[汽车点评网 新车体验]  奥迪品牌在国内市场的成功，完全可以说是奥迪A6车型的功劳，自1988年奥迪100国产之日起，奥迪就成为了身份和地位的象征，而奥迪本身所坚持的科技启迪未来的理念，也为奥迪形象推波助澜。全新一代奥迪A6L的上市，不仅再一次刷新了标杆，也让我们不由的开始感叹，又一款热销力作就此诞生。

奥迪A6 七代车型简史

　　在体验全新奥迪A6L之前，我们不妨来回顾一下A6车型的发展历史。从全新奥迪A6L的车型内部代号C7来看，奥迪A6的历史要追溯到1968年-1976年的奥迪100（C1）。

　　C1平台是奥迪推出的中型车平台代号，诞生的第一款车型Audi 100以“100”命名，是因为当时车系中的顶配车型拥有100马力的动力，同时在技术上，奥迪100使用了当时先进的水冷前置发动机，这也是奥迪旗下第一款使用水冷前置发动机的车型。

　　C2车型作为换代产品于1976年面世，其名称沿用“奥迪100”。奥迪100（C2）使用了世界首款五缸汽油发动机，并在改款车型中采用了电喷技术，峰值输出功率仍为100马力，而柴油版采用Turbo Diesel技术，也正是如今柴油发动机广泛采用的TDI技术的前身。奥迪100（C2）成为奥迪品牌首款突破百万辆大关的车型，一举奠定了奥迪100在中型豪华轿车领域的地位。

　　第三代奥迪100（C3）车型诞生于1982年，其拥有0.3的低风阻系数，堪称汽车空气动力学领域“里程碑”式的车型。任为五缸结构的发动机，每缸5气门的设计技术先进，Quattro四驱技术也首次使用在了C3车型中。

　　1988年，奥迪公司授予一汽集团生产许可，一汽开始生产奥迪100（C3）车型，就此C3也正式成为在中国首款引进生产的豪华车型，这也成为奥迪在国人心中奠定高端豪华车形象的开始。此代车型后期以红旗品牌继续生产了一段时间，并出现多个版本。

　　进入20世纪90年代，奥迪100迎来了第四次换代（C5），并正式更名为A6。保持低风阻的同时，造型更加流畅。动力系统有1.8T四缸增压、2.3L五缸以及2.8 L V6发动机多款可选，但此代奥迪A6进入国内的并不多。奥迪还以A6为蓝本推出了追求极致性能的首代S6车型。

　　1997年，代号C5的第二代奥迪A6问世，其风阻系数进一步降低至0.28。天穹顶的造型还影响到同时期的帕萨特B5车型，1999年，一汽大众正式引进了第二代A6的生产线，并针对国内市场对于后排空间的喜好，相较海外版本加长了90毫米，不仅开创了加长风潮，更成为公务用车的首选。

　　2004年发布的第三代A6（C6），再次引起关注，“大嘴”进气格栅不仅成功提升奥迪品牌的知名度，还使得一众品牌争相模仿。发动机采用TFSI（缸内分层直喷技术）。第三代A6于2005年引入国内生产后，正式确定加长版本奥迪A6L的名称。中期改款加装LED日间行车灯，尾灯也采用了LED光源。