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五菱凯捷“大四座”头等舱 是如何炼成的

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2020-11-25 00:42:33来源:58车类型:原创编辑:赵帅

什么车能从新车从开启预售短时间累计订单已超过30000辆?目前累计上牌10467辆,还有若干关键词:航空级座椅、560mm的超长滑轨、运动折叠、四锁联动、腿托能72度展开、华夏人体模型数据库、中国家庭的核心需求……越级品质的“大四座”头等舱座椅等等,那么它就是我们今天的主角,五菱凯捷。

五菱凯捷“大四座”头等舱 是如何炼成的

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驾乘一辆家用车车什么最重要?舒适和安全,而座椅品质是影响驾乘舒适性及安全性的直接因素,作为在用户使用过程中和人体接触最多的部件,一张座椅究竟如何才算舒适、安全?11月24日,跟随五菱凯捷探索全球品质之旅,首站走进上汽通用五菱试验认证中心,了解五菱凯捷打造的头等舱座椅背后的硬核实力。

五菱凯捷“大四座”头等舱 是如何炼成的

要说凯捷是怎么做到的,那一切要从车辆定位开始:凯捷是基于中国家庭核心需求,打造的一台最适合中国的家用车!这里划重点:是中国家庭的家用车,凯捷座椅的起源就是生活中中国家庭的核心需求。

五菱凯捷“大四座”头等舱 是如何炼成的

中国家庭家用车的核心需求是什么呢?那就是我们的家庭成员坐在这台车上,要有一个安全健康的驾乘环境,要有一个多功能的舒适使用场景,同时呢,还要有一个超大的空间。所以凯捷的核心定义就是:安全舒适的空间。

设计人员在做凯捷座椅使用场景的构建时,都是从自身的家庭出发,将自己想象成凯捷的车主,怎么样的场景才是我们需要的呢?

场景一:日常出行

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一家三口或者四口每天都要乘坐,希望这台车的座椅是安全的,舒适的。

场景二:短途郊游

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周末啊,带着父母,孩子们到郊外游玩,放松一下一周的工作和学习压力,也让祖孙两代人有更多的接触。这个时候就要求我们的车子有更多的乘坐空间和储物空间。毕竟还要顺路去农贸市场,去超市采买。晚上还能吃上父母做的家常饭菜。

场景三:二人世界

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三口之家,偶尔趁着小孩上兴趣班的时候,夫妻两个人静静的在车上聊聊最近碰到的人和事,也聊聊当年到底是谁追的谁。试想一下,如果能有一个宽敞的,能够让两人舒适的沟通空间,是不是特别美好?

场景四:长途旅行 

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假期时,开着车带着孩子去别的城市转转,让孩子能接触更多的风土人情。一路旅途,难免需要休息。如果我们的车子能有一个躺平的空间,会不会更贴近生活。

而以上四点,是不是我们国人最常见的生活场景?正是工程师们贴近生活的感触,才造就出五菱凯捷的定位。

五菱凯捷“大四座”头等舱 是如何炼成的

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此次五菱凯捷全球品质之旅,上汽通用五菱试验认证中心首次开放参观五菱凯捷头等舱座椅试验,包括鞭打试验、行李箱冲击试验、安全带固定点试验、体压分布试验等多项关键试验,完全遵循严格的国际标准。

五菱凯捷“大四座”头等舱 是如何炼成的

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在模拟车辆被追尾时考验座椅头枕对乘员颈部保护的座椅鞭打试验中,五菱凯捷的得分率为92.06%,达到五星级座椅安全标准。而行李箱冲击试验则是用标准加载块模拟行李对座椅进行动态冲击,来验证座椅及其固定点的强度能否保护乘员生命安全。五菱凯捷的座椅、座椅头枕及靠背在试验过程中前移量均远小于法规界限,完全满足法规GB15083-2019行李箱冲击试验所有要求。除了高强度的座椅本身,五菱凯捷的一体式安全带也是十分牢靠,安全带固定点试验中承受载荷达到16000N,超过国家法规GB14167规定载荷20%,给到车内每位家人越级的安全守护。

五菱凯捷“大四座”头等舱 是如何炼成的

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除了安全性相关的试验外,五菱凯捷座椅还需接受体压分布试验等舒适性试验的考验,通过布满压力传感器的感应垫记录人体坐在座椅上各部位的压力值,分析人体与座椅接触的面积和各区域压力的分布,来评价座椅对于人体各部位的包裹性和承托效果。

五菱凯捷“大四座”头等舱 是如何炼成的

从现场的体压分布试验结果可以看出,凯捷座椅的人体接触面积达到了100,000mm²级别,超越三十万级别主流合资竞品车型,极大印证了凯捷人体工学头等舱座椅对每一位用户的身体各部位有着完美的包裹和承托。

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除此之外,五菱凯捷还要经历与座椅相关的系统、零部件、材料三大类共256项严苛试验,足见五菱品牌为凯捷打造头等舱座椅背后花费的功夫与成本。正是如此,五菱凯捷才能经得起市场的考验,以全球品质实现着每一个中国家庭对于高品质出行的梦想。

五菱凯捷“大四座”头等舱 是如何炼成的

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当然仅仅依靠技术支撑还不够,为了满足中国人对于舒适性的高标准要求,五菱品牌为中国家庭用户量身定制航空级座椅。完美贴合人体腰、臀、肩的座椅曲线,最大程度降低压强,搭配同级最大72°开角的第二排座椅独立腿托,为什么不是53°不是65°?因为五菱通过对华夏人体数据库的分析,当腿托展开角度为72度时,通过调节靠背角度,就能找到心脏离脚面的最佳角度,也就是心脏在工作时最小负担的角度。在这个角度下的人,最放松,最舒适!我们称之为“零压角度”。

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此外一、二排座椅可180°向后全平放倒,连成舒适的大床,还可横向160mm调节,形成亲子互动座椅。全车6个座位分别提供了独立的USB接口和空调出风口,悉心照料到每位乘客的实际需求。此外,主驾驶座椅还带有座椅加热功能。除此以外他还有以下这些特点:

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1、双密度发泡工艺:凯捷的所有座椅都采用技术领先的双密度设计,侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度,能够在人体不同的部位接触时呈现不同的软硬度,不同路况下提供舒适的乘坐体验和足够的支撑性。

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2、三排翻折骨架:凯捷的三排座椅为国内首创双座椅可独立隐藏式放倒结构,四锁联动座椅结构:四把锁同时锁止、同时解锁,安全可靠,两个座椅独立折叠,创造更多使用场景,折叠后与地板平齐,为用户带来超大的储物空间。

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3、长滑轨:五菱凯捷为满足家用车的多功能,配备560mm超大滑轨行程。滑轨采用高强度航空级铝材,经过高精度加工,保证座椅滑动的顺畅并将噪音降到最低。单根滑轨强度>48kN(一般滑轨强度只能达到20KN),一套滑轨可同时满足2把座椅的高强度需求。

五菱凯捷“大四座”头等舱 是如何炼成的

五菱凯捷的出现重新树立了中国家用车价值标杆,上汽通用五菱试验认证中心的严苛试验,揭开了五菱凯捷舒适座椅的技术核心,巩固了首款“大四座”头等舱的行业地位,五菱凯捷让每一次出行都成为了身心愉悦的体验,赋予了中国家庭高品质生活方式新定义。

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58同镇

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