一汽-大众 速腾——有大众的金字招牌做保证
1.6L车型价格区间：13.88万-14.98万
速腾也一直是紧凑型车中的运动代表：外形年轻时尚，圆润的流线型车身、灵动的椭圆形车灯搭配简约大气的U型中网，无时不在暗示着它运动的定位。
车身线条简约流畅的速腾运动感强烈，很容易吸引年轻消费者的关注
但它1.6L车型都表现可称不上运动。速腾1.6L使用的依然是捷达的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机，技术非常老旧，74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后。
尽管在起步和初段提速下，这款8气门发动机会比16气门的1.6L发动机更有优势，但问题是中高转速时的动力表现让人着急。特别在中高速进气不足的情况下，1.6L速腾会感觉吃力，噪音增加，机械磨损增大，油耗抬头。对于1.3吨重的车身来说也不免有些“小马拉大车”的尴尬。
从捷达开始就一直使用的8气门发动机
不过速腾的8气门发动机由于机构相对简单、上市时间更长、保有量更大，在维修保养方面会相对更加便宜一些。
速腾搭载的5挡手动变速箱（左）与Tiptronic 6速手自一体变速箱
虽然发动机有些拖后腿，但速腾的变速箱可绝不含糊——MQ200五挡手动与爱信的Tiptronic六档手自一体两款选择。后者无疑技术更先进、操作起来更轻松省力，不过同时也要承担不菲的价格，在保养费用方面也更昂贵——同样配置的车型，速腾的手动挡与自动挡要相差1.1万元。
速腾的另一大优势就是其出身名门——产自代表大众紧凑型级别最高技术水平的PQ35平台，其主要优点在于：4轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、 Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。
而且其后悬挂采用多连杆悬挂，其舒适性是所有悬挂中最好的，其操控性也和双叉臂式悬挂难分伯仲，但其也存在着结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的问题，而且其占用空间大，这些特点都决定了其优秀的性能只能为高档轿车所接受。
速腾的车内空间满足家用足够了
为了悬挂不得不牺牲一些后排空间：速腾的轴距为2578mm，身高一米八的乘客坐入前排，头部都还算充裕，能保证一拳左右的活动空间；坐入后排，头部距离车顶仅有三指的距离，不过腿部空间倒还充裕，距离前排座椅靠背有一拳的空间。
● 点评：
虽然1.6L速腾无法给您带来太多速度上的乐趣，但依靠大众的品牌形象、高技术平台的品质保障和低廉的保养费用，其依然受到了不少消费者的追捧——它无疑比自己的2.0L、1.8T兄弟更适合城市代步的需求。（文/汽车点评网 谭明）
