丰田1.6L系列
技术特征：直列4缸16气门，双顶置凸轮轴，双VVT-i
配备车型：卡罗拉，花冠EX,雅力士
保修期限：2年6万公里
丰田1.6升的双VVT-i发动机，从参数上看的确非常不错，最大功率达到了90千瓦，甚至超过许多普通1.8或2.0升发动机指标。最大扭矩也达到了154牛·米，不过从最大扭矩5200的转速上来看这款发动机的确是一款偏高转速的发动机。在正常状态下。我们很难有机会将扭矩发挥到最大值。双VVT-i是花冠EX和卡罗拉乃至雅力士的新卖点，指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间。
卡罗拉的外形
卡罗拉的发动机
使用上，因为最大扭矩转数偏高，因此所谓的双VVT-I技术虽然可以控制同时控制进排气门凸轮轴相位。但实际提速表现以及发动机输出表现并不值得称道。特别是配合4速自动变速箱，油耗以及加速的平顺都很难让人满意。从某种角度而言，这种将发动机性能指标发挥到极致的做法，理论上的标的更大于实际驾驶意义。卡罗拉1.6车型最高速度达到了195公里/小时，严格的来说。除开专业车手，恐怕很难有人达到这个高度。
花冠EX的外形
花冠EX的发动机
因为车重区别。这款1.6发动机的油耗也有不同。雅力士是大马拿小车，油耗可以做到7－7.5升左右，花冠EX比卡罗拉略轻，油耗大概是7.5-9升。卡罗拉大概是7.8-10.2升左右。可能出乎很多人的意料。实事上，尽管丰田1.6机头的进气系统复杂。但实际效果似乎不及理论出色。更可惜的是，丰田没有给1.6车型配备诸如6速手动变速箱和5速自动变速箱。多少对油耗会有些影响。
雅力士的外形
保养经济性：以代表性的卡罗拉为例，其334元一次的5000公里常规换机油保养并不便宜。好在其空气滤清只是1.5万-2万公里更换，每个是91元，并不算太贵，相反空调滤清215元一个倒是有些让人难以接受了。卡罗拉的汽油滤清器是4万公里一换，每次486元。综合来看相比大众发动机略微便宜一些。作为小车，雅力士的5000公里一次的常规换机油费用是227元。空滤2万公里一换，每次131元，8万公里时更换汽滤649元。
雅力士的外形
综合看来，尽管是同一款发动机，但作为小车，雅力士比起卡罗拉车型还是要经济很多。丰田这款1.6升双VVT-i发动机是采用正时链条的，基本上不用更换，和发动机同寿命，如果和大众1.6L8气门发动机相比，丰田的保养经济性优势还是很明显的。
综合点评：拥有复杂双VVT-i进排气系统是丰田这款1.6升发动机最大的卖点。只是使用上，油耗经济性并不如理论那么出色。没有正时皮带的更换困绕，这款发动机的保养费用和保养麻烦大大减轻，但常规保养以及三滤的价格仍然有些偏高。
