B8 A4L上市已经有一些日子了，可是由于厂家的产能所限，我们在马路上还很难看到这款车，相信有很多朋友也和我一样迫不及待地想要看到A4L，体验一下它卓越的性能和宽敞的内部空间。今天我能够有幸比很多人早一步接触到了A4L，所以在第一时间把对它的印象介绍给大家。废话不多说，大家对它的身世等等已经了如指掌，我们就赶快进入今天的正题吧！
外观
对于A4L的外观我就不再做更多的详细介绍，相信大家都已经非常了解了，我们今天的试驾车是2.0T豪华型，在外观上与其他车型的区别仅仅表现在：轮毂样式和尺寸有所不同、车顶有鲨鱼鳍天线。所以如果你准备买配置略低的标准型或者舒适型，没关系，一般人是不会察觉的呵呵。
相比B7 A4，B8 A4L的外观有两个明显的特点，第一点当然就是大，老款的A4虽然也是中型车，但和宝马3系、奔驰C级并列，都是性能型的小号中型车，整车长度只是比一般紧凑型车略长而已。现如今，A4L已经与两个竞争对手划清了界限：你们两个固守传统吧，我的目标群体已经发生了变化，喜欢我的将不再只有年轻人，空间不再是我的弱项，相反，跟你们比起来，我的空间优势相当大！
A4L的另外一个特点当然就是漂亮！泪眼大灯是A4L最典型的特征，大嘴的进气格栅是奥迪的传统，尾部线条不像前脸般凶狠，而是用非常圆润的曲线来中和前脸留给大家的印象。除此以外，平直的侧面线条仍然十分大气稳重，它还是一辆很“奥迪”的奥迪车！
在细节的设计上，A4L有一点做得很厚道，就是它在标准版车型上直接设计了前保险杠扰流板、车身侧裙等装饰件，效果接近B7 A4的S-LINE版。也就是说，如果你现在买了A4L，以后不用再看着别人的S-LINE版眼馋。
平直的腰线来到车尾时，正好与后备厢上的线条衔接，于是设计师干脆在尾灯上也设计了线条和突起，顺便把后保险杠与车体的缝隙也连贯起来。
下面，我向大家介绍一些你在看车时，可能没有注意到的细节。不过这些细节说明不了A4L车型本身好或不好，只是A4L的一些特点。
泪眼大灯。A4L的大灯品牌是AL，而不是我们熟悉的海拉。不过不用担心，AL是大名鼎鼎的博世的灯具品牌，而且很多大众车型的大灯都是用的AL的，所以对于大灯的质量大家尽管可以放心。只是根据前段时间的谍照，1.8T的A4L上市的时候，低配车型很可能将会取消泪眼LED灯组。而A4L其他所有的灯具包括尾灯、转向灯都是海拉的。
A4L的后车门很轻，不好关的问题。论坛里有很人反映A4L的后门很轻，不太像德国车的感觉，而且不太好关。我特意尝试了很多下，确实偶尔会出现这样的情况。大家都知道，大众有一个著名的三段式铰链，位于车门与车体的连接处，力度比较大，造成车门回弹的力度很大，关车门很容易。但也有弊端，首先是不好掌握车门开启的角度，其次是开启车门需要的力度较大。现在A4L将这个铰链暗藏在了车门内部，产生的结果就是铰链的力度比以前大幅减轻（所以我们会觉得A4L的车门很轻），车门更容易停留在特定角度，但是弊端就是回弹的力度比老款大幅缩减，所以我们才会觉得A4L的车门没有老款好关。
解决办法非常简单，只需要你在关门的时候，不只是依靠它自己的回弹力度，轻轻地拉一下，施加给车门更多一点的力量，就能够很容易关严了，就这么简单。
车顶亮银装饰条。细节处才能看出一辆车是不是厚道，我很欣赏A4L的车顶装饰条，很多车型在这里只是简单地站了很窄的一条，而A4L的装饰条更加厚实并且扣在车顶侧面，用螺丝固定，很上档次！
车窗密封条。以往奥迪的车型，在车窗与门框的密封条上都有一层厚的黑色绒面材质，但在A4L上我们却没有发现，我们希望不是因为成本的原因，而是因为黑色的绒面长时间使用以后很难清洁，不过现在的材质的确没有以前上档次。
车窗玻璃。前段时间在体验新君威的时候，我就发现它的第一批车的车窗玻璃就已经是国产的福耀，而在A4L上也同样如此。以往奥迪在最早一批的车型上，经常先使用进口的圣戈班玻璃，然后随着成本的不断下降而改用国产玻璃，现在这个问题已经不存在了，厂家在国产之间进行了大量的零部件配套工作，福耀玻璃从一开始就装配，这也为车主在维修时能够减轻负担，而且国产玻璃也未必比进口差。
ESP车身稳定系统。不同于迈腾的ESP品牌，而是奥迪一直使用的博世ESP，和我们之间测试过的奥迪A5的一模一样，在主动安全配置上，A4L并没有缩水。
