[汽车点评网 静态体验]  由于我国汽车工业在一段时期内的相对滞后，再加上早起自主品牌模仿借鉴的起家，使得自主车型以及品牌形象不为国人所认可，但赶在北京车展前夕，上汽荣威为我们带来了其全新的旗舰车型——荣威950，似乎让我们看到了希望。

　　荣威品牌创立之初就以高起点高品质为立足点，在相继推出了750、550和350之后，向更高级别进军。荣威950的车身尺寸达到了4996×1857×1502mm，成长的不只是身材，经过短暂的静态体验，看到了荣威在品质方面长足的进步。

　　对于一款中型车，荣威950为自己树立了更高的标准，向主流合资中型车看齐，并充分调研准车主的喜好，不仅在尺寸上全面超越竞争对手，在外观设计上完全也满足车主对大气商务的需求。

　　渐成荣威家族特征的展翼式进气格栅，符合一款中型车大气的形象；异形大灯造型很有精神，充满力量感，不仅加入了LED日间行车灯，并且全系均配备氙气大灯；下进气格栅造型与雾灯相连，形成厂家称之为玉带环腰的造型，也成为荣威家族车型的特征之一。

　　荣威950车身侧面是厂家着力宣传的，接近5米的车长，比例匀称，丝毫没有常规中型车的臃肿感。贯穿前后的一条明显腰线，不仅使得整车更显修长，而其表现出的造型完整对工艺水平的要求也是相当高的，足见荣威品牌的努力。

　　荣威950除了入门级的2.0L车型采用17寸轮圈外，其他车型均采用18寸的双五辐轮圈，细节造型精致，符合整车气质。245/45 R18 96V的普利司通泰然者轮胎也具有不错的性能，而非全尺寸的备胎不管你接受与否，似乎已经成为国际惯例。荣威950采用了前后通风盘式刹车，在同级车型中也比较少有。

　　荣威950的车尾收官也相当完美，尾灯的面积不小，左右镀铬饰条相连，同样符合稳重大气的视觉要求；倒车影像功能在这个级别车型中出现并不稀奇；而嵌入式镀铬双排气管设计，造型不仅整洁优雅，更凸显出其所具备的强劲动力。