提个问题，如果以一台飞度入门版的裸车价格去买一辆顶配的SUV，而且还是落地价，你会考虑吗？我今天要说的就是这么一款车——风光500 1.5L CVT 优享型，官方指导价仅为7.48万元，而且官方推出的“尝鲜价”还能再减5000元。外形好看，配置丰富，空间也够大，还不快来了解一下？

目前，风光500共推出5款不同的车型，官方指导售价区间为5.48-7.48万元。我们实拍的是全系的顶配车型，1.5L CVT 优享型，体验观点及配置完全基于对这款车的实地体验。

风光500是一款定位于入门家用的SUV车型，是东风风光品牌旗下最小的一款。不过别看它的长/宽/高只有4385/1850/1645mm，但是轴距却达到了2655mm的水平，不仅方便城市里停车，而且车内空间也足够有保障，这事儿咱后面说。

车头部分采用了超大尺寸的中网，三根黑色双层饰条整体效果很简约。底部那一整个黑色的饰条有效的提升了车头的视觉宽度，而且让车头看上去更加动感。最底部则是两个横置的LED日间行车灯。

头灯整体的造型并不复杂，内部的饰条有效提升了层次感，灯组从内到外依次是转向灯、远光灯以及带有聚光透镜的近光灯，尽管都是卤素光源，但照明效果还是不错的。

来到车身侧面，可以看到风光500下半部分采用的是从前向后的上扬式设计，而上半部分则从前排头顶逐渐向下收紧，整体看上去非常动感。

我们实拍的优享型提供了前排无钥匙进入功能，日常驾车时免去了拿钥匙的动作，非常方便。

底边上的蓝色饰条虽然不那么显眼，但在活跃气氛方面却表现得很突出，也让这款车看上去更有活力。

17英寸的哑光灰色轮辋非常有质感，而且5辐的花瓣状造型也颇有层次感。轮胎为朝阳品牌，规格为215/60 R17 96H，是一款兼顾雪地及泥地行驶的公路轮胎。

车尾部分，最抢眼的要数隐形的黑色C柱，形成了与车窗融为一体的视觉感受。尾门也采用了大开口的设计，直接将尾灯涵盖进去，增强了车尾的视觉宽阔感。

尾灯为一体式设计，内部包含了示廓灯、刹车灯和转向灯三种功能。其中转向灯为LED光源，其他两个则仍旧是卤素灯泡。

被上下两端保险杠包在中间的是后雾灯和倒车灯，同样也都是卤素光源，不过令人欣慰的是，左右两侧采用的是对称设计，也就是说两边都有后雾灯和倒车灯。对于习惯对称美学的中国人来说，是个好设计。

提到东风风光品牌就绝对少不了这个“7年/15万公里超级质保”，这也能反映出官方对于自家产品的自信。

内饰的设计十分年轻化，例如红黑搭配的内饰，悬浮式中控屏、圆形空调出风口等。有一点需要说明，闪光灯下的红色内饰显得很艳，但肉眼看实车的话，这个红色还是挺低调，挺耐看的。

风光500的这款运动型皮质方向盘绝对是个超值的存在，首先它的造型就很动感，而且两侧还带有打孔工艺，两侧的多功能按键也颇具实用性。

仪表盘的造型很传统，左右两侧分别是发动机转速表和车速表，中间的单色液晶屏用来提供一些必要的行车信息，不过切换界面需要伸手去按转速表右下方的按键，稍微有点儿麻烦。

7英寸的悬浮式液晶中控屏坐落在仪表台的正上方，虽然尺寸在如今已经算不上大，但考虑到这款车的售价，这已经算是很好的表现了，毕竟很多比它贵得多的合资车还都停留在塑料盖板的年代呢。

功能方面如图所示，常用的高德在线地图、百度CarLife、酷我音乐等功能它都有，满足日常使用不是问题。

一键启动功能的便捷程度不必多说，反倒是这个设计精美的按钮让人很喜欢，而且旁边的空调出风口也很有质感，如果您有机会能实际来试用一下，就会同意我的说法。

空调系统的控制全部依赖这三个旋钮，中间则是按压式的操作方式。

风光500优享型提供了4扬声器的音响，除了两个前门上的主扬声器之外，A柱下方还提供了两个独立的高频扬声器，让声音变得更立体，更好听。

全景天窗的出现着实让我有些意外，毕竟对于这款车的售价来看，这也算是个超值、或者说超越期待的配置了。

车门内饰板延续了红+黑的配色风格，而且手肘接触的位置也都使用了软质填充。风光500的4个车门都提供了电动升降玻璃功能，不过只有主驾侧的玻璃支持一键下降。

主驾座椅支持6向调节，并且全部都是手动调整，虽然麻烦了点儿，但是咱也得考虑成本不是！当然，这个座椅舒适程度还是很不错的，坐垫很柔软，两侧的支撑也都比较到位。

对于风光500的定位和用途来说，后排座椅的使用率远低于前排，不过它依然在身体主要接触的部分使用了打孔工艺来增加透气性。而且支持4/6比例分别放倒。只不过每次需要把坐垫先向前抽出并放倒在地板上。

常规状态下，风光500可以提供318升的行李箱容积，已经能够满足日常使用。而把后排座椅完全放倒之后，可以获得1410升的超大空间，并且地板还是全屏的，非常优秀。

储物空间方面，风光500的表现中规中矩，该有的储物格基本都有，而且尺寸也都不算小。非要找点儿遗憾的话，后排座椅没有可以翻折的扶手和杯架算是一个。

驾乘空间方面，得益于较长的轴距以及较高的车顶造型，我们身高170cm的体验者无论坐在前排还是后排都能够获得非常宽裕的空间，考虑一下整车的尺寸，这个表现真的是很好了。

更可贵的是，风光500的后排地板几乎是纯平的，而且中间也几乎没有被前排扶手箱所侵占。即便是中间坐第五个人，他的脚也完全有地方放。

动力方面，实拍的风光500使用的是一台1.5升自然吸气发动机，最大功率116Ps/6000rpm，最大扭矩147.5N·m/3600-4000rpm。使用92号汽油，并且可以满足国六排放标准。

与发动机匹配的是CVT无级变速箱，并且带有运动模式。当然，风光500还有使用5速手动挡的版本。

静态体验部分就是这些，不知您对这款车的表现还满意不？至少从我个人来讲，这款车的性价比还是很出色的，甚至有些方面的表现超越了我的期待。可以说这是一款颇具诚意的产品。

当然，我也知道您不满足于这样的静态体验，稍安勿躁，动态驾驶感受明天奉上，敬请期待吧。