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延期6月的2022北京车展重点轿车盘点 全新一代蒙迪欧领衔

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2022-03-31 10:50:43来源:58汽车类型:原创编辑:周洋

受疫情影响,原定于2022年4月21日在北京开幕的2022北京车展将延期至2022年6月份。虽然车展延期,但此次车展将会推出的新车依然值得我们期待。今天,咱们就来盘点一下2022北京车展将要发布或上市的重点轿车有哪些?

延期6月的2022北京车展重点轿车盘点 全新一代蒙迪欧领衔

延期6月的2022北京车展重点轿车盘点 全新一代蒙迪欧领衔

作为长安福特重振轿车领域的重磅车型,全新一代蒙迪欧一经亮相就引发消费者的高度关注。最值得惊喜的是新车在近期公布的预售价格,15.98-21.98万的预售价格区间,再加上全系标配的2.0T+8AT动力总成,百公里加速更达到6.5s,让其在众多竞品车型中脱颖而出,具有超强的产品实力。

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全新一代蒙迪欧在外观及内饰方面都进行了大幅的调整,保持了极具力量感的车身线条,双腰线设计搭配高车窗线条造型,使得新车看起来厚重感十足,同时黑色的车顶设计使得整车呈现出双色车身。此外新车还将提供隐藏式门把手和最大19英寸轮圈。车身尺寸方面,新一代蒙迪欧的长宽高分别为4935×1875×1500mm,轴距2945mm,轴距都快赶上金牛座了,实用属性不可谓不强。

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内饰最大的亮点就是新增的1.1米超广域高清巨幅屏,它由12.3英寸液晶仪表盘和27英寸的中控大屏组成,并搭载SYNC+2.0智行互联系统,以及福特最新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等科技配置,智能化、人性化和安全性方面自然没得说,而且相比一些造车新势力车型也更具实力。

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新车将会在2022北京车展正式上市,如果上市后价格能再下探一些,相信这款尺寸逼近中大型轿车的全新一代蒙迪欧,凭借出色的产品实力将再次掀起合资中级车的内卷浪潮。

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上汽大众朗逸自推出以来,凭借宽敞的空间、可靠的品质、大众家族化的设计,以及价格优势,让其成为不少家庭用户的首选。而且该车在合资紧凑型轿车领域也有着不错的市场表现。

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据悉,上汽大众新款朗逸将在2022北京车展上正式宣布上市。新车作为中期改款车型,在外观、内饰等方面均进行了设计优化,整体视觉上给人非常不错的高级感和运动感。

同时,新款朗逸也将会推出普通版和星空版两种前脸设计,这一点也紧跟大哥帕萨特的步伐。其中,星空版车型将配备黑色的小型后扰流板装饰以及黑色外后视镜、亮黑质感的车顶,动感属性得到很好的提升,预计星空版车型将会成为未来的主力车型。

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内饰部分,新车将会采用大众最新的数字座舱设计,全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、以及大尺寸多媒体触控屏,整体的科技感和高级感营造比较到位。

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而在动力部分,新车将搭载1.4T涡轮增压四缸发动机,最大马力为150Ps,最大扭矩250N·m;传动系统方面匹配7速双离合变速箱

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 此前,红旗品牌发布了全新红旗H5官图,作为换代车型,新车变化很大,外形与红旗H9相似,圆润的车身更加硬朗。前脸采用极具辨识度的一抹红配直瀑式格栅设计,很有炸裂感。并且将提供6款车身配色,总有一种适合你。

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新车的侧面有三道明显的腰线,这三条腰线与H9就有比较大的区别,也让全新H5看起来会显得运动的设计元素。车身尺寸上,全新H5的长宽高分别为4988*1875*1470mm,轴距2920mm;接近5米的车长,不仅有着出色的空间表现,而且加上红旗品牌的豪华身份,让它在中大型车型领域傲视群雄。

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尾部同样采用了和红旗H9同款的贯穿式尾灯组设计,并向两侧延伸出带折线的造型,中间还加入有一根横贯式的镀铬饰条,与底部双边镀铬排气搭配在一起,既保证了辨识度,又带来不错的精致感。

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内饰方面官方暂时未公布,但从此前曝光的内饰谍照来看,红旗H5车内配备了悬浮式的全液晶仪表盘、竖置的中控大屏和三辐式的多功能方向盘,并且配备电子挡杆机构,车内科技感也是提升了不少。内饰的颜色采用的是深灰与红色搭配,并且多处使用了镀铬饰条和缝线工艺进行装饰,档次感和豪华感营造的很到位。

动力方面,全新红旗H5将搭载1.5T、2.0T和1.5T混动三种动力版本,其最大功率分别为124千瓦、165千瓦以及124千瓦。更多车辆信息和价格信息还要以上市后为准。

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虽然当下新能源汽车市场中的纯电中型轿车产品众多,但真正能与特斯拉Model 3相抗衡的车型却不多。此前,比亚迪海洋网生物系列车型海豹正式曝光,且已经在工信部提交了申报信息,该车在未来或将成为特斯拉Model 3强有力的竞争对手。

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新车基于比亚迪最新的e平台3.0架构打造,在设计上完全汲取了概念车Ocean-X的理念,优雅的车头线条勾勒出了十分动感的造型,细长的头灯以及下方延伸出的装饰灯带进一步增加了车头的层次感。

