[汽车点评网 导购]  前几天我们介绍了四款在今年11月刚刚上市的自主品牌产品，不过可不是只有自主品牌在年末发力，不少合资品牌也赶在11月推出了自己的新产品。

　　今天我们就将目光聚焦于这些刚刚上市的合资新产品之上，看看它们都有哪些卖点，说不定能让您在购车之路上多一个选择。

东风标致 207——206升级而得的半成品
价格区间：7.48万-10.78万

　　11月7日，东风标致推出了206的替代产品207。与欧洲原版207在雪铁龙C3的改造平台上进行生产不同，国产版的207的是在206的基础上改款而来，原型车207 Brasil源自素有“第三世界车型试产地”的巴西。国产版207在外观细节上与欧洲版有着明显的差异：

　　前脸上国产207保持并着重突出了标致的家族特征：修长锐利的狮眼前大灯、突出的鼻翼、大嘴进气格栅，更大尺寸的立狮标示炫耀着它的血统，并以镀铬金属装饰条来进一步突显出一分豪华感。

国产207的外观既有和欧版207相同之处，也保留着明显的206特征

　　国产版与欧洲版在前脸细节上的差异比较小，只是采用了与进气隔栅相分离的独立前雾灯设计，并在车前盖上增加了一处进气口，外后视镜的造型也有显著差异。从车身侧面上，我们能更清晰的看出207与206在血缘上的关系，只是207上翘的车屁股与整车看起来很突兀，好像是被硬加上去的一样。

　　内饰控制台的设计就更有意思了：上半部分的仪表盘、行车电脑显示屏和出风口都与欧洲版207一样，而下半部分的方向盘、中控面板和变速箱等则与206相同。

　　207的车身尺寸相比206全面“放大”，在轴距上也增加了7mm，但在车内空间上的表现依然没有摆脱206比较压抑的局面：以身高一米七五的编辑为例，坐入前排还好，头距离车顶能有近一拳的距离；

　　坐入后排就明显要局促了，头到车顶的距离不到两指，腿也几乎要顶到前排座椅靠背上了。座椅的造型设计也与206基本相同，乘坐舒适性一般。

后备箱容积是国产207较206明显提升的地方

　　唯一较206提升明显的就是后备箱容积了，384L的容积应对日常使用足够了，需要时还可以放倒后排座椅来进一步扩容。不过全系仅支持整体放倒有些不够灵活，而且不能将座椅彻底放平也影响了一定实用性。

国产207延用了与206相同的动力系统

　　而动力系统也让人看不到新意：完全和206相同，推动不到1.2吨重的车身倒也绰绰有余。

● 点评：

　　如果它自称为是206的改款，想必都会比叫做207更受欢迎——主要是国产版207内里与欧洲原版207的区别实在太大，让消费者总有种被欺骗的感觉，更像是206升级到一半的产品。而时下7-10万这个价位中，小型车竞争十分激烈，也不知道能给标致207留有多少机会？