1思铭品牌背景/外观更显时尚

　　[汽车点评网 新车实拍]  在国家政策的引导下，各合资汽车厂家纷纷推出了自己的合资自主品牌，通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。在成熟技术和合资厂商品牌、渠道的支持下，合资自主品牌车型在广大的二三线城市会很容易找到市场。东风本田近期到店了其首款合资自主品牌车型——思铭（CIIMO），并将于4月22日正式上市。

品牌背景

　　东风本田品牌在去年年底的广州车展上正式发布了其合资自主品牌，定名思铭（CIIMO），“思铭”车标是由东风的双飞燕标和本田的“H标”相互抽象融合的结合体，思铭的英文名“CIIMO”则取“CIVIC”和“MOBILE”两个单词组合而成。

外形简洁时尚

　　思铭的首款同名车型基于八代思域的平台，定位紧凑级入门家用轿车。车身尺寸为4545×1755×1450mm，优于同级别其他车型。思铭外观设计依然保持本田家族简洁的设计风格，粗辐镀铬进气格栅融合思铭车标，泪滴形大灯十分灵动，成为前脸的亮点之一。雾灯和下方进气格栅都是简洁的倒梯形设计。

　　思铭没有传统的腰线设计，一条凸出的宽肩线从前大灯滑向车尾，体现出一定的力量感，显得并不单薄。前移的大风挡设计视野开阔，A柱的三角窗尽量避免对驾驶员的视线造成遮挡。

　　思铭配备性能不错的205/55 R16 91V优科豪马轮胎，全尺寸备胎的使用也显得十分厚道，粗壮的五辐轮圈依然遵循简洁的设计风格。

　　思铭应用空间最大化的设计理念，不仅车身前部短小，车尾的设计也凸显紧凑精致。尾灯的面积很大，虽然没有采用时下流行的LED光源，但四只圆形的灯体，点亮的视觉效果突出。单出式排气管显得很低调。

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2内饰做工不错/空间同级优秀

内饰依然前卫时尚

　　思铭的内饰设计造型就现在的眼光来看，依然前卫时尚。上下分体的仪表设计与思域如出一辙，向驾驶员一侧倾斜的中控台，一切都以驾驶员为中心。上深下浅的内饰配色则表明了思铭家用轿车的定位。

　　中控台上的按键旋钮尺寸宽大，不会出现误操作现象，并且手感上乘。思铭的内饰虽然多用硬质材料覆盖，但摸上去手感不错，并且接缝等做工依然保持本田应有的水准。

　　方向盘造型立体饱满，尺寸小巧，配合网状的镂空设计，体现一定的运动气息，只是没有采用皮质包裹，手感上有所欠缺。思铭具有仪表亮度和大灯角度调节功能，并配备了电动调节后视镜，四门电动车窗只有主驾驶位置具有一键升降功能，两个遮阳板都没有配备镜子，对于女性车主来说有些遗憾。

空间保持同级优秀

　　实拍车型采用米色斜纹织物座椅设计，椅面造型可以提供厚实的承托力，前排座椅可进行6向手动调节。虽然织物座椅拥有更好的触感和摩擦力，但不耐脏是个问题，并且国人多数对皮座椅更有好感。

　　思铭的轴距依然保持2700mm，这基本算得上是紧凑型车的上限水平了。对于175mm的体验者来说，前排调整到合适位置后，头部拥有超过一拳的富裕空间；后排由于车体造型以及较高的座椅设计，头部空间余量不多，但腿部空间同样超过一拳。平坦的后排地板设计为后排中部的乘客提供了更好的舒适性。

3实拍车型配置及动力

实用空间配置

　　思铭的车尾设计虽然短小，但后备箱容积客观，造型规整。通过拉杆可以整体放倒后排座椅，提供更宽敞的储物空间。作为一款家用轿车，前后门板、手套箱、中控台下方等处都设计有储物格和杯托等，并且尺寸宽大实用。

　　实拍车型没有配备天窗、侧气囊，以及后排空调出风口等，对于这价位的车型来说也无可厚非。后备箱和发动机罩都取消了隔音棉，线路裸露在外，明显是受制约于成本，但视觉上给人的印象并不好，作为一个全新的品牌，这样的做法有些欠妥。

动力系统

　　思铭将搭载本田1.8L i-VTEC自然吸气发动机，最大功率为103kW（140马力）/6300rpm，峰值扭矩174Nm/4300rpm，实拍车型采用5速自动变速器，将来还会5速手动变速器车型提供。前麦弗逊后双横臂的悬架结构在同级别车型中依然是领先水平。

　　点评：作为东风本田首款合资自主车型的思铭，本身依然保持了本田应有的制造水准，并且在外形设计上相比老款思域要更显时尚，只是细节上还有提升的空间。据消息思铭的售价将在11万元起，并有五款不同配置车型，与同门的新思域形成价格衔接，但面对新宝来、朗逸、悦动等众多紧凑级车型，留给思铭的空间似乎并不多，只有在配置上留有期待了。（文、图/汽车点评网 刘明亮）

4东风本田思铭车型参数表

【东风本田思铭车型参数表】