说起法系车，你一定可以找出一些与众不同的设计，比如浪漫、精致、操控、舒适等特点，为不少消费者带来了快乐享受。然而从近几年国内汽车市场的表现来看，法系车的销量呈现出下滑的趋势，究其原因有很多，包括中国自主品牌的强势崛起、日系车、德系车的品牌影响力和产品实力，以及新能源汽车的大力推广等因素。但是，最近法系品牌的雪铁龙、标致频繁上新，这是要重振中国市场了吗？今天，我们要说的是一款非常典型的精致小型SUV--全新C3-XR，接下来就一起来看看吧。
全新C3-XR的人群定位是二三线，甚至四五线城市的年轻消费群体。在这类城市很多年轻家庭买车的预算基本都在10万元左右，希望车型能满足基本出行需求，要驾乘感受足够舒适，空间大，油耗小，如果还能具备智能操控功能、有语音交互，满足国六B排放标准，那就更加超值。如此，才能够在节假日带上家人来一场说走就走的旅行，去享受快乐。
全新C3-XR整体造型延续了雪铁龙家族化的设计语言，针对细节设计做了进一步优化。新车一改此前的呆萌造型，前脸配备了面积更大的梯形中网设计，格栅内部以竖条纹修饰，看上去更加前卫时尚。
两侧熏黑材质为底的大灯辅以银色镀铬装饰来进行点缀，连通LOGO贯穿前脸，并且与底部格栅的梯形外轮廓造型上下呼应，使前脸造型更加精致、独特。
新车的侧面造型与现款相差不大，从A柱延伸到C柱并巧妙的与车窗黑区融合，拉伸了整体视觉感受，使的侧围感观更加修长大气，增强了全车的时尚感；车顶换装了黑色行李架，与车窗相统一。全新C3-XR的长宽高分别为4288/1748/1557mm，轴距达到了2655mm，比现款车型长了6mm，相比同级车型的创酷、ix25等车型在乘坐空间方面是具有一定优势的。
尾部整体设计并无太多改变，下包围梯形的外轮廓与前脸格栅外造型相呼应，并采用隐藏式排气布局，使尾部造型更加完整。
内饰方面，全新C3-XR也有较大的升级，以简约的设计为主。中控台应用了大量贯穿横向线条，进一步拉伸了整体的视觉宽度。同时，车内以银色镀铬装饰和黑色亮件进行搭配，整体质感也得到了明显提升。
新车配备了全液晶数字组合仪表盘，显示效果不错，仪表涵盖了丰富的车辆信息，看着更智能。空调出风口的造型也进行了重新的设计，贯穿式的设计让中控台看上去更加整体，层次分明。
9英寸内嵌式触控屏分辨率高，显示清晰；配置方面不用担心，车机功能非常全面，配备了语音控制，智能交互体验，支持Carlife智能手机映射、实时路况导航等常用功能，这在10万级的合资车型中配置算比较高的。
全新C3-XR虽然是一辆小型SUV，但是它配备了Grip Control智能多路况适应系统，可一键切换公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭等五种路况模式，使车辆能够因地制宜做出最聪明的响应，带来全方位舒适体验。
座椅的乘坐感偏向于运动风格，包裹性和支撑性不错，而且织布材料的坐垫和靠背也有着非常好的透气性。值得一提的是，座椅坐上去略硬一些，配置也相对较低，需要手动进行调节，希望中高配车型能采用电动调节。
从实际体验来看，身高167cm的体验者，将前排座椅调至最低姿态，头部空间剩余两拳以上的距离。
保持前排座椅不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余两拳距离，腿部剩余两拳以上的距离，空间表现完全能够满足四口之家对空间的需求。
后备厢空间也足够家庭的日常使用，全新C3-XR的后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢空间可进一步扩大至最大，即使你需要搬家运送行李物品、放置宝宝车或者烧烤架等绰绰有余。
第一、座椅配置略显低档，并且偏硬；第二、没有一键启动功能，这在大多数同级车中并不多了吧；第三，没有天窗，这可是国内消费者比较喜欢的配置。
在小型SUV细分领域中，可选择的车型还是比较多的，以10万级的价格来做个衡量的话，目前市面上能跟全新C3-XR正面硬刚的车型，如雪弗兰创酷、现代ix25、本田XR-V、缤智等合资主流车型，这些车不仅在品牌影响力，还是在用户口碑和销量表现上，都要比全新C3-XR要占优势，新车能否改变岌岌可危的局面，就要看上市后的市场表现了。
对于全新C3-XR来说，全面焕新的设计，时尚、动感的造型让它更加符合国内年轻消费者的审美需求。其次，内饰的设计以及科技配置的装备也让这辆全款C3-XR变得更加与众不同，多种驾驶模式的配备也会让这款车在各种路况下行驶，给驾乘者带来快乐的驾乘体验。这样一款专为年轻消费者精心打造的高起点SUV，将于今年7月份上市，让我们拭目以待。
