很多知名车型都喜欢用第几代来表示，那样显得高级也进一步说明了车型的成功历史。那我们国产车里有没有这样成功的车型呢？很多人真的会挠头，马上还真想不出来，毕竟新品太多了，但要认真筛选，还是有的，比如奔腾B70。11月28日刚刚上市的奔腾B70就是第三代产品，也就是说从2006年第一代上市以来，B70已经走过了14年。那B70拥有怎样的实力能够一直延续至今，第三代B70是否有继续延续的能力，我们一起来看看。

中级轿车领头羊（第一代奔腾B70）

第一代奔腾B70在2006年5月正式上市，基于马自达CD3平台打造，外形设计由乔治亚罗的Italdesign公司负责，在当年车市中也是一个精神小伙。那第一代奔腾B70给人留下了怎样的口碑，是怎样的实力让奔腾有信心推出第二代产品，我们邀请了两位真实车主，来分享一下他们真实的用车情况。

张先生在2007年买了2007款2.0L自动豪华版B70，底盘的扎实感让他十分满意，并线超车，以及在老家山路驾驶，都很顺畅。大空间更是让1.87米身高的他称赞，毕竟同价位能舒适乘坐的车可选余地不多。

另外一位李先生也是买的同样的配置，除了对三大件的满意之外，配置是他比较看重的。当年奔腾B70就配备了天窗、定速巡航、多功能方向盘、8气囊、车身稳定控制系统等，可以说越级的配置。

作为当年国产品牌中级轿车中的佼佼者，奔腾B70可以说用过硬的综合实力圈粉，也让第一代产品坚持了了8年才换代。

时尚年轻的进化（第二代奔腾B70）

2014年，第二代奔腾B70上市了，全新的外观让人眼前一亮，尤其溜背式车身造型，一经推出就受到了年轻人的喜爱。再配合那优秀的底盘操控，以及更强劲的1.8T发动机，成为了很多家庭的第一辆车。正好我们找到一位第二代B70车主来分享他的用车感受。

王先生是在2016年买的1.8T自动运动豪华型，吸引他购买的就是试驾完之后很好的动力与优秀的操控感，尤其经常跑高速的他，深知动力的重要性，同时油耗还在可控范围内。当时对比了高尔夫、科鲁兹，奔腾B70有着更大的空间、更多的配置，价格还不高，溜背也让媳妇满意，就直接下定了。

前两代奔腾B70的口碑都十分优秀，那第三代产品实力如何，接下来我们好好瞧瞧。

帅气的溜背中级车

第三代奔腾B70是基于全新设计语言“光影哲学3.0之性感曲面”打造的全新车型，年轻化的设计风格展露无遗。从车头来看，雨幕式进气格栅配合新LOGO看着很有质感，搭配上借鉴了中国古代兵器“戈”造型设计的大灯组，又给人很强的视觉冲击力。

来到侧面，流畅的溜背线条给人眼前一亮的感觉，毕竟中级轿车中这样设计的车型真不多，配合2800mm的长轴距，让人看起来很舒展。而后轮拱上方明显突出的腰线则是增添了一些运动气息。

车尾是流行的贯穿式尾灯，造型与大灯相呼应，进一步拉伸了车尾宽度，看着更加沉稳。最惊喜的是，第三代B70后备厢盖与后窗连为一体，更大的打开面积，也更实用。

有双联屏还有小姐姐的车厢

进入车内，最吸引人的就是那大尺寸双联屏，这也是现在主流的设计风格。配合双幅方向盘以及大面积的钢琴烤漆面板，将档次感与科技感很好地融合在一起。

对了，奔腾独有的全息投影的小姐姐也出现在了B70车内，可以换装、可以舞蹈还能跟你互动，可玩性很强，也很有未来感。

1.5T新动力

第三代奔腾B70搭载了一台1.5T发动机，最大功率169马力、最大扭矩258牛·米，匹配7速双离合变速箱，在动力与燃油经济性方面达到一个 比较好的平衡。 据说后续还会推出2.0T车型，值得期待。

FMA架构保证优秀驾控

第三代奔腾B70基于一汽全新的FMA无限方程架构打造，保证了B70优秀驾控的延续。前麦弗逊后多连杆的底盘组合，经过特别的调教，在保证优秀驾控手感的同时，提升了乘坐的舒适性。

自动智享型性价比高

第三代奔腾B70官方售价为9.99万—13.99万，共有6款车型可以选择，最低配为手动挡，也是现在为数不多还提供手动挡的中级轿车了。

作为一款主打科技的轿车，那如何选择配置其实就很重要了。从B70配置来看，12.99万的自动智享型比较全面，L2.5级辅助驾驶系统、360度全景影像、ACC定速巡航等全都配齐，提升日常用车的便利性以及安全性。

当然，如果预算有限，11.99万的自动尊享型也不错，只是缺少了辅助驾驶这一套系统，可能在科技感受上会打一定折扣。

总的来说，第三代奔腾B70从外观到内饰，再一次给消费者一个全新的认识，从当年注重商务感觉，经过两代进化，年轻、时尚、动感成为了新标签。但不变的是优秀的操控体验、实用的配置以及亲民的价格，而这些也是B70能够延续至今的硬实力。如果10万出头预算，想买个更全面且年轻的轿车，那奔腾B70可以考虑。