内饰篇

　　时尚动感的中控台中部配备旋转式多功能按钮，仪表及出风口编排也更为新潮。新奥德赛还可选装新型的视频测距系统，四个CCD鱼眼镜头负责监察车前路面状况；车侧两边也有CCD镜头监察车轮两旁的路面状况，方便驾驶者在狭窄的路面控制方向；需要停车时，车身后方的镜头亦会协助驾驶者倒车。

　　第四代奥德赛主被动安全设备配置相当丰富，标准配备有通过EPS电动助力方向盘和ESC电子稳定程序相协调稳定车辆动作的“动态适应EPS系统”，可选装的ACC适应性定速系统、LKAS道路车线保持辅助系统、VSA动态稳定系统、CMBS预警煞车系统结合安全带预缩设计，以及本田新开发的利用设置在车辆前后左右的CCD摄像头实现如同俯瞰车辆周围影像的多视角摄影系统（Multi-View Camera System）等，众多先进设备组成了完善的主动安全配备，被动安全配备则有双前排气囊、双前座车侧气囊与全车侧气帘等设备。

　　强调运用低底盘技术设计的新一代奥德赛，除了可以达到低重心所带来的良好操控性外，对于座舱空间的运用也有帮助。具备可倾倒翻折设计的2/3/2三排座椅可以提供多种座椅与空间变化，而低底板设计也让座舱货物承载高度达到1545毫米，对于婴儿推车与高货物的放置都很实用。同时，低底板设计也让第三排座椅的乘员，拥有较旧款增加40毫米的脚部空间与20毫米的膝部空间，另外，低座椅设计让驾驶的后方视觉较不会受到座椅干扰。

　　第四代奥德赛搭载本田2.4升i-VTEC发动机，但是动力输出则有两种不同版本，其中L、Li与M等车型采用的是源自第八代雅阁的K24Z2发动机，其最大输出功率为129kW，而旗舰车型奥德赛Absolute则采用的是用于讴歌TSX车型的K24Z3发动机。其动力输出则提升至153kW，以满足消费者更高的性能需求。在机械结构上，两款新发动机都继续保持了K系列发动机全铝16V DOHC设计和创新的VTEC+VTC结构，可变气门正时和气门升程的创新设计至今还没有被众多竞争对手所超越。变速系统方面，L、Li与M等车型可选择CVT无级变速器或五速自动变速器两款系统，以及前驱与四驱传动布置。而旗舰车型 Absolute则仅搭载五速自动变速器。