紧凑型SUV被越来越多的消费者选择，自主品牌车型也已经有了与合资甚至进口品牌一争高下的资本。如果你的购车预算在10万元左右，有什么靠谱的自主品牌SUV车型呢？今天我们找来MG领航和长安CS75两位优秀的选手，很多人肯定会纠结，别急，今天58汽车就来帮您选出到底买哪台最值。

不说价格的推荐车型都是耍流氓，目前MG领航有7款车型在售，售价区间9.98-15.98万元。长安CS75有4款车型在售，售价区间10.39-12.19万元。MG领航起售价更低，车型选择方面也多一些。

上汽名爵近几年发展迅猛，旗下多款车型畅销海内外。而作为名爵品牌新战略下首款旗舰SUV的MG领航，采用了MG第三代“燃动科技美学”家族设计语言，整体显得潮流时尚，造型更富有运动感及视觉冲击力,更加符合当下年轻消费者的审美标准。

与大多数车型不同的是，MG领航强调“倒扣”立体化设计，将格栅与大灯彻底分离，并将立体的格栅设计进行了扁平化的设计，这样的设计能够进一步压低前脸的视觉重心，使整车呈现出跑车感的低趴姿态。

被官方称为“猎鲨”式的前脸，呈现出一个硕大的开口，纵向的中网运用了时下最新的参数化设计方法，呈现出汇聚向上的流动形态，让人一看到这款车就能够留下深刻的印象。格栅外框装饰面可以独立更换不同颜色，如果嫌前脸风格不够张扬，可以更换红色的格栅外框装饰面，为年轻消费者带来个性化定制选择，MG抓住了年轻人的需求。

LED灯组内部简洁抽象的几何造型，当然，这炫酷的全LED科技大灯是全系标配，一眼即击中年轻人的潮流“燃点”。接下来我们看看长安CS75。

CS75是长安旗下紧凑级SUV，2021款新车只是中期改款车型，但外观也做了较大的改变。从中网、车灯到前包围、大灯都进行了重新的设计，采用了当下主流的LED光源，前包围两侧的大尺寸进气口装饰，增加了该车的时尚运动气息。但从颜值来说，还是不如MG领航耐看。

长安CS75采用经典的设计，同样全系标配LED大灯，但内部结构相对简单，没有MG领航头灯设计那么的复杂。

MG领航车身侧面线条简洁，拥有高性能感SUV的车身比例，快速下压的引擎盖让车头更加低趴有力，前冲感更强。实拍车辆为MG领航Trophy特别版车型，该车运用了高亮黑+哑光黑+红色搭配的色彩主题，官方称之为德古拉色彩主题。可以看出，新车在轮圈、侧裙、前唇等地方均点缀红色饰条，为整车增添了一丝感性与魅惑。

长安CS75同样也用了一些红色点缀，但只是在车侧裙处，如果轮圈刹车也能点缀一下会更好。

MG领航长宽高为4610×1876×1685，轴距2720mm；长安CS75长宽高分别为4650mm×1850mm×1715mm，轴距达到2700mm，轴距方面MG领航占据优势。

车尾相对车头风格上要柔和很多，尾灯组内部是两块形态结实的灯体，灯内细节做工精致，层层递进，激发出的能量指向车尾中央的MG LOGO，强化光束聚焦的形态，点亮后拥有不错的视觉效果。后保险杠采用了重复嵌套的设计，一层层的亮黑形面将双出排气和双雾灯紧紧地包围起来。中央区域采用多片式扩散器的形态，视觉上更加轻盈。底部双边共两出排气确实是真材实料，提升了尾部的运动感。

长安CS75的尾部则使用了时下大多数车企都在使用的设计——贯穿式尾灯，中间部分不会点亮，个人感觉，点亮方式挺好看，但创意略显不足。

全新MG领航共推出了赛博灰、珠光白、曜石黑、燃动红、冲浪蓝5种车身配色。其中“赛博灰”为这款车的主打色，这个颜色当你正视它的时候，会呈现中明度的灰蓝银色；而侧视时则会迅速变幻成热烈的紫红色。这种极致对比是通过巴斯夫独特的“垂直排列晶片结构”Chamepasin专利色浆技术实现的，堪称“五彩斑斓的灰”，运动科技感爆棚。在目前中国颜色市场中是少见的。

内饰整体延续了MG家族式的设计风格，环抱式驾驶座舱在中控台、门板处以及座椅等皮肤经常接触的部位都使用了大面积的软质材料包裹，还采用缝线点缀，不仅做工精细，而且上乘的质感带来更舒适的体验，有着媲美合资车型的实力。全新MG领航提供骑士黑以及航海蓝两种内饰色彩供消费者选择。

