[汽车点评网 导购]  现如今新能源汽车作为汽车厂商重点发展的方向，各大品牌纷纷推出了自己的新能源产品，在我们身边所能购买到的新能源车种类也逐渐多样化。目前新能源车型主要分为混合动力或纯电动两种形式，而在混合动力的研发上丰田要早于其他品牌显然很有发言权，但是随后通用推出的三款新能源车型，别克君越eAssist、雪佛兰沃蓝达Volt与凯迪拉克凯雷德Hybrid也用实力证明了自己在新能源研发上的天赋，而今天我们要向大家推荐的就是这三位节能环保精英。

　　在这三款车型中最让人感到兴奋的就数凯雷德Hybrid了，你可以想象长宽高5142/2008/1927mm的大家伙，体重达到2608kg的庞然大物在你面前是怎样一副震撼的场景，当然这么庞大的身躯配备的动力系统也要足够强劲，而作为新能源车型要想节能与动力性能兼顾，先进的动力系统就必不可少。

　　凯雷德Hybrid的动力系统是其核心所在，发动机方面搭载了Vortec 6.0升V8动力，最大功率248千瓦，最大扭矩为498牛米，另外还装备了两台83千瓦电动机，动力足够强大。与此同时配备的AFM智能燃油管理系统，可根据路况自动切换4缸工作状态。而在刹车时车体底部的镍氢电池可以通过能量回收系统充电，据官方称其城市路况节油效果达40%，使得凯雷德Hybrid在燃油消耗上也有骄人的表现。

　　值得称道的是凯雷德Hybrid的汽油机和电动马达相互搭配可实现几种不同的工作状态，系统会根据车速、发动机负荷和踏板力度的不同自动在几种工况中切换。下面是凯雷德Hybrid在行驶状态这套混合动力系统的表现。

　　起步阶段，轻踩油门车辆完全依靠电力驱动，此时发动机不会介入工作，处于“0”排放状态，车内的静音效果极佳，就连那混动车中习以为常的电流声也被隔绝在车外，此时你甚至难判断车辆是否启动。

　　加速深踩油门时，随着车辆速度的提升，电动机不足以提供加速的动力，此时发动机开始介入并和电动机一起同时驱动车辆行驶。

混合动力系统能量传输图示

　　当车速较高巡航模式下，电动机低转高扭的优势已经无用武之地，此时电动机停止工作只有发动机单独提供驱动力驱动车辆行驶。而在这期间AFM智能燃管理系统将根据情况自动切换4缸工作，从而起到降低燃油消耗的作用。

　　对于凯雷德Hybrid的动力系统编者一直比较感兴趣，尤其是AFM智能燃油管理系统，在高速巡航行驶状态时通过4缸与8缸的自动切换，以达到降低油耗的效果，避免了有些混合动力车型由于电力过低而导致的动力衰减现象，很显然凯雷德Hybrid技术的先进在这方面表现要更加出色。