升V12发动机的最新调教版。这个标志性的V12发动机的重大升级包括双可变气门正时，大功率的燃油泵，扩大油门机构，经修订的“大翼”进气歧管以及强化的燃烧室结构，重视低转速下扭矩爆发，可达565马力(573 PS)在6750 rpm的峰值功率输出。配合六速Touchtronic 2自动/顺序式手动变速箱，这么强大的动力作为后轮驱动，采用合金与碳纤维材质的传动轴。
完美车身前后配重、轻巧车重，加上Aston Martin著名VH车架结构的绝佳刚性，Aston Martin AM 310 Vanquish比DBS多出25%抗扭曲刚性。对于各种路面反应、驾驶操控，都能够立即且直接的反应。同时为了进一步提升性能与操控表现， Aston Martin AM 310 Vanquish首度搭载Launch Control起步控制系统、DSC车身动态稳控制系统、扭力控制、ADS主动式悬吊等先进科技。
强大的One-77给人留下深刻影响，但是它是限量款。急需要在DBS退役后有一款能承载全新One77跑车科技的车型出现，但是动力不是那么太蛮横的7.3引擎，这个任务就交给了现在的代号AM310的全新Vanquish车型！新调校的6.0动力激情澎湃是One77之后最强的，全新车型在车体结构上也更有科技含量，配合可选驾驶模式的控制系统，成为一款经典科技的豪华GT跑车！
再见了DBS！ Vanquish重新复生系出名门
1998年一月，搭载V12引擎的概念车在北美洲国际车展发表。2000年阿斯顿·马丁V12 Vanquish正式的量产车亮相。2001年投入量产！阿斯顿·马丁V12 Vanquish（Aston Martin V12 Vanquish）是伊恩・卡勒姆所设计的当家豪华旗舰GT高性能跑车，2001年发售，2007年停产。停产后由阿斯顿·马丁DBS V12暂时取代它的地位，正式的版本将在2012年登场！
