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人生第一台豪华车,一定绕不开BBA吗?

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2021-03-11 12:41:01来源:58车类型:原创编辑:58汽车

人生第一台豪华车,一定绕不开BBA吗?

在我组建家庭的第一年,我购买了人生第一台车—本田思域,这辆车完整的陪伴了我最宝贵的人生起步阶段,从结婚,开始创业,赚到第一桶金,再到今天已经有了宝宝,都有它在身边陪伴。毫无疑问,思域是台好车,在这6、7年间尽职尽责。不过就像认识新的朋友一样,随着人成长,伴随宝宝的到来,事业需要也逐渐稳定,也需要一个新朋友了。

毕竟也人到中年,奋斗了小半辈子,运气不错,自己努力,在同学和朋友中还算是发展的顺利。再换车,就想多给自己一点犒赏,满足一下小小的虚荣心,当然对家里的老婆和娃娃,也要尽到一个男人应有的责任和义务。

人生第一台豪华车,一定绕不开BBA吗?

思域对我来说最大的优点,就是“省”,但是鱼和熊掌不可兼得,“省”和享受一定不会同时并存的。就比如平时在和朋友开玩笑时候,没少被朋友调侃“平民超跑”、“法拉域”,虽然玩笑话,我不往心里去,但确实应了那句话-“玩笑都有认真的成分”,也说明思域在大家的心里,拿不上台面,不高级车,照顾不到“面子”。

人生第一台豪华车,一定绕不开BBA吗?

这次买车的目标是30-40万的豪华品牌SUV,所以看了看奔驰GLCL、沃尔沃XC60路虎发现运动版等等此类主流车款,但有意思的是,我却选择了全新福特探险者,39.98万元四驱铂金6座版,你们可能会对这个选择有很多疑问,等我说完选车的过程,我相信大家就理解了。

人生第一台豪华车,一定绕不开BBA吗?

前面说过了要考虑到家里人,刚刚出生的宝宝和亲爱的老婆,还有经常会坐我车出游的爸妈,所以空间问题肯定是需要解决的,我第一个去看了奔驰的GLC-L,加长之后长度到了4661mm,轴距也有所加长,后排腿部空间在三台车里面空间表现相对不错。但现实情况是,这空间,貌似有“偷”来的水分在。

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座垫短,靠背硬,虽然空间大了,但是乘坐舒适性没有本质的提升。而且在行驶时候过减速带悬架反馈也较硬,俗话说“开宝马坐奔驰”,但这台GLC-L在舒适感上真的不如X3和Q5L。而且车内硬塑料不少,做工对不起这个牌子,不得不感叹,现在的奔驰产品,有些让人心寒。

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对比全新探险者,大家都知道福特和林肯的关系,想必也就知道了探险者和飞行家的关系。按级别看,飞行家是与X5、Q7之类车型对标的车型,而全新探险者与飞行家出自相同的平台—CD6纵置后驱平台,所以在“灵魂”上,两车是有共性的。尤其是在豪华感的营造上,毕竟也是福特旗下的旗舰SUV产品,自然豪华感不必多说,这也是全新探险者胜过GLC-L的地方。

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在细节上明显就有差距,全新探险者用了双层夹胶玻璃,厚厚的发动机隔音棉,车内多处高级皮子的用料,让这台车的静谧性相当出色,试驾时候就感受得到。奔驰GLC-L在急加速时的发动机隔音听起来让这台奔驰有失豪华的调性,而探险者则是福特车型一贯的隔音水准,风噪、路噪、胎噪都隔绝得相当好,在高速120km/h巡航的时候在车内说话已然不用很大声。内饰更有精致的双缝线处理,稍微观察一下各处的做工,没有一丝会让人有减配的感觉,毫不夸张,这才是想象里豪华车该有的样子。

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另外一点不满意GLC-L的,就是在智能化科技上。都说奔驰的大屏香,但是这大屏的功能性确实跟想象中的有所差距。系统都是奔驰自己家的,功能有是有,就是使用体验不顺手。而恰好在这一点上,全新探险者的这套SYNC+智行信息娱乐系统又深得我心。

12.3英寸的大屏幕看着科技感十足,而且显示效果十分清晰。功能性上也十分强大,因为是与百度联合专门为国内市场打造,所以语音系统很好用,普通话夹杂几句英文也照样识别无误,反应也相当快。还有百度地图、爱奇艺和美团等等本土化的App,跟手机没什么区别,十分好用。

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看过GLC-L后另外一个选择是沃尔沃XC60,看这个车估计大家都是一样的想法,安全性。不过安全性之外,太多的实用性与我的需求是不匹配的。比如这各级别大多数都是5座车,这台车的轴距只有4688mm,再加上沃尔沃也没有适应本土化的加长玩法,所以难免在空间表现上捉襟见肘。而全新探险者有一点相当牛的,就是座椅布局居然有6/7座可选,这一点在国内市场是相当秀。

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我选的是6座版本,因为我的车平时顶多会坐老婆、宝宝外加一对父母,所以宝宝坐到第二排,一位老人坐到第三排的时候就可以从中排的过道处通过。如果7座版本的话,老人上下车就非常不方便了,所以还是推荐家里没有7座刚需的小伙伴,6座这种布局还是更舒适方便一些。而且平时带一些生意上伙伴出行的时候,这台车的舒适性也更像一台MPV,乘客之间都有很充足的独立空间,十分舒适。

