市场指导价：10万-16.98万
陆风作为国内生产越野车型较早的厂家之一，其在制造越野车方面有着丰富的经验。可以说，陆风X8这款拥有着专业四驱底盘和分时四驱系统的大块头在越野上可有着不一般的实力，特别是采用涡轮增压发动机版本的X8更为强悍。
陆风X8的推出，不再继续走纯粹越野车的路线，而是将越野车的风格和轿车的舒适性结合到了一起。正因为它定位在城市SUV的行列，因此它在设计上、功能上都有了更多实用化的改进。外观和内饰不再像以往那样粗犷，车身造型和线条已经变得很柔和，更能融入城市的氛围中去。陆风X8的车身高大，车身尺寸达到了4636×1865×1810mm，轴距为2760mm，内部的空间非常宽敞。同时，它的最小离地间隙达到200mm。
代表了陆风最新SUV技术和工艺的产品，X8无论从设计还是做工上都丝毫不会逊色于任何对手，欧蓝德风格的内外饰设计让它看起来非常日本化，只是钢梁的使用影响了车内的空间高度，从而在一定程度上影响了舒适性。
与陆风的一贯风格一样，它采用了非承载式车身结构，通过加宽加强的高强度梯形钢梁设计，车子在越野时的抗扭曲能力有了非常大的提升，同时11根横梁的设置也提高了车架抗形变的系数。不过对于越野来说，最重要的还是要看看这套分时四驱系统到底能有多大的能耐。值得一提的是，它不仅配备了两驱与四驱的功能切换，而且还采用了低速四驱档，可以用来放大扭矩，也就是说在最极限的情况下，它210牛米的最大扭矩可以便成为420牛米，从而赋予了它攀登60度土坡的能力。
陆风X8有汽油和柴油两种车型，柴油版陆风X8采用VM R425DOHC高压共轨中冷增压发动机，排量为2.5L，最大输出功率为105kW/4000rpm，峰值扭矩为340Nm/2000rpm，柴油版车辆在起步或山路爬坡时大扭矩的优势在驾驶中有着很好的体现。柴油机在2000rpm的低转速就能爆发出340Nm的强大扭矩，这样的动力表现显然更能满足越野情况的需要。
