编辑按：俗话说得好，凡是要争做第一，而不要做第二。所以很多车型都以后缀1命名，比如F1、宝马1系，不过1字用在家用车型上，确实不怎么大气。总有些微小车型的感受。而以2字作为后缀命名还是不够普及，似乎谁也不愿意当老二。所以很多车型采用了3作为后缀名。这样一来既不会屈居人下的感觉，二来又可以让车型感觉比较大气。三三不尽。很多3字辈车型因此运用而生。比如大家熟悉的就有比亚迪F3，海马3，马自达3,最近有出现了奇瑞A3以及东南V3菱悦。
巧合的是这些车型的后缀名都采用了3,而且均是紧凑车型，可以完完全全称得上同辈兄弟了。到底这些三字辈车型各有什么性能和功能特色？这些特色对于我们消费者购车产生什么影响。这都是本文要讨论的重点。我们试图从另一个角度为大家揭示用车的方方面面。而不是简单的导购与推荐。当然限于要求，我们也不能完全脱离导购形式。毕竟这种导购形式比较直观明了。就好像汽车一样，你开多快也只是在地上跑而已，真的有一天飞到天上去，恐怕油费等能源消耗也不是扑通民众所能承担的。
合资水准——马自达3 1.6
指导价格：11.80万-13.80万
优惠幅度：1万元
车型特色：运动本质，合资水准
马自达3尽管是一款强调运动性和操控的车型，但外形却给人一种圆润的感觉，圆润的车头，圆润的车灯以及略微向前突出的进气格栅都给人一种很圆润丰满的感觉。长车头短车尾的比例营造了很好的动感，而向后突出的保险杠则和新宝来相似，尾灯依旧圆润。
马自达3的车身外观
和大众风格强烈的新宝来不同，马自达3保持了日系车一贯的内饰精细风格，按钮细小但分布有序，色彩也更加丰富，深浅搭配的内饰视觉效果也非常的和谐，也跟马自达3运动的定位更加吻合。
马自达3的内饰
为了降低购车门槛，马自达3在2.0车型的基础上推出了1.6动力单元配置。1.6L发动机最大功率79千瓦，最大扭矩146牛·米，就性能而言，这只是一款够用的动力配置，完全不能与运动相提并论。不过马自达3的1.6L发动机采用了S-VT和VTCS技术，在油耗经济指标方面将带给用户更多的惊喜。
马自达3的车内空间
底盘是马自达3最大强项,其采用了后多连杆式独立悬挂，操控性比卡罗拉、新宝来等车型更加出色，另外在舒适性方面，独立悬挂也比半独立悬挂更出色。除了悬挂外，马自达3的轴距长达2640mm，这给其直线稳定性带来了不小的保障。同时短车身设计也让其灵活性并不会输给那些小车型。
马自达3的发动机舱
可以这么说。马自达3是3系列轿车中最强悍的运动车型，这份功底和实力也是其它三字辈自主车型目前还不能够有效赶超的重要原因。
