有这么一台车，无论是在专业的汽车媒体圈、改装圈、还是车主粉丝圈都是永恒的C位，热议的话题，它就是本田思域。思域从十代车型开始就一发不可收拾，从2017年累计销量17.3万辆到前年24.3万辆，疫情停顿之后迅速恢复，月销2万多辆，市场受欢迎程度和销量增长程度是爆发性的，所以思域有着庞大的潜在目标用户，也有很多人高喊着“一日本田，终身本田。

自带“改装”原厂就有样

要问思域HATCHBACK的推出为何引起了如此多年轻消费者的瞩目，除了它傲人的身份，究其原因还是在于车辆本身前卫运动的外形设计。思域HATCHBACK从外观上看，几乎就是一辆入门款的第五代思域TYPE R，车头与TYPE R车型几乎一脉相承，摈弃镀铬饰条，取而代之的是黑化设计，两侧雾灯处采用了两个L型獠牙，夸张的下包围设计搭配熏黑的前唇，营造出较为激进的视觉效果,具有不错的辨识度。

思域HATCHBACK的造型从后窗开始收笔，摒弃三角窗的车尾向上提拉，形成掀背式设计，原本三厢修长优雅的感觉变得紧凑而性感。车顶线条沿着B柱顺势微微下滑，经过大斜度的后挡风玻璃，然后在底部收尾，从而勾勒出一种高挑而饱满的车尾造型，实在是高明的设计，再配合上黑色的轮毂，原厂状态下就是一场视觉盛宴。

车尾采用了双段式扰流设计，车顶一个小尾翼，尾门的扰流板与C字型LED尾灯相结合，有着极强的视觉层次感。当然，除了尾翼之外思域HATCHBACK还提供了双中出的排气管，搭配下方黑色的下扩散器包围，这样的组合，几乎就是一辆原厂状态下的改装车，给人很强的视觉冲击力，备受消费者喜爱。

来到车内，还是我们十分熟悉的思域，设计元素和布局跟三厢车型没有什么差别，内饰的主基调为黑色，既耐脏又耐看，内饰用料扎实，整体设计注重实用性和品质感。

要说触觉的高级感那么中控台上的软质包裹和真皮方向盘必然占有一席之地，方向盘尺寸合适且手感细腻，支持四向调节具有丰富的多功能按键，还配备了换挡拨片，运动感拉满。

仪表及中控延续经典设计能够快速上手，三区的仪表设计运动感很强，行车电脑信息全面，最有趣的是仪表还带有涡轮增压值的信息显示。车机系统配备Honda CONNECT智导互联系统，带有高德地图等常用软件，空调区域也保留了实体物理按键，支持双温区独立恒温，操作简单高效。

充沛动力 乐趣驾控

动力方面，思域HATCHBACK车型全系搭载220TURBO发动机，最大马力177Ps，自动挡车型峰值扭矩为220N·m，匹配CVT变速箱；而手动挡车型的峰值扭矩为226N·m，匹配一台6速手动变速箱，悬架方面也是前麦弗逊后多连杆全独立悬架。

除了优异的动力及操控外，思域HATCHBACK还配备了Honda SENSING安全超感系统，也就是基于雷达和摄像头的辅助驾驶系统，具备自适应巡航、预防碰撞紧急制动系统、车道保持、车道偏离预警，目前主流的驾驶辅助系统都有装备。

怎么买又能怎么改

思域HATCHBACK共有四款车型，分为三款自动挡车型和一款手动挡次顶配版本，而且手动挡只有一个配置，其实很好选择。在这我也简单帮大家分析一波。如果您热爱驾驶，对手动档有执念，那么手动驾趣控车型绝对是你的菜，而您追求品质享受设计那么顶配的劲擎控则更适合您。 

思域两厢的推出不仅仅是让你可以改成TYPE R那副战斗姿态，如果你了解思域，那么你一定知道思域从一开始就是两厢掀背车，两厢才是最经典最原汁原味，前几代车型正是凭借出色的实用性、空间利用率和运动性能，才成就了一代又一代的传奇。思域强大的改装潜力备受玩家喜爱、无论是喜爱赛道的深度玩家还是享受视觉冲击力的外观党，思域HATCHBACK都有着相当丰富的改装市场且极具乐趣，不同人群都能打造出属于自己风格的车，在兼顾运动和帅气的同时也能保证日常用车的舒适性。

无论是颜值还是配置亦或者动力，思域HATCHBACK都有极强的产品力，现在赶上国家政策利好以及各地经销商政策优势，再加上思域HATCHBACK即将面临换代，所以眼下则成为了选购现款思域HATCHBACK的最佳时机，如果您对思域HATCHBACK心动不妨赶紧行动。