一汽丰田 锐志——前置后驱的中型车选择
价格区间：21.68万-35.68万

　　丰田一向以产品线丰富而著称，在中型车市场上，就有主打商务的选择凯美瑞和主打运动的锐志两款选择。

　　锐志的外形走的并不是丰田家族中常见的中庸之道，算是少见的“硬朗”，但相比其他主打运动风格的产品而言，还是比较低调的。流畅的线条难以遮掩锐利的细节设计，属于越看越有味道的类型。

锐志的外形设计在运动型车中称得上是非常低调了

　　锐志最让人心动的便是它前置发动机后轮驱动(FR)的设计——这本身就决定了它拥有着比前驱车更强的运动天分。再配合其灵敏准确的转向和前双叉臂后多连杆的扎实悬挂，可以帮助驾驶者轻松完成高难度漂移动作，享受“人车合一”的驾驶乐趣。

锐志的内饰设计强调科技与豪华

　　只是它的动力核心有些不够配合，全系有2.5L与3.0L两个排量选择，均使用V6发动机，并且都内置有双VVT-i技术，动力强劲，输出也非常平顺，低转速时表现得比较“温吞”。必须要拉到高转速后，便能激发出其强劲、持续的后劲，彻底显露出它的运动基因。

这套动力系统必须拉到高转速时才能显示出运动的特性

　　搭配的是一款Super ECT 6挡手自一体变速箱，既可以保证日常城市行驶的轻松，又能兼顾有一定的操控乐趣。

　　而且锐志在油耗方面的表现也非常令人称道，根据网上车主的反映，百公里油耗基本在9-11升之间，在油价不断冲击新高的今天，这无疑也是一个吸引消费者的卖点。

● 点评：

　　锐志与一汽丰田的中大型车皇冠为共线生产，这首先就赋予了锐志一个较高的出身，而它所具备的V6发动机、前置后驱设计也都是能轻易激起驾驶爱好者热血的元素。

后排座椅多数时候只能作为双人座

　　不过锐志也难免会有些不足之处：相比大多数运动车型而言，它的外形实在过于低调，很难讨好那些个性张扬的年轻人；后驱的设计也决定了其后排地板中央凸起，后排多数时间只能作为双人座。不过依靠“20万左右的前置后驱中型车”这个独特定位，它依然能获得了不少消费者的青睐。（文/汽车点评网 谭明）