不到15万的价格，买一辆这么面面俱到的SUV，我感觉还挺值的。我叫老何，目前在老家做点小生意。手上的这辆BEIJING-X7是去年9月份买的，直接选指导价14.69万的顶配车。买车的时候店里还有1万多块钱的优惠，算下来整个落地也就15万出头，这样一来就更值了。

我老说它值，那它到底值在哪呢？这个还得从我买车的目的和用车需求谈起。我当初买车就是为了家用，这个需求说出来很简单，但落到实处上对车辆的综合素质是一个考验。一辆家用车，首先就是得各方面均衡，无论是看着、坐着还是开着都得舒心，这些方面BEIJING-X7都还不错。

这辆车最打动我的点就是空间，这一点也是很多朋友买车最先考虑的问题。从数据上来看，BEIJING-X7作为紧凑级SUV，它的车身尺寸在同级别中算是顶级水准了，什么4710mm的长度、2800mm的轴距这种数据就不说了，关键还是亲身体验。

我身高1米80坐在前排头部还有一拳的空间。坐到后排头部空间也能保持一拳左右，腿部的空间足有近两拳，这样的空间我是比较满意的。

此外，BEIJING-X7的后排左右可全平放倒，更加方便用户装载体积较大的货物，出去自驾的时候再也不用为空间发愁了。

在我买BEIJING-X7的过程中，动力系统所占的权重不是特别大，平顺好开就行，也不期望多么强的性能，在这方面BEIJING-X7还是很好的完成了本职工作。

这款车用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率188马力，匹配7速双离合变速箱，在这个级别是主流的水平，满足日常使用肯定是完全足够的，日常超个车没啥问题。对于家用的场景来说，我更关注它日常驾驶的舒适性而非绝对性能表现，这方面BEIJING-X7没让我失望。

首先它起步非常轻盈，动力一点就有，不会拖泥带水。双离合变速箱的表现也不像很多人想的那么恐怖，反而没有什么存在感，换挡平顺没有顿挫，日常驾驶能带给人轻松愉快的感受。

BEIJING-X7的好脾气对我来说还有一个好处就是非常好上手，我老婆偶尔开开也不会感觉到有压力，这对于只有一辆车的家庭来说还是挺重要的。另外这车油耗也不高，大概8个多点，对于BEIJING-X7这么大个车身来说还是挺不错的。

对了，还有一点就是它的主动安全配置。说实话在买这车之前我没怎么用过这些新玩意，感觉也不太信任，买车之前也没考虑过这些，但是BEIJING-X7到手之后还是真香了。

BEIJING-X7有非常全面的主动安全配置，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车之类的都有，也非常好用。比如在高速上开，开启这些功能，只需要轻轻扶着方向盘，其他操作比如加速刹车都可以交给车自己管理，非常省力。

在车辆行驶中，可以将导航地图从中控屏滑动投屏到仪表，交互动作科技感十足，也提升了驾驶的安全性。此外，BEIJING-X7的APA一键全场景自动泊车非常友好。和其他车型的360环景不同的是，APA一键全场景自动泊车系统支持八个角度的视角，在狭窄空间里观察更为全面，大大降低了盲区死角，简直就是不太擅长倒车朋友们的福音。

说完了最实际的，也得聊点感性的。就比如BEIJING-X7的外观设计，在同级别中也算是比较独特。

这款车作为BEIJING品牌的全新车型，外观设计和以往的产品相比有不小突破，整体看上去非常简洁。一句话来说就是尺度拿捏的非常好，既不显得油腻也不会太过激进，非常耐看。我身边的朋友，有比我大的也有比我小的，对于这车的外观都还比较喜欢。

如果说外观更多是给别人看的，那车的内饰绝对是给自己用的，其中配置更是重中之重。我这么会过的人能入手BEIJING-X7，那证明它配置绝对是杠杠的。

以售价我买的售价14.69万的顶配车型为例，非常刚需的包括360度全景影像、自动驻车、电动后备厢、前排座驾加热通风也一个不少。十色氛围灯，车里的气氛烘托全靠它了，高级感满满，不管你坐进车里是什么心情，总有一款颜色适合你！

此外在这些之上，科技范的配置这款车也很多。首先光屏幕就有三块，还支持三屏联动。开车的时候，可以把导航从中控屏滑动投屏到仪表，对安全性是有帮助。

从我自己的体验来看，咱老百姓买车不是光看实用和性价比，对于设计和新鲜科技也是有追求的。只不过原来的汽车都太贵，只能优先满足基本刚需。不过现在不怕了，自主品牌的车做的越来越好，我们消费者用更低的钱就能买到更好的产品。

对我来说，BEIJING-X7就是这么一款车。它在满足我对家用车空间和配置的要求之外，还有原来不太能接触到的主动安全配置和设计感，最关键的是价格也厚道，所以它真的非常懂我。