工具车这是我们对皮卡车型最初的定义，但如今时代的变化让以往工具化的皮卡车型，开始迈向了中高端乘用化发展，政策解禁的利好更加促进了这一发展。既然要向乘用化发展，那么一些皮卡车型固有的老传统就必须得到改变，例如更环保的汽油发动机以及更舒适的配置，我们今天实拍的江西五十铃 铃拓汽油版就是基于这样大趋势下的产物。

此次汽油版的铃拓重点在于动力总成以及相关舒适性配置，所以我们从它最重要的改变聊起。对于此次铃拓汽油版车型最重要的莫过于它搭载了一台来自福特JX4G20 2.0T涡轮增压发动机，并且这台发动机的动力参数已经是妥妥的合资主流2.0T发动机水准，并不是大家想象中的一台简陋版2.0T发动机。

162kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，让这台发动机不仅在数据上不输合资主流2.0T发动机，甚至与自家的RZ4E 1.9T涡轮柴油发动机相比，在扭矩方面也不吃亏，同时功率还上升明显。

与这台发动机形成搭档的变速箱也“师出名门”来自ZF的8HP50 8速手自一体变速箱，这套组合相加在一起，想必在驾驶感受上一定不会差。

虽然皮卡车型目前向着中高端乘用化发展，但毕竟皮卡还有它原本的使命。所以非承载式的车身尽管有大梁，不过在减震弹簧上使用了五连杆螺旋弹簧，可以有效提升提升整车舒适性和操纵稳定性，同时又兼顾皮卡承载能力。并且发动机也采用了纵置布局，以方便将动力传递到传动轴中。同时四驱系统在汽油版的铃拓上也没有缺席，对于需要经常走烂路的皮卡车型来说是非常必要的配置。

说完了汽油版的铃拓最重要的改变我们再来看看它在设计上有什么变化，让人有些遗憾的是，汽油版铃拓与柴油版车型在外观上没有任何变化，不过这种威猛气质得以保留，我个人还是比较喜欢的，毕竟购买皮卡还是比较看中它威猛阳刚的造型。

汽油版铃拓的设计虽然没有变化，但在一些细节之处藏着一些配置的提升，以方便车主在使用过程中更加便利，例如全景影像功能。

鹰眼前大灯在柴油版车型中就普及了LED光源，并且远近光灯为一体式的LED。转向灯与雾灯则还保留了一些皮卡车型的粗犷，为传统的卤素光源，不过这也不是问题，毕竟卤素光源在光线不好时可以提供更强的穿透力，反而更利于皮卡这类车型。

铃拓的车身侧面线条整体以圆润为主，但在轮拱和车腰处使用了线条刻画，配合高大的车身，整体姿态还是相当唬人的。

不追求什么运动性，所以铃拓选择了向舒适性倾斜，高扁平比的轮胎可以有效减少地面带来的冲击。另外这套轮胎是比较偏向铺装路面的，进一步提升了车内的静谧性。

于皮卡车型而言，由于货斗的存在很难在造型上做出什么突破，所以铃拓的车尾设计也就显得比较中规中矩，尾灯没有采用LED光源有些小遗憾，不过在尾部脚踏处它具备了后倒车雷达。

既然聊皮卡，那么标志性的货斗怎么能不聊呢？江西五十铃作为国内老牌皮卡车型制造商，在细节上非常注重。例如货斗内部全部都涂上了防刮涂层，在四周还有用于固定的锚点。

如果不告诉你这是一台皮卡车型，仅看内饰的话，相信大多数人都会和我一样觉得它是一台高级的乘用车。随处可见的皮质和软质材料，完全颠覆了人们以往对皮卡车型粗糙的印象。

三辐式的方向盘为了让驾驶员使用更便利，也都具备多功能按键，方便驾驶员在驾驶过程中进行操作。方向盘还使用了皮质包裹，进一步提升手感与高级感。

位于中控台中央的中控屏尺寸尽管不大，但目前主流的功能却都一个不少，并且悬浮式的设计还让它的内饰增加了不少科技感，在皮卡车型中是很突出的存在。

驾驭这样的大家伙，对于车距控制多少有些难度，毕竟还有一个货斗需要时刻注意。铃拓汽油版为此很贴心的配备了360度全景影像功能，显示的清晰度和细腻度丝毫不亚于高级轿车。

印象中粗糙的皮卡车型，如今竟然配备了手机无线充电功能，这绝对是所有人都想不到的。不仅如此，这台铃拓汽油版还有蓝牙钥匙、无钥匙启动/无钥匙进入、Carlife甚至是CarPlay的功能，全面与高级乘用车看齐！

总结：初次了解铃拓汽油版，以为这台车最大的亮点莫过于动力总成。但随着一步一步去接触就发现，这台皮卡车型的亮点绝不仅仅在动力总成方面，哪怕它的设计没有什么变化，但诸多便利性配置的加入还是让我们看到了江西五十铃迈向中高端乘用化的决心，汽油版铃拓就是做好的佐证。