现如今，国内消费者对SUV车型可谓是情有独钟。究其原因，首先便是它拥有高大上的外观，让人看起来就非常有面。其次是SUV车型具备出色的通过性，实用性更强。最后，这类车型的内部拥有灵活的空间拓展性，能够满足一家人出行的需求。那么今天就为大家推荐四款价位在20万左右的紧凑型SUV，看看它们谁能赢得你的青睐。
指导售价：16.98—21.88万元
外观方面，福特锐际使用了福特全新家族式设计风格，但针对国内消费的喜好，在中网等细节部分采用了更加运动的设计手法。六边形进气格栅采用了纯黑色的蜂窝格设计，福特LOGO设置在格栅上方，凸显运动气质。
新车的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，尺寸基本延续了海外版本的车身尺寸，没有进行加长。尾部设计具有很强的层次感，尾灯点亮形式为L型，底部排气为双边共两出布局。
锐际的智能化更加彻底，除了全液晶的仪表以外，悬浮式12.3寸高清触屏SYNC+系统才是亮点，与百度合作这套智联系统不仅拥有丰富的娱乐功能，支持GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等实用功能。
智能安全也是福特锐际的杀手锏之一，在安全配置方面，福特锐际配备了L2级Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，可以为用户提供更好的安全保障。同时，该车还配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达等。
除此之外，锐际在舒适和高科技配置方面也面面俱到，配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、无钥匙启动系统、远程启动、主动闭合式进气格栅、前排手机无线充电、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器等。
即便起步价16.98万元的锐际也配备了福特最新的第四代EcoBoost2.0T发动机+8AT的动力总成，最大马力248Ps，峰值扭矩393N·m，拥有高响应动力和全时段强扭矩输出的能力，这样的数据成绩，不仅在同级别SUV中找不到对手，甚至力压一些小钢炮也完全不在话下。8AT自动变速箱能够积极降档，拉高转速，带给驾驶者激情四射的感官刺激，不仅能够为澎湃驾驶保驾护航，也进一步节省了燃油成本。
如今，消费者在选购SUV时不仅看重动力表现，也越来越重视车辆的四驱系统和非铺装道路的表现，而福特锐际配备的四驱系统能力也堪称强大。
作为城市SUV车型，福特锐际还采用了AWD可分离智能四驱系统，系统可依据车辆状态，瞬间精准分配四轮扭矩，前后轮扭矩分配可在100 : 0 - 50 : 50的区间内连续精准分配，灵敏应对各种路况。对于那些喜欢自驾游的朋友们来说，20万的预算想买到拥有如此强大越野能力的车型，市面上确实不多。
总结：福特锐际的性价比优势明显，不落俗的造型设计以及智能科技的配置，给消费者带来的诚意还是很足的。如果您的预算不多，又想要一款动力充沛的车型，那不妨考虑一下这款车。除此之外，目前购福特锐际车型还享有多重专属礼遇政策，其中就包含有置换礼、专属礼、推荐礼等等，足以看出锐际的满满诚意。
指导售价：16.98-27.68万元
CR-V是东风本田旗下的一款定位在紧凑型SUV，该车作为全球车型，其设计上走的是标准的城市SUV路线。CR-V家族诞生于1995年，并于2004年正式由东风本田引入国内生产，在国内一直广受消费者欢迎。目前市场上销售的是第五代CR-V的中期改款版本。
本田CR-V的设计呈现出很强的时代感，前脸采用本田家族式设计风格，看上去很前卫，后尾部采用平直的线条，有一点一刀切的感觉，宽大的后尾灯可以提升不错的辨识度，不过CR-V的好看与否也要因人而异。
尺寸方面，整车长宽高尺寸分别为两驱：4621/1855/1679mm，轴距2661mm；四驱：4621/1855/1689mm，轴距2660mm。改款后的CR-V相比老款车型在车身长度方面略有提升。
内饰方面，本田CR-V视觉上营造的豪华感很强，最新的家族设计风让它转回了不少颜面。
