纯电力驱动
节能指数 ★★★★☆
推荐指数 ★
纯电动汽车，顾名思义即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。而纯电动汽车技术的关键则在于采用蓄电池形式和技术的发展。
售价：49.8万元
独门秘籍：增程式电动车，发动机为电池充电驱动行驶
通用汽车的沃蓝达是首款增程式电动车，通过电池供给电机驱动车辆，而其所搭载的1.4L汽油发动机，并不直接驱动车辆，而是为电池充电，通过将所加注汽油最终转化为电能的方式来增加蓄电池的续航能力。
VOLT在纯电动模式下，依靠车载的16千瓦时锂电池所储满的电量，最多可纯电动行驶约80公里；1.4L增程发电机带动主发电机产生电能，然后继续电动驱动车辆；其理论增程行驶里程最高可达490公里，从而使得最大总行驶里程达到570公里。
点评：相比纯电动车，沃蓝达的优势在于不存在没有电力时，需要停车进行漫长的充电过程；而相比混动车型，沃蓝达只要加注汽油驱动发动机向电池提供电力即可继续行驶，没有了传动机构，能耗效率会更高，缺点是作为过渡车型，目前售价还是有些太高了。
MINI E
售价：暂无（BMW Project i计划的一部分）
独门秘籍：能量回收+不失驾驶乐趣
MINI E的车身是在英国的MINI生产线上完成的，与普通MINI轿车并没有不同，不过在这里生产的MINI E仅仅是一个空壳。而来自美国加州的电动动力电子单元、台湾的电池组以及中国上海的部分电气系统、以及内饰部分的装配，才最终构成一台MINI E，充分显示出全球参与新能源的探索热情。
MINI E装备一台输出功率高达150kW的电动机，由一组高性能锂离子电池提供电能，220Nm的峰值扭矩从一开始起步即可提供，其可在8.5秒内从0加速到100公里/小时。最高时速152公里/小时（电子限速），车辆续航里程也达到了200公里。
点评：在国内接受路试的MINI E还只能从宝马所设置充电桩进行充电，4小时即可充满，但如果使用普通民用电不仅充电时间更长，还要对车辆进行重新设置。相比零排放的动力系统，其只有两张座椅的空间利用率却显得十分低效。
总结：石油能源枯竭已经是不争事实，在燃尽仅剩的这点化石能源之前，更高效的利用现有能源，开发辅助节能技术，以及寻找新的环保替代能源，甚至是过度性技术的使用，我们都看到了厂家的努力以及政府的支持。而对于消费者而言，落实到购买层面，在考虑实用的前提下，技术相对成熟的车型还是值得推荐购买的。（文/汽车点评网 刘明亮）
