1凯雷德燃油消耗节约40%

　　[汽车点评网 导购]  现如今新能源汽车作为汽车厂商重点发展的方向，各大品牌纷纷推出了自己的新能源产品，在我们身边所能购买到的新能源车种类也逐渐多样化。目前新能源车型主要分为混合动力或纯电动两种形式，而在混合动力的研发上丰田要早于其他品牌显然很有发言权，但是随后通用推出的三款新能源车型，别克君越eAssist、雪佛兰沃蓝达Volt与凯迪拉克凯雷德Hybrid也用实力证明了自己在新能源研发上的天赋，而今天我们要向大家推荐的就是这三位节能环保精英。

　　在这三款车型中最让人感到兴奋的就数凯雷德Hybrid了，你可以想象长宽高5142/2008/1927mm的大家伙，体重达到2608kg的庞然大物在你面前是怎样一副震撼的场景，当然这么庞大的身躯配备的动力系统也要足够强劲，而作为新能源车型要想节能与动力性能兼顾，先进的动力系统就必不可少。

　　凯雷德Hybrid的动力系统是其核心所在，发动机方面搭载了Vortec 6.0升V8动力，最大功率248千瓦，最大扭矩为498牛米，另外还装备了两台83千瓦电动机，动力足够强大。与此同时配备的AFM智能燃油管理系统，可根据路况自动切换4缸工作状态。而在刹车时车体底部的镍氢电池可以通过能量回收系统充电，据官方称其城市路况节油效果达40%，使得凯雷德Hybrid在燃油消耗上也有骄人的表现。

　　值得称道的是凯雷德Hybrid的汽油机和电动马达相互搭配可实现几种不同的工作状态，系统会根据车速、发动机负荷和踏板力度的不同自动在几种工况中切换。下面是凯雷德Hybrid在行驶状态这套混合动力系统的表现。

　　起步阶段，轻踩油门车辆完全依靠电力驱动，此时发动机不会介入工作，处于“0”排放状态，车内的静音效果极佳，就连那混动车中习以为常的电流声也被隔绝在车外，此时你甚至难判断车辆是否启动。

　　加速深踩油门时，随着车辆速度的提升，电动机不足以提供加速的动力，此时发动机开始介入并和电动机一起同时驱动车辆行驶。

混合动力系统能量传输图示

　　当车速较高巡航模式下，电动机低转高扭的优势已经无用武之地，此时电动机停止工作只有发动机单独提供驱动力驱动车辆行驶。而在这期间AFM智能燃管理系统将根据情况自动切换4缸工作，从而起到降低燃油消耗的作用。

　　对于凯雷德Hybrid的动力系统编者一直比较感兴趣，尤其是AFM智能燃油管理系统，在高速巡航行驶状态时通过4缸与8缸的自动切换，以达到降低油耗的效果，避免了有些混合动力车型由于电力过低而导致的动力衰减现象，很显然凯雷德Hybrid技术的先进在这方面表现要更加出色。

2沃蓝达家用充电轻松方便

　　下面这款未来感极强的车型就是第二位主角沃蓝达Volt，对于通用来说沃蓝达确实起到了里程碑的作用。

　　沃蓝达Volt最大的亮点莫过于它所装备的这套“Voltec”增程式动力系统，发动机，电动机、发电机以及电池组四部分组成。其中最大功率达到151马力（111Kw）的电动机用于驱动车辆，而容量为16kWh的锂离子电池组则为电动机提供能量。

　　在日常驾驶中沃蓝达Volt仅依靠单电动机模式驱动车辆行驶，发动机不会介入工作。在路况良好的情况下，电池的续航能力大约为80公里，这也是其最重要的行驶模式。在此模式下哪怕是在拥堵的城市中，“0”油耗、“0”排放使你完全变身成为环保达人，你会爱上这种接近自然的感觉。

　　而在高速巡航或需要更大动力驱动车辆时，双电动机启动同时带动车辆行驶，从而起到提高用电效率，增加续航里程，减少电能消耗的作用。

　　如果电池电量降至限定值之后你也无需担心，ECU会将车辆自动切换至增程模式，由单电动机驱动车辆，此时发动机会自动启动，以带动发电机为电池充电。而官方称配合发动机充电沃蓝达最大续航总里程可达到570公里（包含纯电动模式续航里程）。

　　在动力上沃蓝达也有不错的表现，百公里加速为9秒，极速可达到160公里/小时。此外，沃蓝达具备的智能充电技术，可连接家用电源插座上为电池充电，这就意味着加满一次油后，你的车辆不用再隔三差五的前往加油站，沃蓝达35.2升的油箱足够使用了，剩下工作就轻轻松松在家即可完成。据了解，使用220伏电源为Volt充电仅需5小时。

3君越先进技术降低油耗

　　最后一位出场的面孔大家定不会感到陌生，君越在上市后就有着相当不错的销售成绩，而君越eAssist的到来更是让其增加了更多的神秘感，因为君越eAssist同样拥有一颗节能环保的心。

　　作为一款混合动力车型，君越eAssist属于“中混”车型，虽然电动机为辅助动力与我们之前所提到的凯迪拉克凯雷德Hybrid“强混”有所不同，但君越eassist在节油方面的表现也是十分出色的。

　　混动2.4SIDI版本主要是加入了一套动力辅助驱动系统，同时变速箱的减速比也经过了调整，再加上发动机启停系统，使得君越eAssist比普通版获得了更为出色的低油耗表现。

　　发动机并没有变化汽油机最大功率为137千瓦，最大扭矩为240牛米。装备了一台15千瓦的发电机，辅助动力可提升20功率马力和65牛米扭矩，从而在加速表现上的作用得到明显的提高。并且配备的能量回收系统可以通过刹车，松油等进行能量的回收为电池充电。

电动机电池电量在仪表盘中显示

　　在君越eAssist上电动机主要是以辅助动力的行驶频繁介入驱动的，使得发动机可以节省一定能量的消耗，而能量回收系统补充电池电力的回收利用也避免了能量的浪费。还有就是发动机启停系统在拥堵路况时的熄火不工作状态，在长时间堵车时也节省了不低的燃油消耗。发动机启停系统与电动机的辅助动力介入，再加上能量回收系统，它们相辅相成的合作关系十分默契，通用在先进技术方面确实是值得肯定。

　　通过对这三款新能源车型的介绍，我们已经了解到了通用在新能源领域的实力，虽然国人对新能源车型的重视还有所不及，但通用对于国内市场始终给予很高的期望，毕竟新能源注定了是日后发展的大趋势，也希望像凯雷德Hybrid这样拥有出众实力和先进技术可以得到更广泛的应用。

4配置表一览