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回到安全性上,全新探险者用了1700Mpa马氏钢,同级车里为数不多高强度钢车身占比超过50.8%(600Mpa以上),1300Mpa以上高强度钢占整车车架38.6%(含民用最高1700Mpa冷淬马氏体钢)的车型。

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而且我还特意查了资料,全新探险者在2019年E-NCAP碰撞测试荣获“五星安全认证”。2020年美国公路安全保险协会IIHS碰撞测试里面,全新探险者六项全优,荣获最高等级认证Top Safety Pick+。而且在气囊数量不输沃尔沃XC60,在安全配置上绝对不输沃尔沃。

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更体现智能化的一方面是,全新探险者全系都标配了Co-Pilot 360智行安全系统,包括自动紧急刹车、盲区监测、主动刹车、防碰撞预警、车道保持等功能,可以说沃尔沃XC60能做到的,全新探险者只多不少,让人安心。

人生第一台豪华车,一定绕不开BBA吗?

还有刚才提到的发现运动版,这台车我是冲着路虎这块牌子去的,毕竟那句“男人一生中需要一台路虎”还是挺洗脑的,但也就是看看,毕竟这个品牌近几年的质量口碑问题会让人产生距离感。

人生第一台豪华车,一定绕不开BBA吗?

想来想去,福特的产品质量口碑还是更靠谱一些,尤其在三大件上,发动机是与Mustang福克斯RS同源升级款Eco Boost 2.3T涡轮增压发动机,这台发动机可是“2020沃德全球十佳发动机”的获得者。10AT自动变速器同样搭载在F-150和Mustang上,且这两台车在2020年J.D. Power车辆可靠性排名里都是“同级最可靠车型”的获得者,由此可见三大件的质量表现还是非常靠谱的。

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其实整套动力系统的表现也是非常令我喜出望外的,这台发动机最大功率203千瓦,峰值扭矩可达425牛米,百公里加速时间仅需7.6秒,低扭充沛,中段刺激,高速自如,别看个头这么大,但是我看的几个豪华品牌SUV里,还基本没有比它开起来更加轻松好开的。在试驾当天如果不是销售拦着我,我说什么给他展示展示我作为一名“法拉域”车主多年积累下来的“手艺”。

人生第一台豪华车,一定绕不开BBA吗?

其实我对全新探险者是有信心的,开过锐际和蒙迪欧,了解福特的操控基因是融入到了福特所有的车型当中的,底盘调教的功底,运动性能的功底一直福特车型领先统计的优势。

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另一方面,这台车大量采用了轻量化处理,比如在悬架方面就是用了很多铝合金轻量化材料,所以悬架的回弹和支撑性上一上车便心里有底气,现在也越开越能够感受到底盘调教带来的畅快感受。

人生第一台豪华车,一定绕不开BBA吗?

最后一个问题肯定就是品牌了,也就是面子,为什么会选福特?其实我对于豪华品牌的执念家里人是不反对的,但是对于福特这个品牌也同样是不反对的,一方面因为岳父是老蒙迪欧用户,车挺给力,兢兢业业近10年没什么大毛病,直到去年才把萌生把蒙迪欧换掉的想法,换台SUV出去走走。

刚好福特经销商当时有活动,老车主置换补贴力度不小,也刚好锐际上市,全系四驱+2.0T的配置,符合他们出去走走的要求。而且空间大,等我们有了宝宝之后也可以用得上,没犹豫就下了单。所以家里人对于福特品牌是了解的,这些年在国内合资车里的口碑靠谱,比日系车开起来更有质感,豪华感强很多。比大众在品牌上也更有个性,车型都很小资。

人生第一台豪华车,一定绕不开BBA吗?

品牌上的信赖占一部分,另外一方面就是探险者这车形象往那儿一摆,不管是不是BBA,气场都在,都能看出来不普通。尤其在体型上,X5、GLE、Q7三台车比尺寸Q7(5067*1970*1731*2996mm)最大,但是全新探险者(5075*2004*1778*3025mm)要比Q7还大。加之探险者在国内、外一直都是台重量级车型,美国大片里骇客、警察、FBI的御用硬汉,不怒自威。

人生第一台豪华车,一定绕不开BBA吗?

去年上市以后,不到百天就销量破万,妥妥在35w级的中大型SUV细分市场里的销冠。可以说只要想买台三、四十万级SUV,我是会强烈推荐全新探险者。此外,小凡尔赛一下,买这个价位车的人,自身混的肯定不会差,心理有底气了,自然而然就不会在乎人家说什么。就像全新探险者这种车,产品和牌子都没毛病,自然而然销量就上去了。

人生第一台豪华车,一定绕不开BBA吗?

相比我的其它备选车型,探险者作为中大型SUV,在级别上就要更有优势,所以其它的方方面面也都更出色。尤其在价格上,30.98万元-39.98万元,在豪华品牌里你只能买得到中型SUV,再回头看看一些品牌不像话的花样减配手段,真是“伤害性不大,侮辱性很强”。

总之,它让我感受到了真正的豪华,是由强大实力带来的、感官和使用体验上的双重豪华。最后选择全新探险者,虽然有些意外,但也是个惊喜!

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