临近年关，很多朋友都有买车的打算，毕竟这一年过得属实不算顺利，买辆车也是对自己的犒赏。最近，58同镇的站长用户老崔跟我们分享了一个朋友的选车故事，这位购车人的需求还是比较有代表性的，在此分享给大家，希望对大家的选车起到帮助。
胡小姐今年26岁，前不久拜托老崔给自己推荐一款车。胡小姐的预算差不多15万以内，买车主要是自己代步，所以配置丰富、好开易上手是必须的。再加上小姐姐对于颜值格外重视，所以这款车的设计一定要出色。最后一点，胡小姐一直非常喜欢叫上一众好友外出自驾，此前苦于没有车所以不太方便。眼下疫情得到控制，正是出游的好时机，所以空间必须不能拖后腿。
以上需求看上去是有些杂乱，不过梳理一下其实就是好看、好用、好开和空间大。在胡小姐的预算之内其实有很多优秀的产品可以选择，但是老崔并没有随便选一款“爆款车”，而是精挑细选了BEIJING-X7，最终这款车也赢得了胡小姐的欢心，一起来看看他们的选择。
这一点要求完全在意料之中，毕竟爱美之心人皆有之。至于BEIJING-X7，它在这一点上的表现非常到位。
BEIJING-X7作为BEIJING品牌的全新车型，大气简约的设计理念奠定了一个很扎实的颜值基础，对于年轻用户很有吸引力。胡小姐看到BEIJING-X7的第一眼就觉得它和同级别较为传统的其他车不一样，多了些简约和科技的味道。
具体来看，BEIJING-X7的前脸分为两部分。上方由全LED大灯和贯穿的镀铬饰条组成。大灯两侧缓缓上扬，日行灯点亮后好像扬起的双翼，颇具未来感。BEIJING的logo出现在镀铬饰条的上方，简洁大方。
下方六边形的大尺寸进气格栅尤为吸睛，位置偏下，降低了前脸的视觉重心，气场绝对到位。
来到侧面，BEIJING-X7的车身尺寸为4710 /1892/1715mm，2800mm长轴距，这样的车身数据在同级别中算是很宽敞的。车身尺寸带来的空间优势暂且按下不表，单说在视觉上BEIJING-X7呈现出的体量感也是非常强，此外搭配隆起的腰线，力量感非常出色，堪称越级般的造型。
细节方面，隐藏式门把手，悬浮式车顶，这些极具年轻和潮流感的设计元素在BEIJING-X7上一个都不少，各个细节之间的衔接也都非常自然。
BEIJING-X7的侧面设计也是胡小姐最为满意的，在她看来，BEIJING-X7的侧面造型很好的诠释了作为SUV的健壮和力量。
BEIJING-X7的轮胎尺寸为235/55 R19，搭配的是钻石切刀风格的双色轮毂，造型精致但也不过于花哨，实用性和美观度达到很好的平衡。
尾部方面，BEIJING-X7给胡小姐的感觉是敦厚却不失层次感，非常耐看。贯穿式的尾灯辅以镀铬饰条，精致大方。下方还有银色护板和双边双出的排气造型，层次分明。
在胡小姐看来，预算内好看的SUV不少，但BEIJING-X7依然可以算是很出彩的一位，简约科技是它的制胜法宝。
买自主品牌，配置是大家的追求之一，BEIJING-X7在这方面也延续了一贯的高配置。
简单梳理一下，以售价14.69万的顶配车型为例，丰富的主动安全配置，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别和主动刹车都有配备。其他实用向的配置，包括360度全景影像、自动驻车、电动后备厢、前排座驾加热通风也一个不少。
坐进车内，胡小姐就被BEIJING-X7的科技氛围吸引，三块液晶大屏很好的承接了外观的现代气息，各种元素的组合也非常和谐，整体质感较为出色。
三块屏幕中，液晶仪表和中控屏采用12.3英寸双联屏，再加上第三块8英寸触控屏，三屏环绕布置，同时支持三屏联动。在车辆行驶中，可以将导航地图从中控屏滑动投屏到仪表，交互动作科技感十足，也提升了驾驶的安全性。
此外，BEIJING-X7的APA一键全场景自动泊车也让胡小姐非常喜欢。和其他车型的360环景不同的是，APA一键全场景自动泊车系统支持八个角度的视角，在狭窄空间里观察更为全面，大大降低了盲区死角，简直就是女性车主和新手们的福音。
上面我们已经说过了BEIJING-X7的外观尺寸，这个尺寸放眼同级已经是顶级水准，同时也带来了更具优势的空间。
体验者身高178cm，体重77公斤，前排调整至合适位置后，头部空间一拳有余，前排调整至合适位置，后排腿部剩余两拳左右，头部空间剩余一拳左右。后排乘坐空间可谓是毫无压力。
此外，BEIJING-X7的后排左右可全平放倒，更加方便用户装载体积较大的货物，胡小姐出去自驾的时候再也不用为空间发愁了。
BEIJING-X7搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW（188Ps），峰值扭矩275N·m；传动系统匹配一台7速双离合变速箱。同时支持标准、运动和经济三种驾驶模式。
1.5T发动机完全可以满足日常出行，动力输出线性，不急不躁。7挡双离合变速箱在驾驶中也没有太多存在感，不会出现顿挫的现象，很好的完成本职工作。对于驾驶经验有限的胡小姐来说，BEIJING-X7非常好上手，没有什么压力。
新车悬架方面采用前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合，整体悬架调校处于中位值偏软的设定，可以更好的照顾家用，面对道路一些细小的颠簸BEIJING-X7的反应也足够从容。
相信大家看了以上的内容，对于BEIJING-X7的产品力也有自己的评判。其实10-15万元的紧凑级SUV市场，就是一个内卷的市场，在这个价格段覆盖了很多用户的购车预算，再加上SUV车型的火热，让它成为当之无愧的兵家必争之地。但另一方面受限于产品价格，所以给厂商的成本也有限。
要么拼命地卷，要么拿出点不一样的东西。
在BEIJING-X7身上，很明显我们看到的是后者。无论是个性的前卫外观还是体贴周到的科技配置，都让它在保持出色产品力的基础上有了一些新意，我相信这也是老崔给胡小姐推荐它的原因。
