近几年提到中型SUV，大家往往会把话题往“奶爸”的形象上去靠拢，其实这样的形象对于中型SUV的车主来讲是非常片面的。中型SUV的用户往往不仅是家庭上的成功者，更是处于人生“立业”阶段的“黄金加速期”，是事业道路上的爬升阶段。所以你身边每天都要相处的事物，不仅要满足对于家庭的基本需求，更要能在事业上给你打足“肾上腺素”。而锐界PLUS将会用身上每个“精致”的细节，每天提醒你要精进一点，再精进一点。

一家拥有百年造车历史的品牌，就是用户“品味”最好的背书。而福特品牌不仅历史悠久，地位更是首屈一指。1908年，是福特的“T”型车将美国变成了“车轮上的国度”，引发世界汽车工业的一次革命。

而且在SUV领域，福特也堪称“行家”。锐界车型则是把福特从一个擅长制造皮卡、大型SUV的品牌，摇身一变成为城市SUV领跑者。时至今日，锐界已经登顶欧美中大型SUV的销冠位置。全球销量超百万台，单就国内而言，已经有超过40万中国用户，这就是品牌影响力，这就是中国市场对其品质的最好的认可。

本次锐界PLUS最大的改变，是福特的工程师们把车内变成了一套“巨幕座舱”，使锐界PLUS在30万以内的中型SUV中，科技与豪华更上一层楼，做工以及品质值得肯定。

新车内饰部分针对中国用户的审美重新设计，原有的12.8英寸中控屏进化成一套十分具有科技味的21寸双联屏，由8英寸数字仪表和13.2英寸中控屏幕组合而成，分辨率高，而且操作流畅。如果说之前的锐界内饰看上去稍显传统，那么现在的这套组合连屏直接将锐界PLUS拉回到30岁精壮、成熟且气质的年纪，把豪华感、科技感与精致感融合的相当到位。

这套屏幕搭载的车机系统则是那套出色的SYNC+智行信息娱乐系统，这套车机绝对是合资品牌中的佼佼者。功能相当丰富，整合了QQ音乐、爱奇艺等国内一线的娱乐功能App，导航、语音控制更是方便快捷。“福特派”App还能够让用户在手机端实时了解车辆的状态，包括胎压、机油寿命等共40余项监测数据，都能够通过此App一一知晓，对于用户的照顾可以说无微不至。

整车豪华感一个重要来源就是车身的静谧性，锐界PLUS对车身多处部位都做了非常高成本的隔音处理，比如发动机罩是一整块海绵用于吸收发动机的噪音，发动机盖内部也有一块面积非常大的隔音棉，前排车窗运用了双层夹胶处理，内部厚重的皮质内饰同样也能将噪音和震动良好的吸收。再搭配一流的B&O音响，提供“移动音乐厅”般的享受，足够满足我们大多数人对于“豪华”二字的理解。精致、高级、实用并存，足以见得长安福特为中国用户做出的改变。

一台中型SUV逃不掉的责任就是解决一家人的出行问题，在这一点上锐界PLUS一直都不曾受过质疑。锐界PLUS的尺寸为4878*1925*1734mm，轴距达到2850mm。在轴距上比同级别的日系主流车型汉兰达（轴距2790mm）更有优势，而且同样针对不同需求的用户提供5座和7座版本选择，让你足够应付一个7口家庭的出行问题。

而且得益于2850mm的超长轴距，在收起最后一排座椅后，能够获得一个巨大的装载空间，应对滑雪、高尔夫、野外露营等大型装备也不成问题。而且非常贴心的是，锐界PLUS在第三排座椅配备了电动折叠和复位功能，即便力气较小的女性想要使用后备厢也可以相当优雅便捷。

