储物空间一直是日系车的强项，而丰田也将这个传统发扬光大，双层的手套箱方便有着足够的储物空间，上层的储物槽还提供了空调出风口，夏天可以将饮料放到这里进行冰镇。方向盘下、中控台底部两侧、以及手刹旁的储物槽最大化提升了储物能力，随身物品都能有一个合适的归宿，不必为手机钱包没地方放而发愁。另外值得一提的是仪表盘前面有一块平坦的区域，不过这里并不适合放东西，一方面会影响到开车时对仪表的观察，另外这里也不够牢固。

　　不过在另一个储物能力方面，雅力士就表现的不那么让人满意了，由于车身短小，行李箱空间被无情压榨，短小的储物空间实用性不强，把测试用的桩桶全部放进去是件很困难的事情。后排座椅可以前后调整位置，不过调整后会和行李箱留下一道凹槽，实际使用时需要多加留意才好。

　　乘坐空间则要好很多，得益于高车顶的设计，前排乘客可以获得接近2拳的头部空间，但由于A柱的倾斜角度有些大，所以还是会感到有一些压抑。而舒适性方面，雅力士的高级绒布座椅非常厚实，偏向于舒适性，两侧的包围很柔软，并不强调侧向的支撑，而坐垫和靠背则有很好的弹性，能够缓解长时间驾驶带来的疲劳。

　　后排空间也比较理想，1.7米的乘客头部有接近10厘米的空量，不过后排车顶的有一个明显的下降，可能会影响到身材较高的乘客。另外腿部空间也比较宽敞，并不会感到憋屈。此外后排座椅可以前后移动，范围在10厘米左右，通过向前移动后排座椅，行李箱空间会相应的增大，当然同时也会影响到后排乘客的舒适性，另外还有那个凹槽，方小件物品时要小心掉进里面。

　　关于雅力士性能方面的测试，我们会在之后的文章中详细介绍，而从实际使用方面来看，雅力士的亮点在于储物空间丰富，随身的小物件都可以找到“归宿”，座椅舒适富有弹性，织物材质手感出色，进一步提升了舒适性，此外乘坐空间也比较宽敞，普通身高的乘客都不会感到太憋屈。美中不足在于行李箱有点小，装些大件物品就力不从心了。工艺上雅力士算不上非常精细，细节之处的把握还欠些火候。（文/汽车点评网 祁子鑫）