说到汽车设计，我们会经常听到“美式风格”、“日式和风”、“法系浪漫”等词语。随着中国品牌的崛起，“国潮”风在最近几年也刮起来了，很多中国品牌在汽车设计的时候都会强调“国潮”设计。什么是国潮？我认为是中华文化的体现都可以叫国潮。

国潮风设计的汽车品牌有很多，这次我们来听一听荣威的设计师如何将国潮融进全新RX5 MAX里去的故事。

优秀的汽车设计是不能脱离环境和时空进行独立存在，比如说60年代的凯迪拉克火箭车，放到如今虽然看似惊艳，但应该不会有很多人还会买它。又比如说在欧洲广受欢迎的雷诺，却两次退出中国市场……

荣威品牌其实一直在走国潮路线，现款RX5 MAX与新款相比，整体比较内敛，但同样受到消费者喜欢，据官方介绍，荣威RX5系列累计销量已经突破300万辆，妥妥的爆款车型。但是再经典的车型也不能一成不变，但如何变，且变得更好，这对设计师来说也是不小的挑战。

上海汽车设计中心全球总监邵景峰给出了方向，那就是“变革”，它的底层逻辑是“旧秩序破碎，新秩序诞生”。

2019年广州车展上亮相的荣威Vision-iM Concept

2019年广州车展上，荣威Vision-iM Concept概念车亮相，它奠定了荣威品牌新的设计方向，随后荣威旗下新推出的车型都是基于这款概念车来打造。

我们拿全新RX5 MAX与Vision-iM Concept概念车比较，前脸轮廓基本一样，只是细节上有所不同，毕竟量产车要实现更多的实际功能。全新家族星耀龙鳞前脸就是国潮设计的表现，毕竟中国龙是中国文化特有的形象。上文已经提到，现款RX5 MAX的前脸设计比较内敛，而新款则要张扬得多，看起来更加有气势。为了让格栅看起来更高级，还在中网上加入了菱形的镀铬装饰，近看如点点繁星，远看又不会喧兵夺主。

分体式大灯在我看来则是增添了科技感，贯穿式LED日间行车灯，左右两侧各有五颗灯珠，不仅更有层次感，辨识度也大幅度提高。远近光大灯并没有采用流行的一体式设计，而是采用了分体式设计，除了呼应概念车的设计外，还有一个重要原因就是远近光大灯分开可以实现更好的照明效果。

随着汽车消费的年轻化，设计师也积极让全新荣威RX5 MAX变得年轻。比如新设计的牛角后视镜，不仅看起来更运动，而且其风阻也得到了降低。集成在后视镜上的转向灯也改成了Y形状，相比一字型的设计显得更加个性。当然隐藏式门把手则是紧随潮流的设计，这也是年轻化的体现。

作为一款面向大众的SUV车型，全新荣威RX5 MAX的尾部并没有采用特别夸张的设计手法，不过与现款一对比就能看出它确实变得年轻动感了许多。新车将之前平平无奇的扰流板改成了定风双翼扰流板，看起来更有性能的味道。尾灯组内部结构经过了重新的设计，采用了“逐浪星河”尾灯，点亮后宛如波光粼粼的星河。最下方则是双边方形的排气管，当越来越多的新车采用隐藏排气管设计的时候，全新荣威RX5 MAX还保留了双出的排气管，气势上让年轻人喜欢。

新车提供云舒白、银叶金、珠光黑、高光/哑光/寰宇灰和湖水青六款外观配色，满足不同消费者的审美。

全新荣威RX5 MAX的内饰设计定位是基于驾驶场景的痛点需求而设计的首款智能座舱。整个内饰设计以“赋智能以情商，赋空间以情感”为设计主题，以现代科技为手段、人文精神为底蕴，通过更贴心的交互体验和融入大境界美学的内饰造型设计，致力打造集科技与人文于一体的智能座舱，从而实现“物”“人”合一的最终境界，满足消费者的真正需求，提升用户的驾驶乘坐体验。

新车搭载了双12.3英寸屏幕，采用一体的热弯工艺，表面无分件痕迹，完整一体，极佳地展现了视觉流畅性，内置高通骁龙8155的芯片，性能流畅，超越同级。

新车的方向盘也是全新设计，上圆下平的环身配合全新的多媒体按键和黑色钢琴面板，视觉效果得到了提升。另外在挡把头和中控台上的装饰面板上绘有山川纹，这是山水画简约线条数字化后的演绎，握着挡杆意为“手握江山”。

零压豪华真皮座椅采用了绗缝工艺，配上红色装饰线以及“ROEWE”的烫印，视觉效果非常不错。

深浅两套内饰满足不同消费者需求

除了黑色的内饰外，新车还提供浅色的内饰可选，黑色看起来会更有运动感，而浅色内饰则给人更温馨的感觉，满足不同消费者需求。

作为国潮新品，全新荣威RX5 MAX内外兼修，每一个细节都诠释着独有而又非凡的力量和气场。所谓“国潮”，就是积极展现属于中国的文化和自信。荣威RX5系列销量已经突破300万台，引领国潮风范打造高品质“国民车”，它一直在践行着。