三幅平底多功能方向盘在两侧采用打孔式设计，方向盘无论握感还是按键的反馈感都很不错。除了常规的多媒体控制键和语音识别控制键等，在方向盘后方还配有换挡拨片，以及在右下角配备了“Super Sport”开启键，红色的按键看上去就很运动很有战斗感，让人肾上腺素飙升，甚至会给人一种开超跑的感觉。

12.3英寸全液晶仪表盘分辨率高，显示清晰，能够显示导航、行驶信息、胎压监测等多种信息，而且在不同驾驶模式下还会切换不同风格的主题界面。

10.1英寸触控屏幕搭载大家所熟知的斑马智行3.0系统，具有导航以及微信等功能。系统功能还可以通过语音进行控制，由于实拍车辆系统还未激活，无法体验其功能性。

配置方面，MG领航配备了MG Pilot驾驶辅助系统，具有并线辅助、车道偏离预警、交通拥堵辅助、前方防碰撞辅助等功能。

新车配备了BOSE高保真音响系统；同时车辆还带有盲区监测功能，与大多数车型不同的是，盲区监测提示灯并没有设置在外后视镜上，而是位于车窗音响边缘处。

全新MG领航在车内并没有完全舍掉物理按键，空调及多媒体可通过物理按键进行控制，方便快捷。在物理按键下方区域，还提供了两个USB接口和1个12V电源接口，同时实拍车型还配有前排手机无线充电功能，充电问题完全能解决。

同时，新车为照顾副驾乘客的驾乘体验，还在副驾增设了银黑搭配的把手，很贴心，有时候一个把手能解决很大问题。

全新一体式运动真皮座椅采用了与内饰相同配色的设计，头枕区域Trophy标识、肩部两侧的打孔处理和细腻的缝线装点，摆脱了传统家用车座椅的视觉疲劳，兼具运动气息与舒适驾乘。另外这套运动座椅无论是从舒适感、包裹感、还是对于腿部的支撑，表现的都非常不错。前排座椅具有电动调节，主驾驶座椅还带有独立的手动腰托调节。接下来我们看看长安CS75的内饰。

长安CS75在内饰运用了长安家族化全新的设计语言，在做工和用料上，该软的软，该有皮的有皮，而且各种缝线做工也都不错，但略显中庸，多媒体屏幕采用了悬浮式设计，相比MG领航的屏幕更长，迎合了内饰的整体设计，但感观还是MG领航的更酷。

10.25英寸悬浮式液晶显示屏比MG领航的10.1英寸屏要大一些，内置in Call 智能车载互联系统，但UI的界面颜色有些过于沉稳，不够鲜艳。

长安CS75搭载的是半液晶仪表盘，这点就不如MG领航上那12.3英寸全液晶仪表盘分辨率高，同时显示信息也略逊于MG领航。

MG领航在乘坐空间方面，身高176cm的体验者将座椅调至最合适的坐姿后，头部空间剩余一拳左右的距离。

保持前排座椅不变，后排头部空间剩余一拳左右的距离，腿部空间十分充裕，空间表现值得肯定。同时，后排座椅靠背角度支持一定空间的调节，在一定程度上保证了后排乘客的舒适性，新车也为后排乘客配备了空调出风口和两个USB接口。

常规状态下，后备箱的容积为463升，整体的空间也非常规整，若是需要装载大量物品，直接把后排座椅靠背分别放倒就可以了，这样能将总容积扩展至1287升。

动力方面，MG领航搭载2款发动机，分别是1.5T和2.0T，其中2.0T是Trophy高性能版涡轮增压发动机，最大231马力，最大扭矩370牛·米。从动力参数上来看，MG领航与一些合资品牌2.0T车型相比，还是具有一定的优势。

传动方面，与发动机匹配的是一款6速湿式双离合变速箱，并且配有手动换挡功能及电子挡把。此外，新车还提供了1.5T+7速干式双离合变速箱动力总成版本供消费者选择。

长安CS75只有一款发动机，蓝鲸1.5T GDI发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛·米，百公里油耗6.5L。对动力有要求的朋友，可能MG领航才更能满足这部分消费者。

长安CS75变速箱匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。同时该版本车型均符合国六排放标准。

MG领航是一款兼备运动与舒适的旗舰SUV，不论从配置和动力，都要比长安CS75更灵活和丰富一些。更值得一提的是，MG领航拥有国际权威的欧洲、澳洲双五星安全认证，是全球唯一获此殊荣的中国造SUV。MG领航整体设计将时尚、未来、科技以及数字完美结合，不仅让全新MG领航更符合当下年轻人的喜好，而且也给未来的主流年轻市场带来更有冲击的购车选择。对于这样一台综合实力优越，并且不到10万起步的SUV来说，确实是个值得推荐的、物超所值的全新产品。