本田CR-V搭载第二代Honda CONNECT智导互联，该系统为适应中国市场进行了大量本土化适配，强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费。此外，搭载第二代Honda CONNECT智导互联的车辆相互之间还可以进行位置共享，功能还是比较丰富。
动力部分，新CR-V仍然同时提供了传统纯燃油动力以及油电混合动力两种动力单元。其中240TURBO车型使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米；匹配6速手动或CVT无级变速器，部分车型还配有适时四驱系统。
混动版本由此前的第二代i-MMD升级到了第三代。其中汽油机最大功率146马力，最大扭矩175牛·米；电动机最大功率184马力，最大扭矩315牛·米；系统最大综合输出功率为215马力。尽管账面参数并没有发生变化，但由于整套系统进行了一定的优化升级，油耗以及震动、噪音方面的表现都比第二代有提升。传动部分，混动版本仍然使用的是E-CVT变速器，并且同时提供两驱和适时四驱系统。
总结：作为最早来到国内市场的合资紧凑型SUV之一，CR-V始终稳扎稳打，将口碑和销量逐步做大做强。可以这么说，买了CR-V的人，不会觉得买错，而将要购买CR-V的人，选它是个正确的决定，毕竟CR-V在新车和二手车市场上都是佼佼者。
指导售价：17.58-21.28万元
作为“后起之秀”的领克05是领克品牌推出的第三款SUV车型，采用领克家族化设计风格，尺寸跟领克01很接近，轴距相同，是一款主打运动时尚风格的轻奢型轿跑SUV。
领克05在外观设计上保留了部分极具辨识度的家族式设计，但也做出了更多的突破与改变。发动机舱盖上平行分布的两条凸起的肌肉线条，与两端的日间行车灯遥相呼应。
车身侧面，领克05的整体线条更加饱满。车身尺寸方面，领克05的长/宽/高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，为一款紧凑型轿跑SUV。主要竞争对手锁定在了众多合资品牌的主流家用SUV上，如本田CR-V、长安福特锐际等各方面都有着不俗实力的车型，正是领克05的劲敌。
车尾的运动感更加突出，而且运用了很多的横向线条设计，不仅拉宽了视觉效果，也增添了层次感。而且，车位最亮眼的设计就是能量矩阵式尾灯，类似晶体般的效果由256颗LED组成，即使在白天也显得相当醒目。车尾下方的双边单出排气布局，同样非常地运动。
领克05的内饰同样充满活力，环抱式座舱整体采用黑色的主色调，配合红色的缝线，十分强调运动感。
中控区域采用来自康宁大猩猩的12.7英寸触控式显示屏，显示效果清晰、触控反应灵敏，体验感非常好。内置的最新一代安卓系统搭载高通骁龙820A车规级芯片，在打开车载APP、语音控制时的反应速度较快，而且操作起来跟一部安卓手机相差无几，哪怕是第一次接触也很好上手。
配置方面，领克05搭载21项ADAS智能驾驶辅助系统，L2+级别自动驾驶能力，其中包括领克首发的新功能：HWA高速巡航辅助和TJA交通拥堵辅助，能够全速域实现辅助驾驶，这个配置非常节省精力。除此以外，ACCQA带排队功能的自适应巡航、FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急制动带行人识别等，使领克05能全方位、立体化为用户提供出行安全保障，不得不说，领克05的智能驾驶确实比较强大，节省了不少精力。
动力上，领克05采用与领克03+相同的Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机，最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩350N·m。官方给出百公里加速仅6.7秒，这样的加速表现对于一台售价20万左右的家用SUV来说已经非常不错了。传动系统匹配第三代爱信8AT变速箱，其最大的特点就是平顺、高效以及拥有非常不错的燃油经济性。
