在2022“紫檀奖”榜单发布前，我们也照例预测一下今年在各级别车型中，谁会拔得头筹？又有谁的排名有所滑落？随着人们生活水平的提高，豪华车已不是遥不可及的一件事，在国内一二线城市中，豪华轿车占据着汽车市场中相当大的比重，所以今天这期我们就预测一下“豪华轿车”这个市场今年的保值率情况。

“紫檀奖”是由58汽车和J.D. Power联合颁发的新车保值率排行榜中的冠军车型获得，该榜基于国内最大的二手车平台58同城二手车和优信拍的千万级二手车挂牌和交易数据，运用J.D. Power在美国成熟的计算模型并进行本地化不断更新和校验，并综合样本量、车型在售状态等因素最终得出的一份中国汽车保值率榜单，而这份上榜条件严苛的榜单也极具权威性和参考价值。

1.产品力均衡，能很好的满足用户全方位需求，造就众人相传的良好口碑。

2.新车的高销量一定会拉动二手车市场的交易量提升，二手车交易量大，车商的经营风险小，保值率也自然会水涨船高。

3.保持产品生命周期的价格稳定，没有大幅的优惠出现，价格平稳在二手车流通中会保持着高保值率。

4.产品自身质量过硬，耐久性良好，车辆在使用中的故障率较低，也是高保值率的关键因素。

5.后期使用费用在同级中较低，即维修保养，降低用户的用车成本。

在去年（2021年）的豪华轿车保值率榜单中，BBA悉数到榜，同时雷克萨斯作为唯一进入到榜单中的日系品牌，并在前三中占据了两个席位。而保时捷Panamera也凭借着综合实力进入到了前五，但可惜与奖杯擦肩而过。

保值率的测算方法是按照该车系至少在市场中销售满3年或以上的数据为基础，所以每一年的保值率榜单内车型不会出现特别大的变动，基本就是前十名中的错位争夺。

在豪华品牌中，雷克萨斯ES的表现也尤为值得我们关注。今年上半年，雷克萨斯ES上险量同比减少25.29%，遭受较大的重创。但即便如此，按照3年保值率的测算标准，短期半年的一些数据表现不会有太大影响，所以预测雷克萨斯ES今年应该还会蝉联该级别的冠军。

2023款雷克萨斯ES F sport（海外版）

另外多提一句，新款的雷克萨斯ES也在8月份引入国内上市，主要针对娱乐系统进行升级，据悉全系将标配12.3英寸悬浮式中控屏，并支持CarPlay连接。此外部分车型的价格上调1千-4千元不等，全系可选装马克莱文森音响。目前我走访了部分北京的雷克萨斯4S店，新款ES现已可以接受店内的预定。

雷克萨斯IS（国内已停售）

在2021保值率榜单中，季亚军分别的是雷克萨斯IS和进口奔驰C级，而在2022的榜单中，我预测这两款车型会被别的车型取代。理由是，雷克萨斯IS在国内市场表现低迷，价格、动力、娱乐、科技、空间均与竞品有了较大差距，最终在2019年底雷克萨斯中国停止将IS引入到国内，按照保值率榜单的规则，停售、停产车型不会被计入榜单。

进口奔驰C级轿跑车

进口奔驰C级在去年的保值率表现优异，很多人肯定会觉得北京奔驰C级的销量更大，市场流通也更好，但其实销量数据只是保值率测算其中一环。进口奔驰C级在国内现售车型中包含C级轿跑车以及C级旅行车，有着与国产C级截然不同的设计，颇受消费者欢迎，在一二线城市的车流中也十分常见这两款车的身影。不过随着奔驰S级以及E级的换代，奔驰大屏科技时代的到来，今年的榜单可能会被其取代。

华晨宝马3系

由于雷克萨斯IS停产退居榜单，也将有另一款车型进入到榜单中，按照去年的数据来看，宝马3系在10-20名中的竞争力最大，无论从市场销量、用户口碑等方面表现都不错，所以我预测宝马3系有望挤入前十榜单中，但是进入到前三的可能性不大。

说了这么多，如果您想拥有一款保值率高的豪华品牌车型，我觉得选择排名靠前的肯定没错，毕竟钱都不是大风刮来的，换车时赔钱少才是实实在在的。2022保值率榜单发布在即，也敬请关注58汽车为大家带来的最新报道。