轮胎和轮毂。很有意思，A4L在低配的车型上选用了米其林的轮胎，而在最高配的豪华型上却选择了固特异的EXCELLENCE系列轮胎，一般我们认为固特异的轮胎不如米其林的性能好，可能现在这个观点不一定正确了。
我很喜欢A4L轮毂中间的装饰盖，你是不是也觉得很精致？换轮胎的时候，随车工具中有一个专门的小钩子用来拆卸装饰盖，操作起来很简单。
内饰
A4L的内饰还是典型的奥迪风格，中控台能找到大量的与A6L通用的部件，所以大家对它的做工和用料大可以放心，并没有因为国产而缩水，之所以有人觉得内饰不如老款，可能是因为A4L里面门板和中控台的软性塑料感觉并不是很软，要使劲按才能感觉到，但实际上用料还是很上乘的。
虽然低配车型的仪表台显示屏已经很大了，但是比起我们试驾车的这款豪华型的彩色显示屏的话，还是有点相形见绌。
奥迪A4L虽然只有4款车型，却配备了3款方向盘样式，只有最高配车型有换挡拨片，低配车型甚至连多功能按键都没有。
蓝牙电话就不多介绍了，只要正常匹配成功就可以使用，而且拨号的时候选择号码是用旋钮操作，相对还算简便。
在A4L的发动机舱，我们没有找到机油尺，难道它没办法查看机油量？显然不会那样，A4L更加先进，用中控台显示屏就可以直接查看机油量，而且比直接的观察更加精确。
A4L没有GPS导航，确实很让期待A4L的人们失望。相信要不了多长时间这个问题就能解决，到时MMI系统的操作按键会像A6L上的一样挪到挡把后面。
无匙启动是A4L看上去很炫的一项配置，配合智能钥匙，驾驶车辆可以全程不用将钥匙从口袋里面拿出来。如果不习惯的话，没关系，你完全可以像驾驶迈腾那样通过钥匙按下/拔出来启动或者熄火。
储物空间
在人性化设计方面，虽然日系车型更精于此道，但A4L并没有输给他们，在我们常用到的地方都能找到合适的储物空间，而车内几乎所有的杯架兼容性都很高，当然除了中央扶手前面的一个小杯架。
前后门板上的杯架是一样的，倾斜式的设计容易将饮料放稳，区别在于前门板的储物槽略宽，能够将饮料瓶平放进去，而后门的不行。车顶的眼睛盒空间不算大，但总比没有强。
挡把周围是饮料架和储物槽最为集中的地方，在这里有两个特别的地方，一是有两个杯架，但中央扶手前面的那个杯架略小，只适合放小的饮料瓶，而且你将中央扶手前移的话还会与这个杯架发生冲突。
中央扶手内的空间并不大，因为里面有一个车载电话准备系统占用了一定空间，实际上我相信大部分购买A4L豪华型的人可能永远也用不上这个东西。
副驾驶手套箱内部覆盖了一层黑色的绒面，里面的空间分为上下两层，上层有一个只有豪华型才配备的AMI音乐接口，要想使用的话，还必须要买一个专用的AMI连接线才行，旁边有专门放MP3、IPOD的拉槽。
后备厢的储物空间很讲究，我们在后备厢顶部见到了久违的挂钩，而且是一对，挂钩收起时还有阻尼感，这肯定能让迈腾和速腾的车主们羡慕不已，因为他们车上的挂钩已经在国产的时候被减配掉了。
打开后备箱盖板，电瓶和随车工具都隐藏在小号备胎下面，取放的话要把备胎先拿出来，很不方便，不过这个档次的车型一般也不建议车主除了更换备胎以外自己动手修车。
乘坐空间
乘坐空间特别是后排的头部空间肯定是大家最为关注的项目，不过在此之前我们先看看A4L的座椅吧。虽然不像老款的那样看上去方方正正，形状类似轩逸和天籁的贝壳状，但舒适性却并没有受影响，包裹性甚至更为出色。
与乘坐相关的，还有遮阳板化妆镜，相信这项配置在A4L上在比A6L上用处大多了，因为A4L的用户群体更加年轻和时尚。
现在就让我们来看一下乘坐空间的情况，首先在前排，我的身高为1.75米，将座椅调整合适之后头部能达到3指的空间，这是一项平均水平的成绩，但那些个子更高的潜在购车者也不用担心，他们完全可以将座椅调至最低。
后排方面空间，腿部确实令我很吃惊，因为只要将前排座椅再稍向前挪一点，我就能够获得两拳的腿部空间，如果你对此没什么概念的话，我可以告诉你，你觉得领驭的后排宽敞吗？A4L和它的后排差不多。
在后排头部空间上A4L也有秘籍，它将车顶掏空了很大一段。顶棚内凹，这样就能更获得更大的头部空间，不过一定记得不要把头枕放到最低，那样就会顶到你的后背，很不舒服。
新车指导价：32.18-40.08万
