宝马5系旅行版，作为5系轿车的衍生车型，在保留了5系轿车的乘用性的同时，提升了一定的实用性。在欧美国家的汽车市场中，旅行版轿车的理念早已被人们所接纳，其强大的实用性也是众多海外消费者选择旅行版本车型的主要因素。在国内汽车市场中，仅有的几款旅行车，大部分也是源自海外，并且采取进口的方式引入国内，但销量数据却表明了旅行版车型在国内立足困难的水平。
宝马5系旅行版相比于国产5系车型而言，最大的差别来自于后备厢以及没有加长过的海外标准轴距。虽然变化不大，但当这款车真正来到我面前时，作为旅行版车型粉丝的我不得不承认，我被它的设计所打动了。
外观体验篇
主动进气格栅管理系统是亮点，后备厢与全景天窗突出旅行版设计
宝马530i旅行版在车前脸造型方面，无论是细节造型样式还是配置分布，530i旅行版均与国产5系轿车没有丝毫差别，依旧为双肾+天使眼的宝马家族式设计。不过值得一提的是，全新一代宝马530i旅行版车型在进气格栅位置应用了智能控制机关——主动智能降阻进气格栅管理系统。其主要作用在于利用空气动力学特性，降低发动机燃油消耗量，提升冷车启动过程的热车速度，从而使车辆更快的进入驾驶状态。
在冷车启动过程中，主动进气格栅管理系统会自动将格栅处于闭合状态，降低了外接冷空气进入发动机舱，从而使得发动机油和催化转化器能够更快达到其正常工作温度，导致燃油空气混合物燃烧更高效，进而使发动机得到保护。
在车尾位置的造型部分，“大屁股”的后备厢与整车曲线融合的十分协调，而尾部的扰流板虽然尺寸不大，但整体感觉并不突兀，在实际驾驶过程中，也会为车辆提供一定的下压力。在尾灯方面，530i旅行版采用了LED材质灯泡融入其中，在保证了良好视觉效果的同时，有效提升了灯泡的使用寿命，并且依靠着更快的点亮速度保证行车安全。
530i旅行版在车顶设计了两条行李架滑轨，在满足旅行版车型功能性的同时在视觉效果上也给人以美观的感受。两条行李架滑轨为铝合金材质，对于车顶安置行李架的表现值得认可，而多功能性用途也是旅行版轿车所追求的。在行李架中间位置，530i旅行版拥有一块0.67平米的两片式全景天窗，其中，前排可开启天窗部分面积为0.28平米。
530i旅行版采用了七幅式铝合金轮毂，包裹于其上的轮胎，则为固特异Excellence系列轮胎，其主要目标诉求表现在操控性与静音性两方面的综合兼顾，轮胎规格为245/45 R18。
内饰体验
造型样式与国产车型无异，舒适性配置丰富
530i旅行版在内饰设计方面与国产5系轿车相同，上深下浅的中控台配色符合了更大范围消费者的口味。在中控台位置，大面积中控液晶显示屏通过宝马特有的i-Drive人机交互系统进行控制操作，方便了驾驶员在行车过程中切换信息、主机音响控制以及调整设置等功能便捷性。在中控面板中，自动温度分区控制空调系统、DVD主机音响系统都出现其中，关于配置的丰富程度不用消费者担心。
采用真皮包裹的三幅式方向盘，在造型设计样式方面没有亮点，依旧为传统宝马方向盘的样式设计。左右多功能方向盘按键集成了主机音响控制、车载蓝牙、定速巡航以及电子限速等功能。
530i旅行版的真皮座椅可进行八方向电动调节，并且带有四方向电动腰部支撑调节功能，为不同身材乘用者均提供了安全舒适的驾驶资本。座椅在乘用舒适性、支撑性两方面表现值得认可，而基于日常驾驶诉求的设计，530i旅行版座椅的包裹性能表现一般，但对于驾驶者的驾驶激情还是可以充分满足，并提供侧向支撑力。三段式座椅电加热调节功能出现在中控面板位置，实用性不言而喻，为这个寒冷的冬天增添了一把温暖。
在其他配置方面，530i旅行版还为后排乘客提供了手动遮阳帘，不仅在后排侧窗位置，并且在后排角窗位置也可以手动挂起遮阳帘，为后排乘用者在提供舒适乘用能力的同时，在一定程度上保证了后排乘客的私密性。
空间体验
电控后备厢功能性丰富，乘用空间值得认可
530i旅行版这款车型最大的亮点来自于后备厢，那么，我们就在这一篇内容中，对其做一个详细的体验吧。530i旅行版采用了电控后备厢，后备厢盖下方设计有电动尾门关闭功能。通过i-Drive人机交互系统，可以对开启后备厢的角度进行五段式控制，以提升实用性与尾门开启的安全性。
特别值得一提的是，530i旅行版的后窗可通过出发后雨刷的机关来控制单独开启，提升了乘用者从后备厢存取物品的便利性，也减少了开启后备厢，车后所预留出空间的烦恼。后备箱内设计有格网与隔板，其中，格网为竖直方向保证后备厢中的行李不至于在紧急制动状态下滑到前排，而隔板的设计则有效的分割了后备厢的使用空间。在这里，值得一提的是，隔板在电机的控制下可跟随后备厢/后窗的开闭而实现伸缩，实用性与人性化得以体现。
通过4/6比例放倒后排座椅，530i旅行版可以为乘用者提供一个十分平整的储物空间，并且，后备厢隔板可以拆下安装于后排座椅后方的锚点中，并拉起格网，以提升前排乘用者的乘用安全性。后备厢地板可手动开启，令我感到比较意外的是，后备厢地板利用液压挺杆进行支撑，高端档次不言而喻，内部储物空间实用性也不低。
在乘用空间方面，530i旅行版可以为身高1.78米的体验者提供一拳的头部空间余量;当同一个体验者来到后排，在保证前排座椅不变的前提下，可以在后排获得一拳的头部空间以及两拳的腿部空间。相比于国产5系车型而言，虽然530i旅行版在轴距方面少了140毫米，但两拳余量的退步空间也足够满足后排乘用者的舒适乘用需求。
总结：通过以上三篇内容对于530i旅行版的体验介绍，相信大家对于这款车型也有了一定的了解。从国内消费者的购车心理来看，530i旅行版在乘用空间、品牌影响力、配置表现以及造车工艺等方面都表现出了值得认可的能力，但旅行版的理念以及66.66万元的售价，也制约了其走量的可能。对于我个人来讲，如果宝马品牌能够将530i旅行版引入国产，通过更低的售价区间以及相对较低的发动机排量予以匹配，相信也会更具备竞争力。就国内汽车市场现状而言，530i旅行版的确是一款好车，但似乎有些不适合大部分国人胃口。
新车指导价：42.39-60.39万
