尺寸对比：普锐斯占优
虽然尺寸对比混合动力车来说不是那么的重要，但是在中国，任何车型的尺寸都是人们最关注的数据。
| 产品名称 | 2012款 普锐斯 | 2012款 雷克萨斯CT CT200h |
| 长/宽/高(mm) | 4450/1725/1510 | 4320/1765/1440 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2600 |
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从数据上看，明显普锐斯占有更大的优势。2700mm的轴距，也让普锐斯拥有着更为宽阔的内部空间。
车轮方面，丰田普锐斯采用了规格为195/65R15的优科豪马轮胎，轮圈则为15寸的5辐轮圈，造型方面还算令人满意，虽然达不到惊艳的水平，但是至少看上去不觉的平庸。而雷克萨斯CT200h的轮胎同样来自于优科豪马，规格则为205/55R16，虽然轮圈的样式显得比较低调，但尺寸稍大于普锐斯。
内饰对比：各具特色
第三代普锐斯在内饰的改变方面也下足了功夫，全新的内饰非常有新意，不对称的中控台面、中置的数显仪表盘以及中控台同变速箱融为一体的设计都十分的具有未来感，做工方面也非常令人满意，轻而易举的超越了同价位车型。
而雷克萨斯CT200h的内饰虽然同样不缺少豪华氛围，但是同普锐斯相比，仿佛缺少了一点个性元素。但如果单看这款车的内饰，陌生的内饰结构依然会让你对它产生浓厚的兴趣。整体内饰的亮点出现在分离式的中控面板，倾斜式的设计既方便操作又个性十足。此外，其做工以及用料的质感同它的品牌一样，象征着豪华与高端。
普锐斯的全景天窗
CT200h虽然不是全景天窗，但尺寸也还算令人满意
普锐斯的全景天窗十分给力，整体采用分片式设计，而它的作用不仅是透气透光这么简单。这片玻璃其实是一块太阳能天窗，它可以将吸收的太阳能转换为空调电能，在不启动的情况下，提前为车内降温。这在夏天可是一个非常实用的设计。而雷克萨斯CT200h也配备了尺寸可观的天窗，但离全景天窗还是有一定差距的。
