作为青年莲花在本届广州车展中推出的一款力作，全新的竞悦系列轿车在展台上吸引了很多观众以及消费者的关注。这款新车延续了竞速的优良运动特性，并更注重了家用轿车的实用特点，令很多消费者希望提前的深入了解它，所以我们在第一时间为大家带来了这款兼顾运动特性与家用车特点的新车做工质量介绍。
● 外观部分
轿车的前脸设计风格较为时尚，在设计方面依稀可以发现竞速的影子，一体式前大灯也是如此。经过仔细观察，大灯周边的接缝虽然不大，但是在周边没有橡胶密封条的保护，对于风噪的控制以及车接缝部分的碰撞控制不是很理想。
后部的尾灯同样为一体式设计，尾灯与车体以及尾杠的接缝有细微差异，但就整体而言。与后盖处的接缝与尾杠处的接缝都很明显。圆润的尾部设计同样能够找到竞速系列的设计感觉。
作为新款车型，前风挡雨刷档次不高，采用了成本较低的骨架式雨刷，这样的雨刷有刮拭不均匀、动作不均匀、易影响驾驶员视觉等缺点，优点是更换成本低，适配性强。
全车轮毂均为较轻材质的合金轮毂，动感造型的6辐式设计保证了更好的散热性能。但是观察轮胎后发现，竞悦的轮胎并不是市面上常见的品牌，在未来更换轮胎的便捷性不高，可能成本以及时间的浪费相对较高。
车辆后盖开启分内部及外部开启，但外部须由钥匙开启，所以使用驾驶席旁的开启按键开启更加方便。后盖由两根液压支撑杆负责支撑，开启动作平滑无声。不过尾盖内部未见隔音材料，难以隔绝行驶时的后部噪音。
转至车辆前部，前盖设计符合空气动力学要求，但是进气格栅较小，难以保证低速时足够的风量，前杠下部的进气口设计较大，不过这个样的设计在涉水时可能会造成车车辆更易熄火。
● 车门部分
莲花竞悦轿车的车门外部采用了拉杆式外拉手设计，与车身同色。开启轻巧顺滑，漆面触感顺滑，没有边角毛刺等瑕疵。而为了保证更好的贴合效果，还特别设计了密封橡胶。
打开前门后，发现车门边缘没有任何橡胶密封条设计，隔音及防水的效果令人质疑。相对其它同级车而言，迎宾踏板这样的配置也算是中规中矩，若能在此处设计的更加豪华或者细致，将有助提升全车档次。
车门的内拉手设计一般，但是塑料材质会让人感到脆弱，由内部开启车门较为轻松。拉手周边的做工一般，有明显的拼凑感觉，若能将塑料拉手框升级为真皮材质或金属拉丝效果则更好。
门内侧，塑料材质应用较多，采用高档皮质包裹部分面积不大，各部分颜色搭配适宜。车门下部还设计了低音喇叭。人性化设计的内侧储物槽并不大，实用性不强。
细看驾驶员一侧的操控区域，全车标配的电控玻璃以及电调后视镜更显车辆档次，但是后视镜调节按键较小，单手操作不方便。
● 中控台部分
莲花竞悦轿车的中控台显示了本车紧凑简洁的设计方向，各部分做工较紧凑。同级车方向盘左侧常见的灯光控制区变为了储物槽。整个仪表板采用炮筒式设计，遮光性能很好，但是塑料感过强。
方向盘两侧的控制拨杆做工一般，接缝紧密，旋转力度适中，并有防滑设计，不用担心打滑。
虽然手套箱设计简单，且存储空间不大，前排双气囊设计于仪表台副驾驶位置显而易见。但是仪表台的坚硬塑料材质令人不悦。
中控台及仪表台整体均采用塑料材质构成，布局紧凑，空调操作区简洁易操作。音响按键旋钮等手感清晰，但是CD控制区的按键设计分散，驾驶员操作易分散精力。
● 驾驶员功能区
考虑到成本等因素，本车方向盘并未标配真皮包裹，仅为塑胶材质。但是结构紧凑，拼接细腻的工艺质量弥补了此项不足，表面的防滑设计非常不错。全系车型还特别设计了音响控制按键，方便驾驶时操作。
手刹拉杆后部包裹材料为真皮，较短的设计令把握手感很舒适，旁边可见电源插孔，方便实用。
仪表右侧的两处灯光控制键不易发现，位于方向盘右后侧，操作不太方便。
换挡波棍头全塑料材质，手感不是很好，拨打时感觉较轻，各个挡位入位感清晰，归档反应迅速，较为实用。但是表面的颜色设计反而令档位显示不是很清晰。
本车的油门制动踏板材料均为钢制材质，外部包裹橡胶防止打滑。与其它车型相比，特别设计的休息踏板有助于缓解驾驶员的疲劳。
● 前后座椅类
本车前排座椅调节简单，前后距离调节及靠背角度调节简单，找到最适合自己的行车坐姿不是难事。但是未见电动调节设计略感遗憾。
全车座椅均以真皮包裹，手感较为柔软，透气性能不错。全系车型均采用运动座椅样式，前排的包裹性不错。
虽然不是高档车，但莲花竞悦轿车的后排座椅仍旧做工认真。全真皮包裹同样显示出本车的高品质。尤其值得一提的就是后排全三点式安全带设计，直接提升全车品质。
后排的头枕可调节，腿部空间较大，长时间乘坐的舒适感明显注重家用车特性。如果想要提升车辆的存储空间，将后排座椅放倒即可，拥有较大的存储空间不是难事
总体来看，全新的莲花竞悦新车作为青年莲花推出的全新车型，在同级别车型中做工质量优势并不明显，若能在局部细节方面处理的再细致一些，并在价格上更平易近人，将在市场的竞争中更具实力。若还想对这款车型了解的更加详细，不妨在其到店后，亲身感受这款时尚新车的魅力吧。
