2024春节马上就到了，是不是考虑开车回家过年？油钱太贵？ 老家给汽车保养不方便？没关系，咱开门见山，只聊干货，新能源汽车的用车成本真的比燃油车省钱吗？开电车回家是伪命题吗？仔细看完，您会发现有惊喜。

先说购车成本，买辆新能源车，可以免去购置税这个大头，就比燃油车能省个几万。再说用车成本，随着使用正常磨损的轮胎、雨刷片、空调滤芯，还有刹车油冷却液等也是开销，与燃油车最大的区别是，没有机油机滤这种常说的小保养，也能省去一大笔费用。有的朋友老家的地方也许离4S店相对较远，保养可能真的不方便，电车就省了这方面的烦恼。

近些年开新能源车的朋友越来越多，大家一定经历过自己爱车商业保险保费上涨带来的烦恼，以我的特斯拉为例，新车第一年和第二年保费上涨至少30%-40%，大概是4500元涨到8000元的样子，但都是同一个保险公司，同一个投保地点，同一个人，而且并没有出险，个人感觉是前两年新能源车销量暴增，车辆的安全事故相对来说就变得更多，尤其是特斯拉经常处在舆论的顶点，好在这两年保险的系数是、、算法等不断的完善，保费趋于平稳，因此保费这部分，并不能为您省下钱，反而可能会比同价位的燃油车保费还要高，具体的我们之前拍过新能源保险政策的视频，没事儿您可以翻阅翻阅。

接下来就是跟大家日常用车最相关的，出行成本。从油车换成Model Y之后，最大的感受是纯电车不限行真的很方便，按照一年20000公里的用车情况来算，如果是燃油车，一年要保养至少2次，一次怎么也得700-800，花销不小。而纯电动汽车没有发动机，所以不会产生机油、机油滤清器、空气滤芯、汽油滤芯和火花塞等燃油方面的保养费用。与同级别燃油车相比，纯电动车5年保养成本至少降低50%。

然后就是充电费用，按照有家用桩来算，家用电价0.475元一度，用我的Model Y来算，充满77度的三元锂电池就按照40元算，我的NEDC续航是594公里，我们按照冬天暖风打折最多跑400公里，0.1元/公里，就问省不省？

这里说明一下，而且2024年特斯拉Model Y的车型已经迎来了更新，相比我这个国内第一批车型，不论是续航还是行驶的舒适度以及智能方面，都有了提升。全系车型配备全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0），外观上新增专属“快银”车漆，并采用烈焰红代替中国红、星空灰代替冷光银，可以说非常值得入手。

这里有人抬杠，你有家充，快充成本高，OK我们再算一笔账。按照快充桩2元一度，是家充的5倍，0.5元/公里，百公里50元的成本。

95#汽油现在按照北京这几天的价格8.33元/升计算，按照2.0T发动机综合油耗10L/100km，百公里也要83元成本，就算用快充是不是还是比烧油省？当然，这里还会有杠精，因为在“油电大战”中，加油VS充电是绕不过的话题。燃油车车主总是认为充电比加油麻烦，但随着充电网络的拓展，充电对电动汽车车主来说早已不是痛点，甚至比加油更方便。

我去商场、写字楼，就能在停车场找到充电桩，办完事电就充好了，不需要任何时间成本。尤其是我安装了家庭充电桩后，下班回家后‘即插即充’，第二天直接满电出发，完全没有了补能焦虑。

除了特斯拉的充电网络仍在迅速拓展。目前，我们国内的高速公路、市内的快充桩，都已经在全力覆盖，基本上找个充电的地方，并不是很难，因此开车走很远的路途，如果规划好充电次数和充电的地点，平安且从容的到家是没有问题的。但个人建议我们要明确一点，电动车的使命，并不是经常跨省跑高速用的，更多的功能依旧是通勤代步您，说是不是这个道理？小长假时候高速公路排队充电，这点要格外注意，做好计划，建议下高速找个充电桩充。

当然，除了真的比同价位燃油车省钱，纯电动车的好处还很多。比如暖风热得快，大都配有座椅加热甚至方向盘加热，堵车不用心疼油钱等等，但不能否认，纯电动车保值率目前不高，一般一年后燃油车就是打8折，而纯电动车就没有这么坚挺了，而且二手新能源车很少接盘。但我相信，随着技术的不断迭代，大家对新能源的接受程度不断提高，这些最终都不再是问题，下期我们接着分享用车的那些事儿。