总结：作为新时代高端品牌的领克一直以来都是将技术对标豪华品牌路线，与主流合资品牌正面竞争，领克05因此也慢慢成为了20万级轿跑SUV新标杆。领克05的大量细节都在满足年轻消费者的需求，兼顾了颜值和运动，整体表现非常出色，给同级别合资品牌车型带来了不小的冲击力，如果你喜欢这台个性鲜明的运动型轿跑SUV，不妨去4S店试驾一番再做决定。
指导售价：17.58-21.38万元
推荐的四款车型中，坦克300是唯一一款中国自主品牌车型，新车自曝光以来，坦克300就备受消费者的关注，而这款车在2020年12月中旬正式上市。坦克300基于长城汽车智能专业越野平台“坦克·WEY”打造的首款车型，定位为一款主打越野的紧凑型SUV。该平台整合了长城汽车全球资源，历时五年，致力于打造兼顾极致越野性能与豪华舒适的驾乘体验。可以说这款车的出现满足了更多消费者对于豪华越野、智能出行的向往，同时打破“硬派越野”与“舒适豪华”不可兼得的刻板印象。
坦克300在造型方面与该品牌旗下的同门师兄弟长得并不一样，时尚兼复古的造型让这款车显示出了十足的个性感，方正的造型设计和圆形复古的大灯组，与市场上的各类硬派越野车有着异曲同工之妙，符合其硬派越野车的定位。
侧面部分，坦克300依旧采用方方正正的造型设计，不过由于新车定位为一款紧凑型SUV，所以整体尺寸并不会显得臃肿，这种短小精悍的车身能够为其带来更加出色的越野通过性。车身尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距为2750mm，整体尺寸完全符合一款专业硬派SUV的标准。
值得一提的是，坦克300为消费者提供了多种车身颜色可选，如白富美、黑凤梨、灰太浪、我要红、心想事橙等五种颜色。而且从颜色的命名我们可以看出，长城品牌在“接地气”和“随意”基础之上，还加入了当下潮流的“谐音梗”新玩法。
尾部更凸显硬派越野车的味道，方正的车身搭配前后凸起的轮眉和全尺寸外挂式备胎，而且位于备胎左侧的门把手也预示着这款车采用了横开式尾门的设计。此外，新车的尾部牌照框并未出现在中间的位置，而是位于后保险杠的左侧。同时，坦克300采用非承载式车身结构，这种悬架结构也是专业硬派SUV常见的配置标准；后桥采用的是整体桥悬架结构，用多连杆螺旋弹簧避震系统取代了钢板簧，保证了车辆舒适性。
内饰整体造型虽然保持了一辆硬派越野车应该有的“姿态”，但从做工用料和细节处还是为消费者考虑周到，在主打越野性能的同时也兼顾了城市SUV的豪华感和舒适性。
配置方面，坦克300配有12.3英寸双联屏、双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响等实用功能；同时还搭载了L2级别自动驾驶辅助系统，包含有ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、交通标志识别、APA全自动泊车以及全景影像等功能，让专业硬派SUV也有着和城市SUV一样的安全驾驶体验。
动力方面，坦克300搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动匹配8AT变速箱。与此同时，坦克300全系车型均采用了来自博格华纳的分时四驱系统，配备前后差速锁。
长城汽车自主研发的全地形控制系统其实我们并不陌生，旗下哈弗H9、长城炮都采用了这项技术。坦克300拥有9种驾驶模式，分别为2H、4H、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家模式。其中专家模式可以关闭车身稳定功能，没有了电子系统的干预，满足了专业的越野玩家极限越野需求。坦克转弯和儒行模式，也是坦克平台的越野科技。
总结：纵观当下的紧凑型SUV市场，能称得上硬派越野车的没有几款车型可选，而且价格在30万以内的越野车型少之又少，并且缺乏明星车型。作为国内发展速度最快的长城品牌，近年来的大胆突破和创新被消费者寄予了厚望，而坦克300的应运而生，在扩充WEY家族产品序列的同时，更是为喜欢硬派越野的消费者们提供了一个不错的选择。喜欢越野的朋友不妨考虑一下。
以上这四款车可谓是各有各的特点和优势，如果你更青睐哪一款呢？欢迎留下你的答案。
新车指导价：16.98-21.88万
