作为五菱首款进军MPV市场的银标车型，五菱凯捷自上市起就受到了广泛的关注。这款车定位于紧凑型MPV，采用“4+X”的独特座椅布局理念，令二排乘客享有了得天独厚的座椅资源。而该车的售价为8.58-11.68万元，是一个非常亲民的售价，非常适合预算有限，又想更多照顾家人出行需求的人。五菱凯捷一共有4款车型在售，那么究竟哪一款更值得购买呢？

五菱凯捷采用了最新的家族设计语言，不似五菱以往走的那种“工具车”风格，变得更加时尚、精致。在前脸部分该车采用了六边形的前格栅，格栅采用了大量的镀铬装饰，纵横交错之间形成了与五菱LOGO相似的很多V形，而五菱银标则置于最中央的位置，整体看起来非常协调又不失美感。

新车采用了当下比较流行的分体式前大灯的设计，上面是细长的日行灯，下面四透镜的矩阵式前大灯，造型别致，点亮的效果也比较特别。

这款车的车身侧面线条较为流畅，腰线贯穿前后，同时还采用了时下比较流程的悬浮式车顶的设计。不过，五菱凯捷并没有采用侧滑门的设计，对很多买家来说确实有点可惜，但同时也是降低了成本，让它的价格更实惠些。

尾部的设计比较有层次感，并且启用了字母的LOGO。尾灯的造型跟前大灯形一样采用细长的设计风格，形成前后呼应，下半部分则比较中规中矩，也采用了隐藏式排气管。

进入到车内，可以看到凯捷的设计也是紧跟时代潮流，采用了全液晶仪表和悬浮式中控大屏，两个屏幕的尺寸都是10.25英寸。而且功能也是全面，基本上与宝骏RC-5一样。

在用料上，中控台上半部分采用的是硬质塑料材质，不过上面设计了花纹，无论是看起来还是摸起来都不错。而下半部分则是皮质包裹，包括门板内衬也是皮质包裹，摸起来也比较柔软。

座椅则是五菱凯捷一大卖点，这款车主打“大四座”的布局，它的第二排座椅滑动距离非常大，可以达到560mm，在第三排不需要坐人的前提下，可将第二排座椅滑到最后，然后将靠背放倒，腿托升起，形成一个大躺椅，日常在车里休息的话会更加舒服。可以说这款车将整个后排的资源都给了第二排，让出行变得更加舒适。

那么，第三排主要是作为一个应急的使用，平时不用就收折起来隐藏到地台下面，其设计跟奥德赛有点类似，都是在后尾箱挖空，然后将第三排座椅收纳到这个空间里，当第三排座椅坐人的时候，这个空间又能存放行李，可谓一举多得。

实际上，五菱凯捷所采用的“2+2+2”的三排6座布局，但却能衍生成“4+X”的这么一个组合形态，这个设计还是比较有想法的，很适合一家人出行。

动力方面，五菱凯捷搭载1.5T发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛米，与发动机匹配的是模拟8速CVT变速箱，最低配车型则是搭配6速手动变速箱。

五菱凯捷一共推出了4款车型，分别为1.5T手动精英型、1.5T 自动精英型、1.5T 自动尊贵型、 1.5T 自动旗舰型。

1.5T手动精英型（售价：8.58万元）、1.5T 自动精英型（售价：9.58万元）之间配置区别不大，主要就是变速箱的区别，手动精英型配备的是6MT，而自动精英型配备的是模拟8速的CVT无级变速箱，价格之间相差1万元，其实如果这一万元能再多两个配置，那么性价比会更高一些。

具体配置来看，新车配备了胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、10.25英寸中控大屏、后视镜电动调节/加热、后排独立空调等一系列实用性和舒适性配置。一款不到10万的入门级车型，能拥有如此丰富且实用的配置，可以说还是颇具诚意的。

1.5T 自动尊贵型要比1.5T精英型贵1.1万元，配置方面，比1.5T 自动精英型增加了前排侧气囊、胎压显示一键启动/无钥匙进入、7英寸全液晶仪表、LED大灯、前排的多层隔音玻璃等丰富配置，同时第二排的座椅调节还增加了腿托调节和左右平移调节。不得不说，五菱凯捷在配置梯度上做得还是不错的，多1.1万元就能拥有这些配置还是很值的。

顶配车型1.5T 自动旗舰型同样也是在次顶配的基础上贵加价1万元就可以获得，那么在配置上，这款车增加了前/后排头部气囊、疲劳驾驶提示、LED尾灯、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、车顶行李架、主驾驶位座椅电动调节/加热、自动空调、车载空气净化器等等。增加的配置依旧很丰富，同样很值。

总得来说，还是那句话，五菱凯捷在配置梯度上做得还是非常不错的，不同配置的车型价格差都在一万左右，高配车型的配置明显丰厚很多，可以说颇具诚意。而我最推荐的还是1.5T 自动尊贵型，这款车型配备了胎压显示、LED前大灯、一键启动、第二排座椅腿托调节等，基本都是非常实用且日常使用率很高的配置，完全能满足家庭用车需求，性价比也最为突出。当然如果你有更高的预算，买个顶配也很“香”。