想作出差异化，多数中型SUV会选择在“智能化”方面做的出彩，但这条路貌似锐界PLUS也已经当仁不让的“拿走”了话语权。其实除了智能化、空间这两条路之外，有一项是大家都不愿意去尝试的，就是“机械素质”。为什么不愿意尝试，因为要实打实抬高成本，因为机械素质的提升，是一项更加复杂，更加考验企业技术和经验积累的项目。

比如动力，很多厂家给消费者预设的动力水平普遍维持在“够用就好”，日系的主流车型会把功率给到两百马力出头，甚至还会给出1.5T的车型。德系车型会给你多种动力选择，但最高也不过两百马力出头的功率，而锐界PLUS则坚持福特厚道的动力传统，一部EcoBoost 245 2.0T 双涡流涡轮增压直喷发动机，最大扭矩达到390N·m，最大功率245马力，将一部中型尺寸的SUV车型推至百公里的时速仅需8.6s。而且它还十分“不挑食”，92#汽油就可以。足以见得福特给这款车型的用户画像，可不仅限于奶爸行列，也是一部注重驾驶的车型。

8AT变速箱在融入家庭氛围时，可以表现的温柔顺滑，换挡一气呵成。当较为激烈驾驶时，它降挡又可以非常迅速，紧跟驾驶者的指令。

当然这种体验也需要有其它部分的功劳，比如超过1500Mpa的高强度热成型硼钢车身，超强度钢的运用让驾驶室能够始终保持为一个“整体”，在越过沟坎的时候不会让车身传来松散的廉价感，同时这副钢筋铁骨也是结构安全的最好的保证。

而更值得一提的是，锐界PLUS富有“激情”的一面，更多是这副底盘的功劳。同级鲜有的铝合金下控制臂，比其它车型上的铸铁材质轻了53.8%。轻量化带来的好处就是让簧下质量更轻，因此车轮在大幅运动之后能够快速恢复原位，车身动作更小，车辆动态响应就更加迅速，车身也更加稳定，乘坐起来舒适性也更高。搭配上AWD可分离智能四驱系统，两驱和四驱间的切换在毫秒间就能完成，不仅铺装路面上操控稳健，应付起烂路来也丝毫没有问题。

除了机械系统的“硬实力”，锐界PLUS更是提供了同级领先的驾驶辅助功能，比如Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，堪称同级别最为全面的L2级驾驶辅助功能。有能够解放驾驶员双脚的全速域自适应巡航功能，带有行人识别的主动刹车，车道保持辅助、并线辅助、自动泊车以及车道偏离预警等等。

更值得一提的是，这次锐界PLUS的一大亮点技术，是长安福特工程师们利用3年时间基于蜂窝车联网（C-V2X）技术开发的福特车路协同系统（Vehicle-to-Infrastructure，V2I）。

这个功能可以实现车辆与城市道路智能基础设施、区域智慧交通云控平台进行实时的双向通信，可以看成是锐界PLUS的“千里眼”，它能够对红绿灯进行预判，然后告知车主红绿灯倒计时、绿波带的车速、绿灯起步的提醒等信息，总之是结合大数据，来提高用户的通勤效率，给司机在A到B的过程中提供更多的安全以及方便。这也是国内首家将蜂窝车联网（C-V2X）技术应用到量产车型上的整车企业，可见福特对于中国市场的重视以及对中国用户的照顾。让长安福特在智能化上又走在了合资、自主车企的前面。

锐界PLUS收获了多项“同级唯一”，堪称2021年开年的良心佳作，重磅车型。绝对是30万以内，事业家庭两手抓的精英人士绕不开的一台中型SUV。近年来长安福特的车型变得越来越“本土化”，不仅真正深入了解国内消费者的需求，产品方面给的相当厚道，而且还顺应市场规律给到了消费者实实在在的性价比。

“锐界PLUS是好车，开过的都懂得”，这是近阶段我看过的对锐界PLUS相当理性的一个评价，大家有机会可以去店内真实感受一下，这款专门为了事业上升阶段的男性和家庭圆满的奶爸而打造的全能车型。