作为海洋系列首款纯电中级车,海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距则达到了2920mm,整体尺寸比特斯拉Model 3大一点;而且得益于纯电平台的优势,使得车内空间非常宽裕。此外,官方还推出了多款颜色鲜明的彩色车身装饰套件,而部分中高配车型还将提供后排及微创隐私玻璃可选。轮圈方面,新车将提供多种不同风格的运动轮圈,而轮胎规格则分为225/50 R18和235/45 R19。

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车尾部分整体线条也呈现出了十分动感的设计,并且相比车头更加简约一些。贯穿式尾灯通过粗细的变换营造出海浪的感觉。保险杠下方的巨大黑色装饰板配合夸张的“扩散器”造型则进一步增加了这款车的运动氛围。

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动力方面,新车将提供150kW单电机、230kW单电机、160kW/230kW双电机四驱三款不同动力选择。其中,两驱版车型分别搭载最大功率为150kW(204Ps)和230kW(313PS)的电动机,而四驱版车型则为前160kW(218Ps)/后230kW(313Ps),电池组则来源于比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池。据悉,该车最高续航可达到700公里。新车将会在2022北京车展上首发亮相,感兴趣的朋友请持续关注58汽车,我们后续将带来更多报道。

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作为比亚迪目前纯电轿车序列的旗舰车型,比亚迪汉上市多年,无论是颜值或是性能都在细分市场的佼佼者。据悉,新款汉EV预计起售价为28万元,而汉DM-i的起售价为28万元,新车或将于2022北京车展亮相。

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此前,新款汉EV举行了媒体品鉴会,新车基本延续了现款车型的设计,但在设计细节上优化了许多,整体呈现出更加精致时尚的感觉。前脸依旧是家族经典的龙颜美学设计,不同的是前保险杠搭配了C形状运动套件;另外下方的进气格栅上半部分采用弧形设计,与现款造型有所区别。整体看前脸的造型会更圆润一些,加入黑色套件后运动感有所加强。

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汉DM-i同样也采用了龙颜设计理念,车辆尾部与汉EV保持基本一致,但车头部分有明显变化,巨大的进气格栅十分具有视觉冲击力。

动力方面,新款汉EV推出两驱和四驱车型,两驱车型电机最大功率180千瓦,最大扭矩350牛米,0-100km/h加速时间为7.9秒;四驱车型前电机最大功率180千瓦,最大扭矩350牛米,后电机最大功率200千瓦,最大扭矩350牛米,0-100km/h加速时间为3.9秒。电池方面,新款汉EV全系车型均搭配85.4kWh的刀片电池,其中两驱车型NEDC工况下续航里程715km,四驱车型NEDC工况下续航里程610km。而汉DM-i将搭载1.5T插电式混合动力系统,发动机最大功率102kW。

目前,汉EV在售的车型有四款,售价区间为21.48-28.45万元;NEDC续航里程提供506km、550km和605km,四驱高性能版旗舰型的百公里加速时间仅需3.9s。

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作为哪吒品牌轿车序列的旗舰车型,哪吒S基于全新自研整车智能架构平台打造的首款B级数字电动轿跑。造型上基本延续了此前Eureka 03概念车的设计元素,整车呈现出了较强的未来感。封闭式前脸设计搭配底部的进气设计,用于为电机等电器元件散热。分体式大灯的出现并无意外,这也是当前新车惯有的设计手法,只不过大家都在隐藏主灯组,而哪吒S则有意凸显大灯设计。

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哪吒S拥有1980mm车身宽度,整体视觉效果更加宽体低趴,车顶部的线条平缓流畅,营造出溜背式的轿跑姿态。车尾的轮廓采用了多段硬朗的车型线,全黑的车顶设计,量产后或将采用全景天幕式设计。

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车内部分,新车整体有着非常强的科技感氛围。将配备AR-HUD抬头显示功能、17.6英寸超大悬浮式中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏,以及13.3英寸隐藏式仪表屏。此外,该车还配备平底设计的多功能方向盘,左右两侧配有滚轮和触摸式按键;在副驾娱乐屏幕和车门两侧还配有一条光带,营造不错的车内氛围。

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哪吒S搭载全栈自研TA PILOT 4.0 智能驾驶系统,可在多个场景下实现L4级自动驾驶功能。在动力续航方面,哪吒 S提供纯电、增程两种动力类型。其中,增程版 NEDC续航里程1100km,纯电版 NEDC续航里程 710km。

性能部分,除上面说到会推出纯电和增程两种动力系统外,该车还将搭载哪吒自研的HOZON EPT4.0电池恒温管理系统,可实现95%恒温占比,并保证动力电池的能源输出和安全。而四驱版车型将采用前后双电机设计,峰值功率340kW,整体峰值扭矩600N·m ,零百里加速3.9秒。

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以上6款重磅车型都将在2022北京车展期间亮相或上市,每款产品都各有千秋,也都有着出色的产品实力。后续我们还会做出更多不同类型的车型盘点,如果您近期正在考虑换车或增购,请持续关注58汽车,后续我们将带来更多2022北京车展相关的报道。

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